Műszaki adatok
Adat | Jelentése |
Maximális fűtési teljesítmény, kcal/h | 4500 |
Maximális hűtőteljesítmény, kcal/h | 4100 |
Kompresszor | |
| HS–15 |
| 140–160 |
Biztonsági szelep | |
| 35,0–42,2 |
| min. 28.1 |
Mágneses tengelykapcsoló | |
| 54 |
| 4,4 |
Háromszoros nyomásérzékelő | |
| OFF: 32, DIFF: 26 |
| OFF: 14, DIFF: 18 |
| OFF: 2,0, DIFF: 2,25 |
hűtőközeg | |
| R134a |
| 600±25 |
Általános információ
Az autómotor által hajtott kompresszor nagy nyomásra sűríti a gáznemű hűtőközeget, miközben a hűtőközeg hőmérséklete jelentősen megemelkedik. Ezután a sűrített és felmelegített hűtőközeget a hűtőrendszer radiátorára szerelt kondenzátorba táplálják. A kondenzátor lehűti a gáznemű hűtőközeget, amely folyadékká alakul. A folyékony hűtőközeg a tartályba/szárítóba jut, ahol elválik a víztől, majd a folyadékot a jármű belsejében lévő fűtőblokkban elhelyezett elpárologtatóba juttatja. Az elpárologtatóban a folyékony hűtőközeg elpárolog, gáz halmazállapotúvá válik, és csökkenti az utastérbe belépő levegő hőmérsékletét. Ezután a gáznemű hűtőközeg belép a kompresszorba, és a ciklus újra megismétlődik.
Az A/C relé vezérli a kondenzátor ventilátort és az A/C kompresszor áramköreit. A relét a motorvezérlő egység vezérli. Ha a hűtőfolyadék túllép egy bizonyos hőmérsékletet, a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, amely kikapcsolja a légkondicionáló rendszert. A motor beindításakor vagy a jármű gyorsulásakor a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, aminek következtében a légkondicionáló rendszer 5 másodpercen belül kikapcsol.
A ventilátor levegőt fúj át az elpárologtató magon, ami növeli a hideg levegő áramlását a jármű belsejébe. A ventilátor sebességét a ventilátor kapcsoló és az ellenálláscsomag helyzete határozza meg.
A klímakompresszor a légkondicionáló rendszer elsődleges eleme. Ha a légkondicionáló kompresszora meghibásodik, nincs kompresszió és a hűtőközeg nem mozog a légkondicionáló körön keresztül. A klímakompresszort egy szíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról.
Az A/C kompresszor tengelykapcsolója bekapcsolja a kompresszort. A tengelykapcsoló elektromágneses vezérlésű.
A kondenzátor a radiátor elé van felszerelve. A kondenzátor ventilátora növeli a légáramlást a kondenzátoron keresztül.
A ventilátor/párologtató szerelvény tartalmazza a ventilátormotort, az A/C relét, az elpárologtató magot és az expanziós szelepet.
Az elpárologtató mag a levegő hűtését és párátlanítását végzi. Amikor a levegő lehűl, a levegőből származó nedvesség lerakódik az elpárologtatóra, és a lehűtött száraz levegő belép az autó belsejébe.
Az expanziós szelep lehetővé teszi, hogy a nagynyomású folyékony hűtőközeg kitáguljon az elpárologtatóba. A szelep bizonyos mennyiségű folyékony hűtőközeget enged át, hogy megakadályozza az elpárologtató elöntését.
A páramentesített levegő a fűtőmagon áthaladva újra felmelegíthető. A fűtőmagot a rajta áthaladó forró hűtőfolyadék melegíti fel.
A vevő/szárító a folyékony hűtőközeget a kondenzátorból kapja, ahol eltávolítják belőle a vizet, majd a hűtőközeg az elpárologtatóba kerül.
A légkondicionáló rendszer R-134a hűtőközeggel van feltöltve.