A MIL figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a motorvezérlő rendszerben és az automata sebességváltóban meghibásodás lép fel. A MIL azonban nem kapcsol be három motorindítás után, ha a korábban észlelt hiba nem jelenik meg újra. A gyújtás ráadása után (a motor indítása előtt) az ellenőrző lámpa folyamatosan világít, ami a hibaelhárító rendszer normál működését jelzi. Pilotlámpa rendszerrel "OBD–II" világít, ha a rendszer következő elemeiben hibás működés lép fel:
- sebességváltó folyadék hőmérséklet-érzékelő;
- impulzusgenerátor (PG–A);
- impulzusgenerátor (PG-B);
- kapcsoló mágnesszelep (SCSV–A);
- kapcsoló mágnesszelep (SCSV-B);
- kapcsoló mágnesszelep (SCSV-C);
- nyomásszabályozó mágnesszelep (PCSV–A);
- nyomásszabályozó mágnesszelep (PCSV-B);
- tengelykapcsoló lengéscsillapító mágnesszelep (DCCSV);
- kapcsolási szinkronizálás;
- gyújtási impulzusok;
- fojtószelep helyzetérzékelő;
- sebességváltó üzemmód kapcsoló;
- a nyomatékváltó vezeték sérülése.