Szétszerelés
Távolítsa el az olajszivattyút a motorból. A szivattyú eltávolításához le kell választani és el kell távolítani a vezérműtengely-hajtás elemeit (alsó rész), valamint az olajteknő.
Tisztítsa meg az eltávolított olajszivattyút a szennyeződéstől, mossa le a szivattyú külső elemeit és a fedeleket.
Válassza le az olajgyűjtőt a szivattyúházról (ha még nincs leválasztva).
A rögzítőcsavarok kicsavarása után válassza le a szivattyúházat a hengerblokk elülső fedeléről.
Belső fogaskerekes szivattyú:
- A csavarok kicsavarása (1), távolítsa el a fedelet (2).
- Távolítsa el a szivattyú fogaskerekeit
Külső fogaskerekes szivattyú:
Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet (dugó, rugó és szelep).
Tisztítson meg minden részt a szennyeződéstől, olajtól és lerakódásoktól.
A makacs lerakódásokat az alkatrészek oldószerbe áztatásával lehet eltávolítani.
Vigyázat: A mérgezés elkerülése érdekében kerülje a gőzök belélegzését és az oldószer érintkezését a test fedetlen területeivel.
Belső fogaskerekes olajszivattyúk ellenőrzése
Mérési helyek
A - axiális hézag;
B - rés a fogaskerék külső oldala és a ház nyílása között;
B a fogaskerék fogai közötti rés.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e benne idegen részecskék, és állapítsa meg a behatolás okát.
Ellenőrizze, hogy a szivattyú testén és fedelén nincsenek-e repedések vagy karcolások. Cserélje ki a házat, ha hibás.
Szerelje vissza mindkét fogaskereket a szivattyúházba, és ellenőrizze a szivattyúház felső oldala és a fogaskerekek felső oldala közötti végjátékot egy acél egyenes éllel, és mérje meg egy hézagmérővel az ábrán látható módon. A maximális megengedett hézag 0,10 mm a vonalzó és a belső fogaskerék között, valamint 0,15 mm a vonalzó és a szivattyú külső fogaskereke között. Szükség esetén kissé csökkentheti az axiális hézagot, ha a szivattyúházat egy egyengetőlemezre csiszolja.
Helyezzen egy hézagmérőt a szivattyú külső meghajtó fogaskerekének külső része és a házon lévő furat közé. A rés nem haladhatja meg a 0,20 mm-t.
A szomszédos fogak közötti résnek 0,18 mm-nél kisebbnek kell lennie.
Ha a mért értékek kopás miatt meghaladják a megengedett értékeket, akkor vagy a szivattyú fogaskerekeit vagy az olajszivattyú házát ki kell cserélni.
Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet, hogy nincsenek-e rajta karcolások és tapadás jelei. A horpadásokat és a sorját finom csiszolókővel kell eltávolítani.
Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugójának rugalmasságát és hajlását. Cserélje ki a rugókat, ha meghibásodott.
Ellenőrizze a szívócső szerelvényét szűrővel (rács) szivárgás és a hálós bemeneti szűrő sérülése miatt.
Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nincsenek-e rajta töredezett anyag, hornyok és kopás.
A külső hajtóművel rendelkező olajszivattyúk ellenőrzésének jellemzői
A fogaskerekek és az elülső burkolat felszerelése után ellenőrizze a fogaskerekek egyenletes forgását.
Ellenőrizze a fogaskerekek axiális hézagát. Szükséges értékek: hajtómű legfeljebb 0,14 mm; hajtott fogaskerék legfeljebb 0,12 mm.
Ellenőrizze a hézagokat a fogaskerekek és a szivattyúház között. Szükséges érték: 0,1 mm.
Szerelés
Kenje meg a szivattyú összes belső részét motorolajjal.
Szerelje be a szivattyú fogaskerekeit a jelek igazításával.
Vigyázat: A motor károsodásának elkerülése érdekében az olajszivattyú minden üregét be kell kenni zsírral a fogaskerekek felszerelése előtt, hogy biztosítsa az olaj felszívását és a motor kenőrendszerébe való betáplálását.
Szerelje fel a fedelet és a tömítést.
Figyelem: A motor károsodásának elkerülése érdekében csak eredeti gyári tömítéseket használjon.
Szerelje be a biztonsági szelepet és a rugót
Húzza meg a nyomáscsökkentő szelep dugóját 30 Nm nyomatékkulccsal.
Az olajszivattyú javításakor cserélje ki az olajszűrőt, és cserélje ki a motorolajat frissre.
Figyelem: Ha az olajnyomás nem éri el azonnal a normál szintet, távolítsa el az olajteknőt és ellenőrizze a szivattyú csatlakozását a szívócsőhöz. Ha szükséges, szerelje szét és szerelje le a szivattyút, töltse fel a szivattyú üregeit és szerelje össze a szivattyút. Ha a motort olajnyomás nélkül járatja, az súlyos motorkárosodást okozhat.