Kormányzás szervokormány nélkül
Tengely - Tengely két csuklóval, keresztekkel
Kormánymű - fogasléc és fogaskerék
Sínút - 134 mm (zártól zárig: 3,76 fordulat)
Kormányjáték - 0-30 mm
Forgási szög:
- Belső kerék - 39,7°
- Külső kerék - 33,3°
A gömbcsukló indítónyomatéka a hajtórúd végén - 0,5-2,5 Nm
Szervókormány
Tengely - tengely keresztekkel ellátott csatlakozásokkal; dönthető kormányoszlop automata berendezéssel
Kormánymű - fogasléc és fogaskerék
Sínút - 134 mm
Olajszivattyú - lapátos
Az olajszivattyú teljesítménye 9,6 cm3 /fordulat
Kormányjáték - 0-30 mm
Forgási szög:
- Belső kerék - 39,7°
- Külső kerék - 33,3°
Erőfeszítés a kormánykerék peremén - 39,23 N
Az öv megereszkedése [98 N erővel] - 7-10 mm
Az olajszivattyú üzemi nyomása 5,9 MPa
Meghúzási nyomatékok, Nm
- Kormánykerék ellenanya - 35-45
- Konzol kormányoszlop és tengely - 13-18
- Kormánytengely és zsanér - 15-20
- Porvédő csavar - 4-6
- Kormánymű ház csavarja - 60-80
- Vezetőrúd végének ellenanya - 50-55
- A gömbcsukló öntött anyája a kormányrúd hegyében - 15-34
- Kormányrúd / fogasléc [csak a kormánynál] - 80-100
- Csőbilincs - 8-12
- Az olajszivattyú konzoljának csavarja - 20-27
- Olajtartály csavar - 8-12
Ajánlott kenőanyag
Elem | Kenőanyag |
Kürtgyűrű | LONG TIME PD (OPTIMOL, GERMAN) |
Kormánytengely csapágy | ALVÁNIA #2 vagy #3 (KEUK DONG SHELL, KOREA) |
Nyomórúdvég csatlakozás | VALIANT R-2 (SHOSEKL, JAPAN) |
Kormánymű ház | ONE-LUBER RP (KYODOYUSHI, JAPAN) |
Kormánydoboz belső csukló | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
A forgattyúház-ház és a hajtórúd érintkezési felülete | SILICON GREASE (SPEC №: MS511-41) |
Szervokormány folyadék (0,9 l) | ATF DEXRON II type |