Az O-gyűrűk elhelyezkedése
1 - olajtömítő gyűrű; 2 - tömítőgyűrű; 3 - tömítőgyűrű D alakú szakasz; 4 - tömítőgyűrű D alakú szakasz; 5 - tömítőgyűrű D alakú szakasz; 6 - olajtömítő gyűrű; 7 - tömítőgyűrű; 8 - tömítőgyűrű D alakú szakasz.
A sebességváltó folyadék nyomáspróbáját végzik el a hidraulikus alkatrészek állapotának és szivárgásának megállapítására.
Végrehajtási sorrend
1. Indítsa be a motort, amíg a sebességváltó fel nem melegszik 60-70°C hőmérsékletre.
2. Emelje fel a jármű elejét, hogy a hajtókerekek szabadon foroghassanak.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt, és helyezze úgy, hogy jól látható legyen.
4. Csatlakoztassa a 09452-21500 speciális nyomásmérőt a 09452-21002 adapterrel minden nyomásmérő csatlakozóhoz.
Az ellennyomás ellenőrzéséhez 3000 kPa mérési tartománnyal rendelkező manométert kell használni.
5. Mérje meg a sebességváltó-folyadék nyomását a választókar különböző állásainál és motorfordulatszámoknál. Ha a nyomás nem éri el az előírt értékeket, ellenőrizze és javítsa meg a sebességváltó elemeit.
№ | Állapot | Normál sebességváltó-folyadék nyomás, kPa | ||||||||||
Kiválasztó pozíciók | Sebesség km/h | A forgattyústengely forgási sebessége | Választókar helyzete | nyomáscsökkentés | Kickdown | Első kuplung | tengelykapcsoló nyomás | Alacsony sebességfokozatú fékek és Z.H. | Tengelykapcsoló szabályozó nyomása | Tengelykapcsoló lengéscsillapító szabályozó nyomása | Hátsó tengelykapcsoló | |
1 | N | 0 | H.H. | Semleges. | 430±30 | – | – | – | – | – | – | – |
2 | D | 0 | H.H. | 2. sáv | 430±30 | 138–277 | – | – | – | – | – | – |
3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. sáv | 430±30 | 840–900 | – | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. sáv | 430±30 | 840–900 | 840–900 | 840–900 | – | 680–820 | – | 840–900 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. sáv | 430±30 | 840–900 | – | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
6 | L | 0 | 2500 | 1. sáv | 430±30 | – | – | – | 500–630 | – | 530–630 | 840–900 |
7 | R | 35 | 2500 | Z.x. | 420–480 | – | – | – | – | – | 500–700 | – |
0 | 1000 | 450 | – | – |