Ha a hengerek túl dúsak, a motor nagyon ritkán vagy soha nem ad teljes teljesítményt, és Ön túlhűtött motorral fog vezetni (városi forgalom), nem megy végbe az éghető keverék teljes égése, és ennek eredményeként olajos korom és egyéb termékek képződnek. Maga az el nem égett üzemanyag és a kondenzátum salakképződéshez vezet (tervezet) és savak. Az el nem égett tüzelőanyag lerakódik a hengerek hideg falára, és belép a forgattyúházba, a hengeren és a dugattyún lévő olajfilm pedig lemosódik. Ennek következménye a dugattyú futófelületének csökkent kenőhatása és az olaj hígulása, ami az üzemanyagtartalomtól függően rontja a kenési tulajdonságokat.
Mivel az üzemanyag egy része indításkor feloldódik az olajban, különösen télen (sok hidegindítás – az üzemanyag magas százaléka az olajban), az olaj jelentős hígítása esetén idő előtt cserélni szükséges.
A hőmérséklettől függően bármely olaj viszkozitása csökken. A hő növekedésével alacsony viszkozitásúvá válik, aminek következtében a kenőfilm tapadóképessége és nyomószilárdsága romlik. Hidegben az olaj sűrűvé és viszkózussá válik, a folyékonyság csökken, a belső súrlódási ellenállás pedig nő. Ez a tulajdonság olyan motorolaj használatához szükséges, amelynek folyékonysága változó hőmérsékleten alig változna.
Hideg motornál az olajnak kellően alacsony viszkozitásúnak kell lennie, hogy ne akadályozza az önindító működését, és az olaj a lehető leggyorsabban, a motor indításától kezdve minden kenési pontba kerüljön.
Javaslatok a motorolajok használatához
A viszkozitás a SAE rendszertől függően változik, például SAE 30, SAE 10 stb. A nagy szám sűrűbb olajat jelent. A viszkozitás nem ad képet az olaj kenési tulajdonságairól.
A motorhoz minden időjáráshoz használható motorolaj használható. Az évszakos motorolajok előnye, hogy alkalmasak a hőmérséklet-különbségek kezelésére (nyár tél). Az egész évszakos motorolajok alacsony viszkozitású szezonális motorolajon alapulnak (pl 10W). Az úgynevezett keményítőnek köszönhetően az olaj melegen stabilizálódik, így biztosítja a szükséges kenést minden üzemállapothoz. Ha minden időjárási körülmények között használható motorolajat használ, akkor modern, nagy viszkozitási tartományú olajat kell vennie (például 10W-40, 15W-50).
Levél «W» a SAE rendszer szerint azt jelenti, hogy az olaj alkalmas a téli szezonra. Könnyű olajok használatakor többfokozatú olajokról beszélünk, amelyekhez súrlódási tényező csökkentőt adnak, ami akár 2%-os üzemanyag-megtakarítást biztosít. A könnyű olajok viszkozitása alacsony (pl 10W-30). Nem megfelelő alapolajokat igényelnek (szintetikus olajok). Alapvetően az olajokat a modern motorokban használják
A HD Oils HD ötvözött olajok, amelyek kenési tulajdonságait nagymértékben javítják különféle kémiailag aktív anyagok hozzáadásával. Ezek az adalékok hozzájárulnak a korrózió és az oxidációs jelenségek elleni jobb védelemhez. Különösen enyhe salakképződésre való hajlamot biztosítanak a motor forgattyúsházában, jobb viszkozitást, jobb tisztító- és oldódási tulajdonságokat. A tisztító és oldó adalékok nemcsak csökkentik a maradékok képződését a motorban, hanem képesek ezeket a maradványokat feloldani, elosztani és a motorolajban lévő egyéb szennyeződéseket folyamatosan szuszpenzióban tartani, így az olajcsere során a szennyeződések is összeolvadnak. A HD motorolaj minőségét az API rendszer határozza meg (API – American Petroleum Institute). Két betűvel jelölve. Az első betű az alkalmazási kört jelöli S-szerviz, benzinmotorokhoz, C-commercial, dízelmotorokhoz. A második betű minőséget jelent ábécé sorrendben. A legjobb API-minőségű olajok a szikragyújtású belső égésű motorokhoz SF, a dízelmotorokhoz pedig a CD kategóriába tartoznak.
Motorolaj adalékok
Az adalékanyagok használata a kenőolajokban, függetlenül attól, hogy milyen minőségű, nemkívánatos olajkeverék-összetételhez vezethet, az élettartamukat meghosszabbító adalékanyagokkal rendelkező olajok használata pedig megkérdőjelezhető, különösen nagy teherbírású olajok használatakor – ez néhány vezető véleménye. autóipari gyártók. Mindenesetre az adalékanyagokat nagyon óvatosan kell használni.
Figyelem: A CD motorolajok, amelyeket a gyártó dízelmotor-olajként jelölt meg, nem alkalmasak szikragyújtású belső égésű motorokhoz. Vannak olyan olajok, amelyek alkalmasak benzinmotorokhoz. és a dízelhez. Ebben az esetben két besorolás van feltüntetve a bankon (pl SE/CD).
Szintetikus olajok
Számos kiváló és nagy teljesítményű olaj kapható, amelyek hosszabb futásteljesítményt, hosszabb szervizintervallumot és bizonyos esetekben jobb motorvédelmet biztosítanak. Segítik a motor zökkenőmentes működését, de fő különbségük az, hogy a szintetikus olajok ára 3-4-szer magasabb, mint a hagyományos olajoké.
A szintetikus olaj nem minden autórajongónak és nem minden vezetési stílusnak való, ezért elemeznie kell autója motorjának állapotát és vezetési stílusát. Így ennek az elemzésnek az eredményei alapját képezhetik a szintetikus olajok használatának.
Az új motorok és a régebbi, nagy futásteljesítményű motorok rossz jelöltek a szintetikus olaj számára. A szintetikus olajok «csúszós», A legtöbb olajgyártó azt javasolja, hogy várja meg, amíg a motor körülbelül 800 km-t meg nem fut (betörési módban), és csak ezután használjon szintetikus olajat. A régebbi, szintetikus olajkopással rendelkező motorok sem működnek problémamentesen: működés közben több olajat használnak fel, minél idősebb a motor. «csúszós» a szintetikus olajok könnyen átjutnak a kopott részeken. Ha a motorja hagyományos olajat használ, sokkal gyorsabban használja a szintetikus olajat. Ha autójából olaj szivárog a tömítésekből, akkor a szintetikus olaj még jobban szivárog.
Vegye figyelembe a vezetési stílusát. Ha sokat vezet nagy sebességgel autópályán, akkor a drágább szintetikus olaj előnyösebb lehet. A nagy autópálya-forgalom lehetőséget ad a motornak arra, hogy felmelegedjen, kevesebb savat gyűjtsön az olajban, és ne legyen túlzottan megterhelve egy hosszú utazás során. Ilyen körülmények között az olajcserék közötti intervallum meghosszabbítható (amíg az olajszűrő jó állapotban tudja tartani az olajat) a szintetikus olaj gyártója által meghatározott határértékig. A szintetikus olajjal ellátott járművek valamivel kevesebb üzemanyagot fogyasztanak autópályán a kisebb belső súrlódás miatt. Azonban sok autószakértő egyetért abban, hogy 30 000 mérföld túl hosszú ahhoz, hogy olajat találjanak egy autóban.
Súlyos körülmények között használt járművek, mint pl «stop-motion», városi vezetés, rövid utak vagy gyakori alapjárat, gyakrabban kell szervizelni. Ezen járművek motorjainál a szintetikus olajok magasabb ára jelentős szerepet játszhat a jármű karbantartási költségeiben, ezeken a járműveken gyorsabban megy végbe a belső kopás, ami megnövekedett olajfogyasztást és szivárgást okoz.
Figyelem: A hagyományos és szintetikus olajok keverése tilos. Ha szintetikus olajat használ, akkor érdemes több liter ugyanazt az olajat magával vinnie, mert. nem mindenhol lehet ilyen típusú olajat árusítani.
Az olajfelvitel ütemezése a környezeti hőmérséklet függvényében
A - minden időjárási olaj;
B - szintetikus olaj;
C - szezonális olaj.
A feltüntetett hőmérsékletek az uralkodó levegő hőmérsékletek. A rövid távú ingadozások nem játszanak szerepet.
Könnyen meghatározhatja az olaj viszkozitását
Az olaj viszkozitását hozzávetőlegesen úgy határozhatjuk meg, hogy néhány cseppet ujjunkkal dörzsölünk. A dörzsölendő olajat nem szabad melegíteni. Ha meleget érez, akkor az olaj viszkozitása nem megfelelő. A benne lévő benzin szúrós szaga az olaj üzemanyaggal való hígulását jelzi.
Vigyázat: Erősen kopott motornál az elégtelen olajnyomást a szívócsőben lévő eltömődött szűrőszűrő okozhatja.