Figyelem! Tesztelés közben senki sem állhat a jármű előtt vagy mögött.
Végrehajtási sorrend
1. Teszt előtt ellenőrizze az összes üzemi folyadék szintjét, és szükség esetén állítsa normál szintre. A sebességváltó-folyadék hőmérséklete 80-90°C, a hűtőfolyadéké 80-90°C között legyen.
2. Helyezzen ékeket az első és a hátsó kerekek alá.
3. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz.
4. Húzza be a rögzítőféket, és nyomja le a fékpedált.
5. Indítsd a motort.
6. Állítsa a választókart állásba "D". Nyomja le teljesen a fékpedált a bal lábával, majd finoman nyomja le a gázpedált a jobb lábával. Amikor a motor fordulatszáma már nem növekszik, olvassa le a fordulatszámmérőt, és engedje fel a gázpedált. A sebességváltó sérülésének kizárása érdekében 5 másodpercig tesztelje. Ha egynél több vizsgálatot kell elvégezni járó motor mellett, állítsa a fokozatválasztó kart N állásba, és hagyja a motort alapjáraton járni 2 percig. A motor alapjáraton járatása lehűti a sebességváltó-folyadékot, és megakadályozza annak tulajdonságainak romlását.
Motorfordulatszám az automata sebességváltó és a motor kombinált működésének tesztelésekor álló járművön (stall test): 2300–2700 perc–1.
7. Végezze el ugyanezt a tesztet ebben a helyzetben "R" választó kar.
Ha a motor fordulatszáma meghaladja a specifikációt a D állásban, a sebességváltó folyadék nyomása alacsony a hátsó tengelykapcsoló vagy a szabadonfutó szivárgása miatt.
Ha a motor fordulatszáma meghaladja a specifikációt az R állásban, a sebességváltó folyadék nyomása nem elegendő az első tengelykapcsoló vagy az első alsó és hátrameneti fékszalag szivárgása miatt.
Ha a motor fordulatszáma a D állásban megadott érték alatt van, akkor a sebességváltó folyadék nyomása elégtelen az olajszivattyú elhasználódása vagy a nyomatékváltó hibája miatt.