Vigyázat: A motornak normál üzemi hőmérsékleten kell lennie, és az akkumulátort teljesen fel kell tölteni ehhez a teszthez.
Először tisztítsa meg a gyújtógyertyák környékét, mielőtt eltávolítaná azokat, nehogy szennyeződés kerüljön a hengerekbe a kompressziós teszt során. Ha van sűrített levegő forrása, akkor azt érdemes erre a célra használni, egy puha kefe vagy akár egy közönséges bicikliszivattyú is működhet.
Távolítsa el az összes gyújtógyertyát a motorból.
Zárja le teljesen nyitva a fojtószelepet.
Kösse le a gyújtótekercs vezetékét.
Illessze a kompressziós teszter végét az első gyújtógyertya nyílásába.
kompresszométer
Forgassa a motort az indítóval legalább hét kompressziós löketig, miközben figyeli a mérőműszert. Egészséges motorban gyorsan fel kell nőnie a nyomásnak. Az első löket alacsony nyomása, amelyet a következő löketeknél a nyomás fokozatos növekedése kísér, kopott dugattyúgyűrűket jelez. Az első löketeknél tapasztalható alacsony nyomás, amely a következő löketeknél nem növekszik, a szelep szivárgása vagy a sérült hengerfejtömítés miatt lehet (Lehet repedt fej is). Az alacsony nyomás oka a szelepfejeken lerakódások lehetnek. Írja le a kapott nyomásértékeket.
Ismételje meg ezt a műveletet a többi hengerrel, és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a műszaki adatokkal.
Adjon egy kis motorolajat minden hengerhez a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a mérést.
Ha az olaj hozzáadása után megnőtt a nyomás, akkor a dugattyúgyűrűk határozottan elkoptak. Ha a nyomás nem nőtt jelentősen, a szivárgás a szelepekben vagy a hengerfejtömítésben van. A szelepeken keresztüli szivárgást okozhatják megégett szelepülékek és/vagy szelepfelületek, illetve repedt, deformálódott vagy meggörbült szelepek.
Ha két szomszédos hengerben alacsony a nyomás, jó eséllyel a közöttük lévő hengerfejtömítés megsérül. A hűtőfolyadék megjelenése az égésterekben vagy a forgattyúházban bizonyítja ezt a feltételezést.
Ha az egyik hengerben körülbelül 20%-kal alacsonyabb a nyomás, mint a többiben, és a motor üresjáratban egyenetlennek érzi magát, akkor a vezérműtengelyen lévő kipufogó bütyök sérülése lehet az oka.
Ha a nyomás szokatlanul magas, akkor az égéstereket szénlerakódások boríthatják be. Ha igen, akkor a hengerfejet el kell távolítani és meg kell tisztítani.