Figyelem: Ha a motor erősen túlmelegedett, akkor a hengerfej valószínűleg meghajlott.
Tisztítás
Távolítson el minden régi tömítésanyagot és tömítőanyagot a hengerfej és a szívó- és kipufogócsonkok érintkezési felületeiről. Legyen nagyon óvatos: az autóalkatrész-üzletekben olyan oldószerek kaphatók, amelyek lágyítják a tömítés anyagát és megkönnyítik az eltávolítást.
Távolítsa el a szennyeződéseket a hűtőfolyadék járatairól.
Kemény kefével dörzsölje át a különböző nyílásokat, hogy eltávolítsa a bennük esetleg keletkezett üledéket.
Csavarjon egy megfelelő átmérőjű csavart vagy csapot minden egyes menetes furatba, hogy eltávolítsa az esetlegesen előforduló korróziót vagy tömítőanyagot. Ha van sűrített levegő forrása, használja azt a törmelék eltávolítására a lyukból.
Figyelmeztetés: Sűrített levegővel végzett munka során védőszemüveget kell viselni.
Tisztítsa meg a fejcsavarok furatait egy merev drótkefével.
Mossa le a hengerfejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja ezt a folyamatot, és minden lyukat és nyílást tisztán tart.
Figyelem: A tisztítás során a lerakódások eltávolítására szolgáló speciális készítmények hasznosak lehetnek. Ezek a készítmények erősen lúgosak, és nagy körültekintéssel kell őket használni. A munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a csomagoláson található utasításokat.
Tisztítsa meg a vezérműtengelyeket és a szelepsor alkatrészeit oldószerrel, és alaposan szárítsa meg. Ne keverje össze őket a tisztítási folyamat során. A sűrített levegő felgyorsítja a folyamatot, és tisztán tartja az olajátvezető nyílásokat.
Tisztítsa meg az összes szeleprugót, üléket, kekszeket és szelepeket oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. Egyszerre egy szelepet tisztítson, és ne keverje össze a hozzájuk tartozó részeket.
Távolítsa el a szelepeken keletkezett szénlerakódásokat kaparóval és kefével.
Vizsgálat
Figyelem: Feltétlenül végezzen el minden alább leírt ellenőrzést a feldolgozás szükségességének megállapításához (őrlés). Készítsen egy listát azokról a részletekről, amelyekre figyelmet kell fordítani.
Hengerfej
Nagyon alaposan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e repedések, hűtőfolyadék-szivárgások és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, forduljon szakemberhez, hogy lehetséges-e a javítás. Ha a javítás nem lehetséges, új hengerfejet kell vásárolni.
Egyenes éllel és hézagmérővel ellenőrizze a fej érintkezési felületének érdességét. Ha az érdesség meghaladja a határértéket, a felületet a műhelyben lehet csiszolni.
Ellenőrizze a szelepüléseket minden égéskamrában. Ha horpadások, repedések vagy égett területek vannak rajtuk, akkor a nyergeket kezelni vagy ki kell cserélni.
Mérje meg a szelep játékát a tengelyére merőleges irányban. Ebben az esetben a lemez és a szelepülék közötti távolságnak körülbelül 25 mm-nek kell lennie.
A megengedett legnagyobb holtjáték 0,2 mm. Ha a holtjáték meghaladja a megadott határértéket, ellenőrizze a szelep és a vezetőhüvely közötti hézagot a hüvely belső átmérőjének és a szelepszár külső átmérőjének megmérésével.
- Névleges hézag szívószelepeknél: 0,020-0,050 mm.
- Névleges hézag kipufogószelepeknél: 0,030-0,060 mm.
- Maximális megengedett hézag: 0,1-0,15 mm.
Ha a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a szelepet vagy a vezetőhüvelyt.
Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét. Fém vonalzóval és hézagmérővel ellenőrizze, hogy a síkság a tűréshatáron belül van-e. Az ellenőrzést hat irányban kell elvégezni, az alábbi ábrán látható módon.
Eltérés a síkságtól: névleges - legfeljebb 0,03 mm; maximálisan megengedhető - 0,1 mm. Ha a síkság legalább az egyik irányban meghaladja a megengedett határértéket, cserélje ki vagy köszörülje újra a hengerfejet.
Vezérműtengely csapágyházak
Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyházak kopását és sérülését.
Ha kopást és repedéseket talál, forduljon szakemberhez. Ha a javítás nem megoldható, akkor új hengerfejet kell vásárolni, mivel a vezérműtengely csapágyházak és a hengerfej együtt vannak megmunkálva.
Szelepek
Gondosan vizsgáljon meg minden szelepet egyenetlen kopás, deformáció, repedések, horpadások és égett területek szempontjából. Ellenőrizze a szelepszár állapotát.
Forgassa el a szelepet, és nézze meg, hogy meg van-e hajlítva. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások vagy erős kopás a szár végén. A leírt sérülések jelenléte azt jelzi, hogy a szelepeket újra kell burkolatolni.
A szelepkopás tipikus ellenőrzése meghatározott pontokon
1 - szelepvég;
2 - cracker horony;
3 - rúd (legkevésbé kopott terület);
4 - készlet (leginkább kopott terület);
5 - szelep felülete;
6 - él.
Mérje meg az egyes szárnyak szélének szélességét. Ha a szelep szélének szélessége kisebb, mint a műszaki adatokban megadott érték, akkor a szelepet újra kell cserélni.
Szelep elemek
Ellenőrizze az egyes szelepek rugóit (a végeken) a kopásért. Mérje meg a rugó szabad hosszát, és hasonlítsa össze az eredményeket a vezérlő méreteivel. A megadottnál kisebb szabad hosszúságú rugókat ki kell cserélni. Minden rugó feszességét meg kell mérni egy speciális szerszámmal, mielőtt eldöntené, hogy alkalmasak-e a további használatra egy felújított motorban (az ellenőrzés elvégzéséhez a rugókat a műhelybe kell vinni).
A megengedett legnagyobb S érték 2 mm.
Helyezzen minden rugót sima felületre, ellenőrizze az egyenletességet és az egyenességet. Ha a rugók eltörtek vagy összenyomódtak, cserélje ki az összes rugót a készletben.
Ellenőrizze a rugós sasokat, hogy nem látható-e kopás és repedés. Minden kétséges alkatrészt ki kell cserélni újakra, mert ha járó motor mellett meghibásodik, súlyos károkat okozhat.
Rocker karok (1,6 literes és 1,8 literes motorok)
Nézze meg a videót (1) és rocker test (2) kopás és sérülés miatt. Szükség esetén cserélje ki.
Tisztítsa meg a lengőkar házában lévő olajnyílást.
Vegye ki a hidraulikus tolót a foglalatából. Ellenőrizze az ülésfelület kopását és sérülését.
Szelepemelők (hidraulikus emelők)
Figyelem: A hidraulikus szelepemelőket olajos tartályban, függőleges helyzetben kell tárolni.
A hidraulikus toló megnyomása (A) És (BAN BEN), ellenőrizze a mozgással szembeni ellenállást - keménynek kell lennie. Ellenkező esetben a hidraulikus tológépet szivattyúzni kell.
Engedje le a hidraulikus csapot egy tiszta, tiszta dízel üzemanyagot tartalmazó tartályba.
Speciális cső segítségével (levegő kibocsátására), nyomja le az acélgolyót, és mozgassa többször fel-le a dugattyút. A levegőnek ki kell jönnie.
Távolítsa el a csövet és ellenőrizze a hidraulikus toló állapotát - szabad állapotban kell lennie. Ha a hidraulikus tológép össze van nyomva, akkor meg kell ismételni a levegő eltávolításának folyamatát.
A levegő elengedése után szerelje be a hidraulikus szelepemelőt egy speciális szerszámba, ellenőrizze a hidraulikus szelepemelő szivárgását.
Ha szükséges, cserélje ki a hidraulikus tológépet egy újra.