Ellenőrizze az őslakosokat (nyilak) és hajtókar (nyilak) nyakakon a kopás, karcolások, lyukak és repedések miatt.
Rézlappal többször dörzsölje át mindegyik nyakát. Ha réznyomok maradnak a nyakon, túl érdes, akkor újra kell csiszolni.
Távolítson el minden sorját a tengely olajnyílásairól egy kaparóval vagy reszelővel.
Ellenőrizze, hogy a tengelyen nincs-e repedés vagy egyéb sérülés. A műhelyben hibaérzékelővel ellenőrizze a rejtett repedéseket.
Mikrométerrel mérjük meg a tengely fő- és hajtórúd csapjának átmérőjét, az eredményeket hasonlítsuk össze a műszaki adatokkal A kerület több pontján megmérve az átmérőt, megállapítható, hogy van-e ovális. A nyak különböző végein lévő átmérő mérésével meghatározhatja annak kúposságát.
Mérje meg a főtengely kifutását úgy, hogy a tengelyt prizmákra helyezi.
Figyelem: A kifutás értékének az egy teljes fordulathoz tartozó jelzőfények különbségét vesszük.
Ha a forgattyústengely csapjai sérültek, elkoptak, nem kerekek vagy a tűréshatáron kívül elvékonyodnak, akkor a főtengelyt műhelyben újra kell köszörülni. Ebben az esetben túlméretezett csapágyhéjakat kell használni
Ellenőrizze a tömítéscsapokat a főtengely mindkét végén, hogy nincs-e rajta kopás és sérülés. Ha a tömszelence nyakán horony keletkezett, az új tömszelencéből szivároghat. Egyes esetekben a nyak javítható egy vékony persely benyomásával a horonyba. Ha a javítás nem lehetséges, a főtengelyt ki kell cserélni.
Ellenőrizze a hajtórudat és a fő csapágyakat.