Műszaki adatok
Adat | Jelentése |
Fő fékhenger | |
| tandem |
| |
| 22,22 |
| 23,81 |
Vákuumos fékrásegítő | |
| Vákuum |
| |
| 228,6 |
| 177,8–203,2 |
| |
| 5,5:1 |
| 6,0:1 |
nyomáshatároló | 4DR 5DR |
| 2,55 3,9 |
| 0,27:1 0,32:1 |
Első fékek | |
| Lemez, szellőző |
| 257 |
| 24 |
| 11 |
| 54 |
Hátsó tárcsafékek | |
| 258 |
| 10 |
| 9 |
Hátsó dobfékek | |
| 203,2 |
| 9,4 |
| 405 |
Kézifék | Mechanikus, a hátsó kerekekre ható |
Blokkolásgátló fékrendszer
Adat | Jelentése |
ECU vezérlőegység | |
| 10–16 |
| –40…110 |
Ellenőrző lámpa: ABS, EBD | |
| 12 |
| 80 |
Keréksebesség érzékelő | |
| 1275–1495 |
| 15–2000 |
| 0,15 |
| 0,2–1,2 |
HECU hidraulikus egység | |
| 2,5 |
| 12 V, 30 A |
| 180 |
| 5,5 |
Kiigazítási adatok
Adat | Jelentése |
A fékpedál beépítési magassága, mm | 170 |
Fékpedálút, mm | 128 |
Féklámpa kapcsoló hézaga, mm | 0,5–1,0 |
A fékpedál szabad mozgása, mm | 3–8 |
Hézag a vákuumfékrásegítő tolója és a fő fékhenger között, mm | 0 |
A rögzítőfékkar elmozdulása 196 N erővel történő meghúzáskor | 8 kattintás |
Az első fékbetétek legkisebb megengedett vastagsága, mm | 2 |
A féktárcsa megengedett legkisebb vastagsága, mm | 22,4 |
A hátsó fékbetétek minimális megengedett vastagsága (dobfék), mm | 1 |
A fékdob legnagyobb megengedett furatátmérője, mm | 205,2 |
Legkisebb megengedett hátsó féktárcsa vastagság, mm | 8 |
Meghúzási nyomatékok, Nm
Adat | Jelentése |
A fő fékhenger karhoz rögzítő anyák | 8–12 |
A fő fékhenger egyik karjának rögzítő anyák | 13–16 |
Vákuumtömlő illesztése a légtágulási kamrához | 15–18 |
légtelenítő szelep | 7–9 |
Csatlakozó anyák fékcsövekhez | 13–17 |
Féknyereg vezetőcsap csavar | 22–32 |
A támasz forgó ökölhöz való rögzítésének csavarjai | 65–75 |
A féktömlő üreges csavarja az elülső támasztékhoz | 25–30 |
A működő fékhenger rögzítőcsavarjai | 12–18 |
Első kerék fordulatszám érzékelő | 8,2–9,7 |
Hátsó kerék fordulatszám érzékelő | 8,2–9,7 |
A vezérlőblokk és a HECU hidraulikus blokk rögzítőcsavarjai | 8–10 |
Az ECU vezérlőegység és a HECU hidraulikus egység konzoljainak rögzítőcsavarjai | 9–10 |
Hat fékcső a hidraulikus egységhez | 13–17 |
Figyelem! Beszereléskor új önzáró anyákat kell használni.
Általános információ
A járművek hidraulikus működtetésű üzemi fékrendszert használnak.
A rendszer így működik:
- a fékpedál a főfékhengerhez van csatlakoztatva;
- a pedál lenyomásakor a főfékhengerből nyomás alatt lévő folyadék fémcsöveken és hajlékony tömlőkön keresztül jut el az első és a hátsó fékekhez;
- a működő fékhengerek hidraulikus modulátorok, amelyek a fő fékhengerben keletkező folyadéknyomást a fékszerkezet elemeinek mozgásává alakítják;
- a féknyereg első és hátsó dugattyúi elmozdulnak, és a féktárcsák és a fékdobok súrlódása miatt biztosítják az autó szükséges lassítását;
- a fékpedál felengedésekor a rendszerben lecsökken a nyomás.
A fékbetétek és a dugattyúk visszatérnek üres vagy nyugalmi helyzetükbe, és a fékezés leáll.
Amikor a fékfolyadék szintje csökken, a főfékhengerben lévő folyadékszint-érzékelő felkapcsol egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban. Ha világít a figyelmeztető lámpa, először ellenőrizze, hogy a rögzítőfék ki van-e oldva, mivel a lámpa alacsony folyadékszintet és meghúzott rögzítőféket jelez.