1 - a hajtórúd végének ellenanyája, 50–55 Nm; 2 - bilincs; 3 - védőburkolat; 4 - gallér; 5 – kormányrúd, 80–100 Nm; 6 - zár alátét; 7 - ellenanya, 50-70 Nm; 8 - dugó; 9 - rugó; 10 - kiemelés; 11 - persely; 12 - dugó; 13 - ellenanya, 20-30 Nm; 14 - golyóscsapágy; 15 - kormánymű ház; 16 - gallér; 17 - fogasléces ütköző; 18 - fogasléc perselyek; 19 - tömítőgyűrű; 20 - zár alátét; 21 - csövek, 12-18 Nm; 22 - tömítőgyűrű; 23 - tömítőgyűrű; 24 - golyóscsapágy; 25 - fogaskerék tengely és fogaskerék; 26 - tömítőgyűrű; 27 - a vezérlőszelep teste; 28 – O-gyűrű; 29 - tűcsapágy; 30 - fogasléc; 31 - porvédő; 32 - hajtórúd vége.
Visszavonás
1. Távolítsa el a sasszegeket, és csavarja ki az anyákat, amelyek a hajtórúdvégek gömbcsuklóinak csapjait a kormánycsuklókhoz rögzítik. A 09568–31000-es lehúzóval nyomja le a hajtórúdvégek gömbcsuklóinak csapjait a kormánycsuklóból.
2. Távolítsa el a kardáncsuklót és a kormánymű tengelyét összekötő csavart.
3. Engedje le a szervokormány hidraulika folyadékát.
4. Válassza le a nyomás- és visszatérő tömlőket a kormánymű házáról.
5. Csavarja ki a kormányáttétel házának rögzítőcsavarjait.
6. Távolítsa el a hátsó motortartót.
7. Távolítsa el a bukókeretet.
8. Mozgassa a kormányművet, és helyezze az autó jobb oldalára.
Figyelem! A kormánymű eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a védőburkolatokat.
Beépítés előtti ellenőrzés és előbeállítás
Rögzítse a kormányművet egy satuba, amelynek pofáját puha anyag borítja.
Figyelem! A kormánymű satuba történő rögzítésekor a kormányművet tekerje be egy kendővel, és ügyeljen arra, hogy a satu összenyomásakor ne sértse meg.
Fogaskerék előfeszítése
1. Mérje meg az előterhelést a fogaskerék elforgatásával a 09565-11100 célszerszámmal 4-6 másodpercenként egy fordulattal. Mérje meg az állvány indító erejét is.
Teljes sebességfokozatú előfeszítés: 0,6 - 1,3 Nm.
Figyelem! Mérje meg az előterhelést a kormánymű teljes útjában.
2. Ha az előfeszítés nem megfelelő, először állítsa be a dugó nyomatékát, és ellenőrizze újra a hajtómű előfeszítését.
3. Ha a dugó meghúzási nyomatékának beállítása nem ad pozitív eredményt, ellenőrizze vagy cserélje ki a dugóelemeket.
Rúd elhajlási ellenállása
1. Készítsen 10 kötőrúd-kihajlást.
2. Használjon próbapadot a hajtórúd eltérítéséhez szükséges erő mérésére.
A hajtórúd kihajlási ereje: 2–5 N
3. Ha a mért érték nagyobb, mint a névleges érték, cserélje ki a hajtórúd egységet.
Figyelem! Ha a mért érték a névleges érték alatt van, és a hajtórúd egyenletesen és holtjáték nélkül forog, akkor felszerelhető a járműre. Ha azonban a mért érték 4,3 N alatt van, cserélje ki a hajtórudat.
A fújtatók ellenőrzése
1. Szemrevételezéssel ellenőrizze a csőmembrán sérülését vagy elhasználódását.
2. Győződjön meg arról, hogy a védőburkolat a megfelelő helyzetben van felszerelve.
3. Ha a fújtatók hibásak, cserélje ki.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a hajtórúd végét a kapcsolórúdról.
2. Csavarhúzó pengével távolítsa el a hajtórúd végének gömbcsuklójának védőburkolatát.
3. Távolítsa el a hullámos védőburkolatot rögzítő bilincset.
4. Távolítsa el a fújtatót rögzítő kapcsot.
5. Helyezze a hullámos védőburkolatot a kormányrúdra.
Figyelem! A harmonika cseréjekor ellenőrizze a kormánymű rozsdásodását.
6. Távolítsa el a vezetőcsövet a hajtóműházból.
7. Ha lassan mozgatja a fogaslécet, engedje le a folyadékot a kormánymű házából.
8. Távolítsa el a dugót.
9. A fogaskereket az óramutató járásával megegyező irányba forgatva, amíg a fogasléc reteszelődik, lazítsa meg az önzáró anyát.
10. Véső segítségével hajlítsa meg a kormányrúd és a fogasléc között található rögzítő alátétet.
11. Csavarja le a kormányrudat a fogaslécről.
Figyelem! A hajtórúd eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne fordítsa el a fogaslécet.
12. Lazítsa meg a dugót rögzítő ellenanyát.
13. A dugó eltávolításához használja a 09565–21100 speciális szerszámot.
14. Távolítsa el a rugót, az ütközőt és a perselyt a kormánymű házából.
15. Csavarjon ki két csavart, és vegye le a szelepházat.
16. Egy csavarhúzó pengével forgassa el a fogasléc ütközőjét az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a rögzítőgyűrű vége ki nem jön a kormánymű házában lévő hornyból.
17. Amikor a rögzítőgyűrű vége kijön a fogasléchenger házában lévő lyukból, csavarhúzó pengével forgassa el a kormányzárat az óramutató járásával ellentétes irányba, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
18. Távolítsa el a fogasléc ütközőjét, a perselyt és a fogaslécet a kormányműházból úgy, hogy a fogaskerék felé mozdítja őket.
Figyelem! A kormánymű eltávolítása után feltétlenül cserélje ki a forgattyúház oldali O-gyűrűt.
19. Távolítsa el az O-gyűrűt a fogasléc perselyéről.
20. Távolítsa el az O-gyűrűt a fogasléc perselyéről.
21. Egy műanyag kalapáccsal távolítsa el a szeleptestet a testéből.
22. A 09565–21000 számú speciális szerszám segítségével távolítsa el az olajtömítést és a golyóscsapágyat a szeleptestről.
23. Távolítsa el a golyóscsapágyat a hajtóműházból.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kormánymű házában lévő szelephengert.
24. Távolítsa el a tűcsapágyat a kormánymű házából.
25. A 09573–21200, 09555–21000 számú speciális szerszámok segítségével távolítsa el a visszamosót és az olajtömítést a kormánymű házából.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a fogasléces hengert a fogaskerékházban.
A rack ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fogaslécet, hogy nem sérültek-e vagy kopottak-e a fogak.
2. Ellenőrizze, hogy az olajtömítés érintkező felületei nem sérültek-e.
3. Ellenőrizze, hogy a fogasléc nem deformálódott vagy csavarodott-e.
4. Ellenőrizze az O-gyűrű sérülését vagy kopását.
5. Ellenőrizze az olajtömítés sérülését vagy kopását.
Fogaskerék szelep ellenőrzés
1. Ellenőrizze, hogy a fogaskerék szelep nem sérült-e vagy kopott-e a fogakon.
2. Ellenőrizze, hogy az olajtömítés érintkező felületei nem sérültek-e.
3. Ellenőrizze az O-gyűrű sérülését vagy kopását.
4. Ellenőrizze az olajtömítés sérülését vagy kopását.
Csapágyellenőrzés
1. Ellenőrizze, hogy a csapágy nem akad-e el, vagy nem hall-e rendellenes zajt, amikor forog.
2. Ellenőrizze a csapágy túlzott holtjátékát.
3. Ellenőrizze, hogy nem hiányzik-e a tűcsapágy.
Egyéb ellenőrzések
1. Ellenőrizze, hogy a kormányműház hengerének felülete nem sérült-e.
2. Ellenőrizze a védőburkolatot sérülések, elöregedés és repedések szempontjából.
Szerelés
1. Kenje meg a fogasléc olajtömítésének csúszó felületét.
Javasolt kenés: 3-as típusú szervokormány-folyadék
2. Szerelje be a hátrameneti alátétet és az olajtömítést a kormánymű házába az ábrán látható helyzetben.
3. Kenje be zsírral a tűcsapágy teljes felületét.
Javasolt kenőanyag: SAE J310, NLGI #2
4. Rögzítse a tűcsapágyat a 09432-21600 célszerszámon, és szerelje be a kormánymű házába, amíg a szerszám hozzá nem ér a forgattyúházhoz.
Figyelem! Ügyeljen a tűcsapágy beépítési irányára.
5. Kenje meg a golyóscsapágyat és szerelje be a 09222-21100 speciális szerszámmal.
Javasolt kenőanyag: SAE J310, NLGI #2
Figyelem! Mindig új csapágyat használjon.
6. Kenje meg a fogasléc persely tömítőfelületeit.
Javasolt kenés: 3-as típusú szervokormány-folyadék
7. Szerelje be az olajtömítést a fogasléc perselyébe.
8. Kenje meg az O-gyűrűt, és szerelje be a fogasléc perselyébe.
9. Kenje meg a fogasléc fogait, és tekerje be ragasztószalaggal.
Javasolt kenőanyag: SAE J310, NLGI #2
Figyelem! Ne takarja el zsírral az állvány szellőzőnyílását.
10. Szerelje be a fogaslécet a kormánymű házába. Ezután szerelje fel a perselyt és a fogasléc ütközőt.
11. Nyomja meg a fogasléc ütközőjét, amíg egy horony meg nem jelenik, majd az ütközőt elforgatva szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
Figyelem! A biztosítógyűrű nem lehet látható a rack házában lévő lyukon keresztül.
12. A 09432-21600 speciális szerszámmal szerelje be az olajtömítést és a golyóscsapágyat a szeleptestbe.
13. Kenje meg a szelepegységet olajjal és ajánlott zsírral, és szerelje be a kormánymű házába.
- Ajánlott olaj: PSF-3
- Javasolt kenőanyag: SAE J310, NLGI #2
14. Kenje meg olajjal, és a 09434-14200 számú speciális szerszámmal szerelje be a tömítést a szeleptestbe.
15. Szerelje be a szelepház egységet az O-gyűrűvel a kormánymű házába.
16. Szerelje be a rögzítő alátétet és a rögzítő rudat, és tömítse le az alátét gallérját két helyen.
Figyelem! Igazítsa a rögzítő alátét füleit a kormánymű házán lévő hornyokhoz.
Figyelem! Mindig új rögzítő alátétet használjon.
17. Az óramutató járásával megegyező irányban teljesen elfordított fogaskerék mellett húzza meg az önzáró anyát.
18. Vigyen fel tömítőanyagot a dugó menetes részére, és húzza meg a dugót a megfelelő nyomatékkal.
Meghúzási nyomaték: 50-70 Nm
19. Rögzítse a parafát két helyen a kerülete mentén.
20. Szerelje be a perselyt, az ütközőt és a rugót az ábrán látható sorrendben. Beszerelés előtt vigyen fel tömítőanyagot a dugó menetes részére.
21. Állítsa középre a fogaslécet, és helyezze a fedelet a kormánymű házára. A 09565–21100 célszerszám segítségével húzza meg a fedelet 20–25 Nm meghúzási nyomatékkal. Lazítsa meg a kupakot 10°-kal, és húzza meg a biztosítóanyát a megfelelő nyomatékkal.
22. Húzza meg a vezetőcsövet a szükséges meghúzási nyomatékkal, és szerelje fel a gumielemet a ragasztóra.
Meghúzási nyomaték: 50-70 Nm
23. Kenje meg a harmonikát, és szerelje be a hajtórúd hornyába.
24. Rögzítse a hullámos védőburkolatot bilinccsel.
Figyelem! A fújtató rögzítéséhez új gallért és kapcsot kell használni.
25. Ellenőrizze, hogy a fújtatók nincsenek-e megcsavarodva.
26. Töltse fel a védőburkolatot kenőanyaggal, szerelje fel a hajtórúd végének gömbcsuklójára, és rögzítse tartógyűrűvel.
27. Szerelje fel a kötőrudakat úgy, hogy a bal és a jobb oldali kötőrudak azonos hosszúságúak legyenek.
Rúd hossza: 185,2±1mm
28. Ellenőrizze a sebességváltó előfeszítését.
Telepítés
1. Szerelje fel a kormánymű gumi tartóját úgy, hogy az egy vonalba kerüljön a bilincs és a kormánymű tartó nyílásaival.
2. Vigyen fel ragasztót a henger azon oldalára, ahol a gumi támaszték fel van szerelve, hogy a hasított része ne nyíljon ki.
3. Ellenőrizze a folyadék szivárgását.
4. Ellenőrizze, hogy a kormánykerék simán forog-e.
5. Állítsa be az első kerék beállítását.
6. Szerelje fel a többi alkatrészt a szükséges meghúzási nyomatékoknak megfelelően.