A dugattyúk kiszorítják a fékfolyadékot a hengerben. Az így létrejövő hidraulikus nyomás a fékrendszerben vezetékeken és tömlőkön keresztül jut el a kerékhengerekhez.
A hengerekben a dugattyúk a fékbetéteket a féktárcsákhoz, vagy a hátsó kerekeken a fékbetéteket a fékdobokhoz nyomják.
A folyadéknyomás két független csővezetéken keresztül jut a fékhengerekhez (fékáramkörök).
Ha az egyik áramkör meghibásodik, a másik áramkör működőképes marad.
Kézikönyv (parkolás) a fék a hátsó kerekeken lévő kábeleken keresztül hat.
Figyelem: Ha valamelyik fékkör meghibásodik, nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált (hosszabb pedálúttal), hogy ugyanolyan fékteljesítményt kapjunk.
Fékrendszer diagram (hátsó dobfékes modellek)
1 - első kerék fékje;
2 - fő fékhenger;
3 - vákuum-erősítő;
4 - rögzítőfék;
5 - hátsó kerékfék;
6 - pedál.
Fékrendszer diagram (hátsó tárcsafékes modellek)
1 - pedál;
2 - vákuum-erősítő;
3 - tágulási tartály;
4 - fő fékhenger;
5 - első kerék fékje;
6 - hátsó kerékfék.
Figyelem: A rögzítőfék megegyezés szerint nincs feltüntetve.