A nagy futásteljesítmény nem mindig jelzi a válaszfal szükségességét, és a kis futásteljesítmény sem mindig azt jelzi, hogy a válaszfal elkerülhető. A karbantartás gyakorisága valószínűleg a legfontosabb tényező. Az a motor, amelynek olaját és olajszűrőjét rendszeresen cserélik, valamint rendszeres karbantartást végeznek, valószínűleg sok ezer kilométert tesz meg minden probléma nélkül. Ezzel szemben egy olyan motort, amely nem részesül karbantartásban, meglehetősen gyorsan át kell javítani.
A túlzott olajfogyasztás azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk, szeleptömítések és/vagy szelepvezetők figyelmet igényelnek. Győződjön meg arról, hogy a tömítések jó állapotban vannak, mielőtt eldönti, hogy a gyűrűk és/vagy a vezetők rosszak-e. Végezzen kompressziós tesztet a hengereken a szükséges munka meghatározásához.
Távolítsa el az olajnyomás kapcsolót, és ellenőrizze az olajnyomást a helyére helyezett mérőműszerrel. Hasonlítsa össze az eredményeket a specifikációkkal. Ha a nyomás rendkívül alacsony, akkor valószínűleg erősen elkoptak a perselyek vagy az olajszivattyú.
Az erőhiány, a durva futás, a kopogó vagy fémes hangok a motorban, a hangos szelepzaj és a túlzott üzemanyag-fogyasztás is jelezheti a motor felújításának szükségességét, különösen, ha ezek egyidejűleg jelen vannak. Ha a teljes hangolás és beállítás nem javítja a helyzetet, akkor a probléma megoldásának egyetlen módja a motor felújítása.
A motorjavítás magában foglalja a motor belső alkatrészeinek állapotának új állapotba hozását. A javítás során a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengerfuratok köszörülése történik. Nagyobb dugattyúkat is be kell szerelni, ha a hengerfelület kezelését szakműhelyben végzik. A fő- és a hajtórúd csapágyakat általában újakra cserélik, és szükség esetén a főtengely köszörülését a csapok átépítéséhez általában a szelepeket kell javítani, mivel állapotuk általában sok kívánnivalót hagy maga után. Motorjavításkor a külső alkatrészek, például az önindító vagy a generátor is javíthatók. Végül a motornak olyan jónak kell lennie, mint az új, és számos kilométert biztosít probléma nélkül
Figyelem: A hűtőrendszer alkatrészeit, például a tömlőket, a hajtószíjakat, a termosztátot és a vízszivattyút minden nagyobb motorjavításkor ki kell cserélni. Gondosan ellenőrizze a radiátort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e eldugulva vagy szivárog. Javasoljuk az olajszivattyú átépítését is.
A motor nagyjavításának megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a teljes folyamat leírását, hogy megismerje a munkához szükséges készségeket. A motor felújítása nem lehet olyan nehéz, ha gondosan követi az összes utasítást, használja a szükséges szerszámokat és szigorúan betartja az ellenőrzési méreteket; ez azonban nagyon sokáig tarthat. Tervezze meg, hogy legalább két hétig nem használja az autót, különösen, ha bizonyos alkatrészeket szakszervizben kell megjavítani. Ellenőrizze a szükséges pótalkatrészek elérhetőségét, és gondoskodjon arról is, hogy minden szükséges szerszámot és felszerelést előzetesen előkészítsen. A munka nagy részét elterjedt szerszámokkal is el lehet végezni, de speciális precíziós mérőeszközökre is szükség van annak megállapításához, hogy egyes alkatrészek cserére szorulnak-e. Gyakran egy szakműhely elvégzi a szükséges méréseket, valamint tanácsot ad a csere és/vagy javítás szükségességéről.
Figyelem: Mindig várja meg, amíg a motort és az összes alkatrészt teljesen szétszerelték (főleg a motorblokk) Ellenőrizni fogják. mielőtt eldönti, hogy mely műveletek végrehajtását kell megbíznia egy speciális műhelyben. Mivel a blokk állapota fontos tényező annak eldöntésében, hogy egy régi dugattyúcsoportot megjavítsunk, vagy újat vásároljunk, soha ne vásároljon alkatrészeket vagy gépalkatrészeket, amíg a blokkhengereket alaposan át nem vizsgálták.
Következtetésként le kell szögeznünk, hogy a javítás utáni motor maximális élettartamának és minimális számú problémájának biztosítása érdekében az összeszerelést nagyon körültekintően és teljes tisztaság mellett kell elvégezni.