2. Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (80-90 C).
Megjegyzés: A sebességváltó-folyadék 10 perc városi vezetés után üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
3. Húzza be a rögzítőféket, és helyezze a kerékékeket a hátsó kerekek alá.
4. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz.
5. Indítsa be a motort, nyomja le a fékpedált és állítsa a választókart a helyzetbe «D»
Figyelem: a teszt alatt ne tartsa lenyomva a gázpedált 5 másodpercnél tovább.
6. A fékpedál felengedése közben nyomja le teljesen a gázpedált. Olvassa le a fordulatszámmérőt, és azonnal engedje fel a gázpedált. Névleges érték. 2400-2300 ford./perc.
Megjegyzés: Ha ezt a tesztet egynél többször kell elvégezni, akkor minden teszt után állítsa a választókart állásba «N» és hagyja járni a motort 1000 ford./perc sebességgel, hogy lehűtse a sebességváltó-folyadékot.
7. A mért értékektől függően állapítsa meg a hibás működést, majd ellenőrizze a nyomást a megfelelő elem vezetékében.
8. Állítsa a választókart állásba «R» és ismételje meg az előző eljárásokat.
- Ha a motor fordulatszáma nagyobb, mint a névleges az adott pozícióban «D», A szabadonfutó vagy a végtengelykapcsoló megcsúszhat.
- Ha a motor fordulatszáma nagyobb, mint a névleges az adott pozícióban «R», Előfordulhat, hogy az első tengelykapcsoló vagy az alulhajtó/hátrameneti fék csúszik.
- Ha a motor fordulatszáma kisebb, mint a névleges a pozíciókban «D» És «R», előfordulhat, hogy a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a nyomatékváltó hibásan működik.