Dugattyúk és hengerek
Mindegyik dugattyú felső harmadában három dugattyúgyűrű van elhelyezve a megfelelő hornyokba. Rugóerők hatására a henger falához nyomódnak. Mindkét felső dugattyúgyűrű blokkolja a gázok útját az égéstérből a motor forgattyúházába, míg az alsó olajkaparó gyűrű megakadályozza, hogy a motor forgattyúházából olaj kerüljön az égéstérbe.
A henger, amelyben a dugattyú fel-le mozog, szürke öntöttvas motorblokkból készül. Hengerfuratok csiszolva (csiszolt) keresztben. A falak ne legyenek teljesen simák, mert. ellenkező esetben a henger kenéséhez szükséges olaj nem maradhat rajtuk. A hengerfuratok 0,03 mm-rel nagyobbak, mint a megfelelő dugattyúk. A hengereket a motorjavítás során legfeljebb háromszor lehet újracsiszolni.
Főtengely
A főtengely feladata, hogy a hengerekben lévő dugattyúk oda-vissza mozgását forgó mozgássá alakítsa Külön térd (hajtókarok) egymással szemben bizonyos szögben helyezkednek el. A szóban forgó motorok esetében 180°-os szögben helyezkednek el, azaz. álljanak egymással szemben. A rezgésmentes működés érdekében az ellensúlyok a főtengely csapjainak ellentétes végein találhatók.
A főtengely működés közbeni elhajlásának elkerülése érdekében a motorblokk 5 fő csapágyára támaszkodik. Minden hajtókar hajtórúddal balra és jobbra «kitámasztva» fő csapágyak.
A főtengely mozgási irányához képest mögötte van egy tárcsa az indító fogaskereke számára. Ez vagy a lendkerék, amelyen a tengelykapcsoló meg van erősítve, és így a sebességváltóval való kapcsolat (ellenőrző pont) vagy az automata sebességváltó nyomatékváltóján lévő meghajtótárcsát. A főtengely másik végén egy fogaskerék van csavarva a fogasszíj meghajtásához és egy szíjtárcsa az ékszíjhoz (övek).
A hengerblokk elemei 1,6 és 1,8 literes motorok
A - kézi sebességváltóval rendelkező modellek;
B - automata sebességváltóval felszerelt modellek;
1 - hengerblokk;
2 - olajleválasztó;
3 - tömszelence;
4 - tömítés;
5 - hátlap;
6 - lemez;
7 - burkolat;
8 - lendkerék;
9, 11 - bélés (fő csapágyak) főtengely;
10 - főtengely;
12 - fő csapágyfedelek;
13 - hüvely;
14, 16 - adapterlemez;
15 - hajtólemez.
Figyelem: A 2,0 literes motor hengerblokkjának beépítési elemei azonos módon készülnek.
A főtengely hajtórúdcsapjaira négy, cserélhető csapágyházas hajtórúd van felszerelve. A másik végén bronz perselyek vannak a dugattyúcsapokhoz, amelyek készülnek «úszó». A dugattyúk és a dugattyúcsapok ezért kissé előre-hátra mozoghatnak a hajtórúdon.
A forgattyús mechanizmus elemei
1 - felső dugattyúgyűrű;
2 - alsó dugattyúgyűrű;
3 - olajkaparó gyűrű;
4 - dugattyú;
5 - dugattyúcsap;
6 - összekötő rúd;
7, 8 - hajtórúd csapágyház;
9 - hajtórúd burkolat.