Kisebb karosszéria sérülések javítása
Ha a karosszéria sérült, távolítsa el a közeli díszítőelemeket, majd kalapáccsal ütögesse meg a sérült területet.
Most csiszolópapírral távolítsa el a festéket a sérült területről, de használhat fémkefét is. Az ép festékkel javított terület határán finom szemcsés csiszolópapírral csiszolja le a festéket.
Ha a sérült területet rozsda borítja, akkor azt rozsdaeltávolítóval és korróziógátlóval kell eltávolítani.
A gitt elkészítése a gyártó utasításai szerint. Ha rozsda lyukak vannak, azokat cink- vagy alumíniumszalaggal le lehet fedni. Mielőtt továbbmenne, győződjön meg arról, hogy a munkaterület teljesen tiszta.
Vigyen fel gitt. Legjobb egy rugalmas spatulával felvinni. Vigyen fel gittrétegeket 20 perces időközönként, amíg a gitt felhordási területe kissé ki nem emelkedik a felület többi részéből.
A profilozás speciális szerszámokkal történhet. Ezután fokozatosan kisebb szemcseméretű csiszolópapírral és több vízzel csiszolja le a javítandó területet simára. Csiszolja le festékkel a szegély széleit.
Most permetezze be a teljes javított területet egy szóródobozból származó alapozóval, vagy vigye fel ecsettel. Ha permeteződobozt használ, óvja meg a többi területet a permetezéstől. Az alapozónak legalább 2,5 cm távolságra kell fednie a felületet a javított terület határától. Az alapozó folyékony állagú, így a hengerek nem képződnek.
Csiszolópapírral (szemcseméret 400) és bő vízzel, csiszolja le az alapozott területet, amíg sima nem lesz és el nem keveredik a szomszédos festékkel. A kisebb egyenetlenségek finom csiszolópasztával eltávolíthatók.
Miután a paszta megszáradt, az utolsó alapozóréteg felhordása előtt csiszolja újra a javítandó területet. Győződjön meg arról, hogy az alapozott felület sima és foltmentes.
Most vigye fel a fedőréteget. A szabadban történő munkához száraz, meleg és nyugodt napot kell választania. Óvja az autó egyéb részeit a festék behatolásától. A javított terület közepétől kezdve, vékony rétegben, körkörös mozdulatokkal vigye fel a festékszórót. Vigye fel a festéket több vékony rétegben.
Körülbelül két hét múlva, amikor a festék teljesen megszáradt, kezelje a javított felületet speciális polírozószerrel. A karosszériamunkák során ne feledje, hogy a végső minőség a ráfordított erőfeszítéstől és időtől függ.
Kisebb testkarcok javítása
Ha a karcolás sekély és nem hatol be a karosszéria fémébe, a javítás nem nehéz. Kezelje a karcos területet restaurátorral vagy nagyon finom polírozó pasztával, hogy eltávolítsa a karcolásból a laza festéket. Öblítse le vízzel a sérült területet.
Vigyen fel vékony réteg festéket a karcolásra ecsettel. Folytassa a vékony permetezést, amíg a karcolásra felvitt festék szintje megegyezik a környező festék szintjével. Az új festéknek két hétig száradnia kell. Ezután finom csiszolópasztával kezelje a festett területet. Végül vigyen fel fényezőt.
Ha a karc elég mélyen behatolt a fémbe ahhoz, hogy rozsdásodást okozzon, a javítási eljárás más lesz. Egy tollkéssel távolítsa el a rozsdát a karcolásról, majd vigyen fel rozsdagátlót a további rozsda megelőzésére. Gumi applikátor segítségével töltse fel a karcolást alapozó pasztával. Ha szükséges, a pasztát hígítóval keverhetjük, hogy vékonyabb pasztát kapjunk, amely ideális a karcolások kitöltésére. Mielőtt a karcban lévő paszta megszáradna, csavarja be az ujját egy pamutszövetbe, áztassa be az oldószerbe, és gyorsan dörzsölje át a karcolás felületét. Ebben az esetben egy mélyedés jelenik meg a paszta felületén a karcolásban. A karcolás most átfesthető a fent leírtak szerint.
Karosszéria horpadásjavítás
Ha horpadás jelent meg az autó karosszériájában, akkor első lépésként azt ki kell préselni, hogy visszaállítsa a karosszéria eredeti formáját. Némi nehézséget okoz a test eredeti alakjának megadása, mivel a sérülés helyén a fém megfeszül. Ezért jobb, ha a sérült terület szintjét körülbelül 3 mm-rel a környező felület szintje alá helyezzük. Sekély horpadások esetén próbálja meg teljesen kihúzni őket.
Ha a horpadás hátulsó oldala hozzáférhető, akkor egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal enyhén megütögetheti a horpadás hátoldalát. Ennek a munkának a végrehajtása során egy fatömböt kell tartani az ellenkező oldalon, hogy elkerülje a fém kihajlását.
Kalapács gumi fejjel
Ha olyan helyen történik horpadás, amelynek hátoldala nem hozzáférhető, más technológiát kell alkalmazni. Fúrjon néhány kis lyukat a fémbe a horpadt terület körül. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukba. Ezt követően a csavarfejeket fogóval megfogva ki lehet húzni a horpadást.
A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és további 2,5 cm-re a szegélyétől a sértetlen karosszériarésztől. Ezt legegyszerűbben drótkefével vagy fúróval lehet megtenni, de megteheti normál csiszolópapírral is. A töltőanyag előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelő végével karcolja meg a csupasz fém felületét, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a gittpaszta jobb tapadását. A további javításokat az előző részben leírtak szerint végezzük.
Rozsdás helyek, lyukak javítása
Távolítsa el a festéket a sérült területről és a környező fémről kb. 2,5 cm távolságra csiszolópapírral, drótkefével vagy fúróval. A festék eltávolítása után felmérheti a korróziós kár mértékét, és eldöntheti, hogy a teljes alkatrészt ki kell-e cserélni vagy kijavítani a sérülést. Távolítsa el az összes díszítőelemet a sérült területről. Ezután fémollóval vagy fémfűrészlappal vágjon ki egy korróziós sérülést szenvedett fémdarabot. Hajlítsa be a lyuk széleit, hogy némi alátámasztást biztosítson a töltőpasztának.
Menjen át a sérült területen egy kefével, hogy eltávolítsa a rozsdaport a maradék fémről. Kezelje a sérült területet rozsdagátlóval. Ha a sérült terület hátoldala hozzáférhető, kezelje azt is.
A gitt felhordása előtt be kell zárni a lyukat. Ez történhet cinkhálóval, alumínium szalaggal vagy poliuretán habbal.
A cinkháló a legjobb anyag a nagy lyukak tömítésére. Vágja le a megfelelő méretű darabot, majd helyezze be a lyukba úgy, hogy a szélei a környező test fém fölé kerüljenek.A hálót néhány gittcsíkkal rögzítheti a kerületén.
Az alumínium szalag kis vagy nagyon keskeny nyílásokhoz használható. Tekerjünk le egy kívánt méretű darabot a gombolyagról, és ragasszuk rá a lyukra, fektessük le a második darabot, és fedjük le az elsőt, ha a szélesség nem elegendő. Csavarhúzó fogantyújával nyomja meg a szalag széleit, hogy jól illeszkedjen a fém alapra.
A poliuretán hab jól használható a test összetett konfigurációjú részein található lyukakhoz. A hab elkészítésének menete a következő: keverjen össze egyenlő mennyiségű folyadékot a készletben található mindkét dobozból egy edényben. Várja meg, amíg a massza sűrűsödni kezd, és egy kartonpapírt helyezve igya a lyukra. Amint a poliuretán tágulni kezd, minden fedetlen lyukból kinyúlik. Miután teljesen megszilárdult, vágja le a felesleget fémfűrészlappal.
Figyelem: Nagyobb karosszériakárosodás esetén nagyjavítást kell végezni, melynek során a sérült karosszériarészeket kicserélik.
Karosszéria javítás - gittelés és festés
Mielőtt elolvasná ezt a részt, olvassa el ennek a fejezetnek az előző részeit. Sokféle gitt létezik, de a legkényelmesebb az, amiben van egy üveg gitt és egy tubus keményítő. A gitt felhordása kényelmes egy széles és rugalmas műanyag spatulával (applikátor).
Keverjen össze egy kis mennyiségű gitt keményítővel az utasítások szerint.
Spatula segítségével vigye fel a pasztát a kezelendő területre. Egy spatulával a gitt felületén simítsa ki a felületet. Végezze el ezt a munkát elég gyorsan, amíg a gitt megkeményedik.
Folytassa a vékony réteg gitt felhordását 20 perces időközönként, amíg a gitt szintje éppen a karosszéria felülete fölé nem kerül.
Amikor a gitt megkeményedik, a feleslegét fém spatulával vagy reszelővel lehet eltávolítani. Ezután csiszolja le a javítandó területet csiszolópapírral, kezdve a 40-es szemcseszámmal és a 400-as szemcseszámmal befejezve.
A csiszolópapírt egy gumiszalag, parafa vagy fatömb köré kell tekerni, különben a gitt felülete nem lesz elég sima. Köszörülés közben a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ennek eredményeként nagyon sima felület érhető el.
A csiszolás utolsó szakaszában a kezelt területet lecsupaszított fémgyűrűvel kell körülvenni.
A kezelendő területet vízzel meg kell nedvesíteni, hogy eltávolítsuk a csiszolás során keletkező port.
Fújja be a kezelendő területet vékony réteg alapozóval. Ez segít azonosítani a gittezés során elkövetett hibákat. Zárja le ezeket a hibákat egy friss gittréteggel, és csiszolja újra csiszolópapírral. Ismételje meg az alapozó és a gitt felhordásának eljárását, amíg el nem éri a kívánt eredményt.
Öblítse le vízzel a javítandó területet és teljesen szárítsa meg.
A javítandó terület már készen áll a festésre. A festék felhordását meleg, száraz, szélcsendes helyen kell végezni, ahol nincs por. Ha a szabadban fog dolgozni, nagyon körültekintően kell megválasztani a napot. Ha az egyik testrészt javítják, a közeli részeket le kell takarni. A díszítő testrészeket is le kell takarni. Ehhez ragasztószalagot és régi újságokat használhat.
Festék felhordása előtt alaposan rázza fel az aeroszolos flakont, majd permetezze a tesztfelületre (például egy régi üvegen), amíg a technológia ki nem fejlődik. Vigye fel az első vékony festékrétegeket a javítandó területre. 400-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le a felületet teljesen simára, majd öblítse le vízzel és szárítsa meg. Ezt követően folytassa az új festékrétegek felhordását.
A permetezést a kívánt rétegvastagság eléréséig kell folytatni. A permetezést a kezelt terület közepétől kell kezdeni, és körkörös mozdulatokkal haladni a széleken, kb. 5 cm-es zónával a kezelt területen kívül. Az utolsó réteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el az összes védőburkolatot.
Az új festéknek 2 hétig kell száradnia. Ezt követően használjon polírozó szereket.