Megnövekedett káros anyagok tartalma a kipufogógázokban
A mérések a káros anyagok magas koncentrációját adják; Rohadt tojás szaga lehet. A kellemetlen szag megjelenése nem feltétlenül a nem megfelelő égés jele.
Futtassa az áramköri diagnosztikát. Jelölje be:
- a szívás hiánya a vákuumvezetékekben;
- hűtőrendszer és ventilátor;
- távolítsa el a szénlerakódásokat motortisztítóval.
Ha a mérések során magas NOx-koncentrációt észlel, ellenőrizze, hogy miért túl sovány a keverék vagy túl alacsony az égési hőmérséklet.
Ha a mérések során magas szénhidrogén- és CO-koncentrációt észlel, vagy a kipufogógáznak kellemetlen szaga van, ellenőrizze, hogy miért túl dús a keverék. Ezek tartalmazzák:
- rendellenes üzemanyagnyomás (üzemanyagpumpa);
- a forgattyúház-szellőztető rendszer szelepének beragadása vagy eltömődése, vagy a rendszer tömlőjének eltömődése;
- a gyújtógyertyák, a gyújtógyertya-vezetékek vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek nem megfelelő felszerelése;
- helytelen gyújtási időzítés;
- az üzemanyagtartály kupakjának nem megfelelő felszerelése.
Öngyulladás a hengerekben
A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár, de nagyon egyenetlenül. Ha a motor egyenletesen jár, akkor ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
Vizsgálja meg a gyújtógyertyákat.
Állítsa be a gyújtás időzítését.
Ellenőrizze az injektor szivárgását;
Csatlakoztasson 12 V-ot az üzemanyag-szivattyú teszttermináljára a bekapcsoláshoz. Növelje a nyomást az üzemanyagrendszerben;
Vizsgálja meg az injektort és a fojtószelepházat, hogy nem szivárog-e üzemanyag.
Hátul villog
Az üzemanyag begyulladása a szívócsonkban vagy a kipufogórendszerben hangos hanggal.
Jelölje be:
- gyújtótekercs kimeneti feszültsége;
- gyújtási sorrend, ügyelve az elosztó sapkára, gyújtógyertya vezetékekre, azok helyes fektetésére;
- a gyújtási pillanat beállítása;
- gyújtógyertyák, gyújtógyertya vezetékek és burkolatok használhatósága.
Ellenőrizze a tömörítést (elakadt vagy meglazult szelepek észlelése).
Ellenőrizze a szelep időzítési beállítását.
Megszakítások, kudarcok
Bármilyen fordulatszámon előfordulhat, hogy a motor érzékenysége rövid ideig csökken a gázpedál lenyomására. Általában a legerősebben akkor nyilvánul meg, amikor megállás után próbálnak elindulni. Súlyos esetekben a motor leállásához vezethet.
Jelölje be:
- üzemanyag nyomás (üzemanyagpumpa);
- üzemanyag víz jelenlétére;
- a gyújtási pillanat beállítása;
- generátor kimeneti feszültsége. A generátor javításra szorul, ha a feszültség 9 V alatt van vagy 16 V felett;
- hogy megszakítsa a csatlakozási vonalat «tömeg» gyújtórendszerek.
Villogások kihagyása
Állandó lökések a motor működése során, általában a motor terhelésének növekedésével fokozódnak. A kipufogócső folyamatosan fröccsenő hangokat ad ki alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon.
Végezzen alapos vizsgálatot. Ha azt gyanítja, hogy az alapjáraton és vezetés közbeni gyújtáskimaradást a gyújtásrendszer hibája okozza, végezze el a megfelelő ellenőrzéseket.
Határozza meg az üresjárati hengert. Ezért:
- Indítsd a motort. Kösse le az üresjárati levegőellátás működtetőjét. A megfelelő szerszámmal húzzon le egy-egy gyújtógyertya vezetéket.
- Lehetséges fordulatszám-csökkenés, amikor a gyújtógyertya vezetékét leválasztja az egyes hengerekről (körülbelül 50 ford./perc) a motor egyenetlen működésével és akár leállással is. Állítsa le a motort, csatlakoztassa az üresjárati levegőellátás működtetőjét.
- Ha a gyújtógyertya vezetékének egy vagy több hengerről való leválasztásakor nincs sebességcsökkenés, vagy nincs jelentős különbség a sebességcsökkenés mértékében, akkor a gyanús henger (hengerek) megfelelő műszerrel ellenőrizze a szikrákat. Kisülés esetén csavarja le a gyújtógyertyát erről a hengerről, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, kopás, nem megfelelő hézag, az elektródák égése és jelentős lerakódások.
Ellenőrizze a gyújtógyertya ellenállását (ellenállása nem haladhatja meg a 30 000 ohmot).
Ha az előző ellenőrzések sikertelenek voltak, hajtsa végre a következő ellenőrzéseket:
- ellenőrizze a gyújtórendszert nedvesség, por, égés szempontjából. Permetezze be a gyújtógyertya vezetékeit vízköddel a rövidzárlat ellenőrzéséhez;
- ellenőrizze az üzemanyagrendszert (eltömődött üzemanyagszűrő, víz jelenléte az üzemanyagban, alacsony nyomás);
- ellenőrizze a tömörítést;
- ellenőrizze a gyújtógyertya-vezetékek helyes felszerelését.
Rossz üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag-fogyasztás valós közúti tesztkörülmények között mérve lényegesen alacsonyabb a vártnál. Ráadásul az üzemanyag-hatékonyság is lényegesen alacsonyabb, mint amilyen ez az autó korábban hasonló körülmények között volt.
Jelölje be:
- termosztát szelephiba esetén (tartósan nyitva) vagy eltérés a megadott hőmérsékleti tartománytól;
- üzemanyag nyomás.
Jelölje be:
- Vákuumtömlők repedések, törések és laza szerelvények eltávolítására;
- guminyomás;
- a szállított áruk tömege;
- alkalmazása túl nagy vagy gyakori gyorsítások esetén.
Végezzen elektromos áramköri diagnosztikát.
Ellenőrizze, hogy a levegőszűrő nem szennyeződött-e.
Ellenőrizze a sebességmérő kalibrációját.
Ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit, hogy nincsenek-e repedések, keményedés, megfelelő csatlakozás,
Ellenőrizze a gyújtás időzítését.
Csavarja ki a gyújtógyertyákat, ellenőrizze, hogy nincsenek-e szennyeződések és repedések, kopás, hézagváltozások, égett elektródák és jelentős lerakódások. Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a tömörítést.
Ellenőrizze, hogy a fékek nem ragadtak-e.
Ellenőrizze újra az üzemanyag-fogyasztást üzemanyaggal feltöltött tartály mellett.
Ellenőrizze a lerakódásokat a kipufogórendszerben.
Egyenetlen működés és a motor leállása alapjáraton
A motor alapjáraton egyenetlenül jár. Súlyosabb esetekben a jármű vibrálhat. Lehetőség van a sebesség változtatására is (ingadozások). Ez nem akadályozza meg a motor leállását. A normál sebességtől való eltérés lehetséges.
Jelölje be:
- a gyújtási pillanat beállítása;
- az érzékelőtekercs és az érintkezők ellenállásának megfelelősége a normának;
- befecskendező a szivárgásokhoz;
- a gyújtótekercs laza csatlakozásainak hiánya;
- nedvesség hiánya az elosztó sapka alatt;
- a gyújtógyertyák szennyeződésének és repedéseinek hiánya, kopás, résváltozás, elektródák égése és jelentős lerakódások.
Fordulatszám-ingadozások és/vagy kipufogódob
A motorteljesítmény ingadozása a gázpedál állandó mértékű nyitásakor alapjáraton vagy vezetés közben szubjektív módon az autó gyorsulásaként és lassulásaként érzékelhető a gázpedál helyzetének megváltoztatása nélkül.
Jelölje be:
- a gyújtási pillanat beállítása;
- üzemanyagszűrő a gázvezetéken szennyeződések és lerakódások miatt;
- üzemanyag nyomás;
- generátor kimeneti feszültsége (javításra van szükség, ha a feszültség 9 V-nál alacsonyabb vagy 16 V-nál magasabb).
Megfelelő eszközzel ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát. Ha a CO-tartalom túl alacsony (0,3% alatt), a levegő-üzemanyag keverék sovány. Ez nehézségekhez vezet az autó irányíthatóságában.
Csavarja ki a gyújtógyertyákat. Ellenőrizze, hogy nincs-e elszennyeződés és repedés, kopás, résváltozások, égett elektródák és jelentős lerakódások. Ellenőrizze a teljes gyújtásrendszer állapotát is.
Erővesztés, motor tehetetlensége, gyenge reakció a medencepedál megnyomására
A motor által kifejlesztett teljesítmény alacsonyabb a vártnál. Az autó teljes vagy majdnem teljes érzéketlensége a gázpedál részleges lenyomására.
Távolítsa el a légszűrőt, és ellenőrizze a légszűrő szennyezettségi fokát. Szükség esetén cserélje ki.
Jelölje be:
- a gyújtási pillanat beállítása;
- szennyeződések jelenléte az üzemanyagszűrőben és az üzemanyagnyomás eltérései a normától;
- a vezérlőegységet összekötő vezetékek állapota «tömeg» motor.
Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer nem akadályozott-e. Ehhez tegye a következőket:
- amikor a motor jár és normál hőmérsékleten működik, csatlakoztasson egy vákuummérőt a szívócső bármely megfelelő vákuumnyílásához. 1000 ford./perc fordulatszámon mérje meg a vákuumot:
- lassan növelje a fordulatszámot 2500 ford./percre. Mérje meg a vákuumot stabil, 2500 ford./perc fordulatszámon;
- ha a vákuum szintje 2500 ford./percnél több mint 21 kPa-val csökken az 1000 ford./percnél mért értékhez képest, ellenőrizze a kipufogórendszert az interferenciát keresve;
- válassza le a kipufogócsövet a motorról, és hajtsa végre az előző bekezdésekben leírt eljárásokat. Ha a vákuum továbbra is 21 kPa fölé esik, ellenőrizze a szelep beállítását.
Ellenőrizze a generátor kimeneti feszültségét. A generátor javításra szorul, ha a feszültség 9 V alatt van vagy 16 V felett.
Ellenőrizze a motorszelep beállítását és a kompressziót.
Ellenőrizze a vezérműtengely kopását.
Ellenőrizze a gyújtásfeszültséget megfelelő műszerrel.
Detonáció a motorban
Kopogó, mérsékelten súlyos, általában még rosszabb gyorsulással. Durva fémes hang, amely a fojtószelep nyitásakor megváltozik.
Ellenőrizze, hogy nincs-e túlmelegedés. A túlmelegedés oka lehet:
- alacsony hűtőfolyadék szint;
- a hűtőfolyadék-szivattyú szíjának meglazítása;
- korlátozott levegő vagy hűtőfolyadék áramlása a radiátoron keresztül;
- hibás termosztát;
- hibás elektromos ventilátor áramkör;
- a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő érzékenységének változása.
Jelölje be:
- az üzemanyag minősége, oktánszáma;
- a gyújtógyertyák megfelelő kiválasztása a hőviszonyoknak megfelelően;
- a gyújtási pillanat beállítása;
- üzemanyagrendszer nyomása (van-e esés);
- üzemanyagrendszer;
- a sebességváltó rendszer helyes beállítása;
- a motor alkatrészeinek helyes kiválasztása, például vezérműtengely, fej, dugattyúk stb.
Távolítsa el a szénlerakódásokat motortisztítóval. A használati utasítás a csomagoláson található.
Megnövekedett olajfogyasztás
A megnövekedett olajfogyasztást az alábbi okok egyike okozhatja:
- a kenőrendszer szivárgása. Húzza meg a menetes csatlakozásokat és/vagy cserélje ki, ha szükséges, a tömítéseket és tömítéseket;
- az olajszint helytelen meghatározása a nívópálcán lévő olajlábakkal. Az olajszint ellenőrzésekor állítsa le a járművet vízszintes felületre, és várjon egy kicsit, amíg az olaj kifolyik a forgattyúházba.
- túl alacsony alapjárati fordulatszám. Ha a motor alapjárati fordulatszámát nem az elektromos egység szabályozza, állítsa be az alapjárati fordulatszámot szükség szerint;
- elhasználódott olajszivattyú. Cserélje ki az olajszivattyút;
- piszkos olajszűrő. Cserélje ki az olajszűrőt;
- az olajszivattyú szívócsövén lévő hálószűrő ki van csavarva vagy eltömődött. Tisztítsa meg és öblítse le a szűrőt.
- nem megfelelő olajviszkozitás vagy hígított olaj;
- a hosszú vezetés nagy sebességgel vagy pótkocsival általában megnövekedett olajfogyasztáshoz vezet;
- meghibásodás a forgattyúház kényszerszellőztető rendszerében;
- szelepszár tömítések és/vagy szelepvezetők kopása;
- Rosszul átlapolt, kopott vagy törött dugattyúgyűrűk. Hagyja egy darabig betörni az új dugattyúgyűrűket. Ha szükséges, cserélje ki a törött vagy elhasználódott dugattyúgyűrűket;
- rossz dugattyú beszerelés vagy rossz méret.
Alacsony olajnyomás
Az alacsony olajnyomást a következő okok okozhatják:
- túlzott hézag a főtengely csapágyaiban. Cserélje ki a csapágyakat, ha szükséges;
- repedések, pórusok vagy dugulások a hengerblokk csatornáiban. Javítsa meg vagy cserélje ki az egységet;
- a kenési rendszer dugójának hiánya vagy helytelen beszerelése. Helyezze be a dugókat, vagy cserélje ki, ha szükséges;
- túl alacsony alapjárati fordulatszám. Szükség szerint állítsa be az alapjárati sebességet.
Zaj a gázelosztó mechanizmusban
A gázelosztó mechanizmus zaját a következő okok bármelyike okozhatja:
- alacsony olajnyomás. Szüntesse meg az okot;
- szeleprugók törése, szelepek elakadása;
- kopott, piszkos vagy hibás szelepemelők. Távolítsa el a szennyeződéseket, ellenőrizze, és ha szükséges, cserélje ki;
- kopott vagy hibás vezérműtengely. Cserélje ki a tengelyt.
Kopogás hideg motorban, amely két-három percig tart és/vagy a terhelés növekedésével rosszabbodik
- A lendkerék hozzáér a házhoz. Állítsa be a burkolatot.
- Megnövelt hézag a dugattyúk és a hengerek között. Fúrja ki a blokkhengereket és csiszolja a javítási méretre. Cserélje ki a dugattyút. Hideg motornál a dugattyú kopogása általában eltűnik, miután a motor felmelegszik. Hideg motorból a dugattyú kopogása, ami 1-2 perc múlva eltűnik, elfogadható.
- Hajlított rúd.
Meleg motor erős kopogása terhelés alatt
- Szíjtárcsa agy hiba. Szükség esetén cserélje ki.
- Az öv túl szoros. Cserélje ki vagy állítsa be a feszültséget.
- A kipufogócső érinti az útfelületet. Rögzítse a kipufogócsövet.
- Repedés a lendkerékben.
- Megnövelt hézag a fő csapágyakban. Szükség esetén cserélje ki. Megnövelt hézag a hajtórúd csapágyakban. Szükség esetén cserélje ki.
Enyhe meleg motor zaj
- Robbanás. Ellenőrizze az üzemanyag minőségét. Ellenőrizze a gyújtás beállítását.
- Kipufogócső szivárgása. Húzza meg a csavarokat és/vagy cserélje ki a tömítést.
- Megnövelt hézag a hajtórúd-csapágyak között. Szükség esetén cserélje ki a csapágyakat.
Kopogás a motor indításakor, csak néhány percig tart
- Nem megfelelő viszkozitású olaj. Töltse fel az üzemi feltételeknek megfelelő viszkozitású olajat.
- A főtengely megnövelt axiális hézaga. Cserélje ki a nyomócsapágyat (félgyűrűk).
- Túl nagy hézag a fő csapágyakban. Cserélje ki a kopott alkatrészeket.
Meleg motor kopogtatása alapjáraton
- Rossz szíjfeszesség vagy kopás. Szükség esetén húzza meg és/vagy cserélje ki.
- Generátor csapágy. Szükség esetén cserélje ki.
- Gázelosztó mechanizmus. Cserélje ki az alkatrészeket, ha szükséges.
- A motorolaj viszkozitása nem felel meg a követelményeknek. Töltse fel az autó üzemidejének megfelelő viszkozitású olajat,
- Túl nagy a dugattyúcsap hézaga. Cserélje ki a dugattyúcsapot és a dugattyút.
- Hibás hajtókar beállítás. Ellenőrizze a hézagokat, és szükség esetén cserélje ki a hajtórudat.
- Nem elegendő hézag a hengerek és a dugattyú között. A hengert megcsiszolták és új dugattyút szereltek fel.
- A dugattyúcsap el van tolva a tengelytől a másik oldalra. Szerelje be megfelelően a dugattyút.
A motor nagyon felmelegszik
- Szivárgás a motor hűtőrendszerében. Ellenőrizze a tágulási tartályt, a tömlőket és a hűtőt.
- Az öv megcsúszik vagy sérült. Cserélje ki a szíjat, ha szükséges.
- A termosztát zárt helyzetben beragadt. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
- Szivárgás a hengerfejtömítésen keresztül. Ellenőrizze, és ha szükséges, javítsa ki.
- Az elektromos hűtőventilátor nem működik.