Guminyomás
A gumiabroncsok nyomását havonta vagy minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell. A nyomást hideg gumikon mérik (miután a járművel legalább 3 órán át parkolt, vagy ha a járművel 1,6 km-nél nem hosszabb ideig vezetett).
A meleg gumiabroncs légnyomása 0,41 bar-ral nőhet a hideg gumiabroncshoz képest.
A gumiabroncsok javasolt légnyomásának túllépése a következő következményekkel jár:
- az utazás és a menetkényelem romlása;
- a gumiabroncs szövetvázának sérülése;
- a futófelület gyors kopása a futópad központi részén.
A gumiabroncsok elégtelen légnyomása a következő következményekkel jár:
- gumiabroncs csikorgás kanyarodáskor;
- fokozott erőfeszítés a kormánykeréken;
- a futófelület gyors és egyenetlen kopása a futópad szélei mentén;
- a keréktárcsa és az abroncshéj sérülése;
- a zsinórszálak szakadása;
- a gumiabroncs túlmelegedése;
- a jármű kezelhetőségének romlása;
- az üzemanyag-fogyasztás romlása.
Az azonos tengelyre szerelt gumiabroncsok eltérő légnyomása a következőket okozhatja:
- az autó húzása fékezéskor a fékezőerők különbsége miatt;
- az irányíthatóság romlása;
- a jármű kivonása gyorsítás közben;
- állandó pillanat a kormányon, amikor az autó egyenes vonalban halad.
Figyelem: Ha nehéz leszerelni a kereket, a gyorsan behatoló keverékek használata nem mindig hatékony. Ha azonban ilyen termékeket kell használni, ügyelni kell arra, hogy kis mennyiségben és csak közvetlenül a kerék központi furatának közelében kerüljenek felhordásra. A kerék és a kerékagy vagy a fékdob közötti érintkezési síkba gyorsan behatoló anyagok behatolása a kerék rögzítőcsavarjainak kilazulásához vezethet a jármű mozgása közben.