Az A/C relé vezérli a kondenzátor ventilátort és az A/C kompresszor áramköreit. A relét a motorvezérlő egység vezérli. Ha a hűtőfolyadék túllép egy bizonyos hőmérsékletet, a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, amely kikapcsolja a légkondicionáló rendszert. A motor beindításakor vagy a jármű gyorsulásakor a motorvezérlő egység kikapcsolja a relét, aminek következtében a légkondicionáló rendszer 5 másodpercen belül kikapcsol.
A ventilátor levegőt fúj át az elpárologtató magon, ami növeli a hideg levegő áramlását a jármű belsejébe. A ventilátor sebességét a ventilátor kapcsoló és az ellenálláscsomag helyzete határozza meg.
A klímakompresszor a légkondicionáló rendszer elsődleges eleme. Ha a légkondicionáló kompresszora meghibásodik, nincs kompresszió és a hűtőközeg nem mozog a légkondicionáló körön keresztül. A klímakompresszort egy szíj hajtja meg a főtengely szíjtárcsájáról.
Az A/C kompresszor tengelykapcsolója bekapcsolja a kompresszort. A tengelykapcsoló elektromágneses vezérlésű.
A kondenzátor a radiátor elé van felszerelve. A kondenzátor ventilátora növeli a légáramlást a kondenzátoron keresztül.
A ventilátor/párologtató szerelvény tartalmazza a ventilátormotort, az A/C relét, az elpárologtató magot és az expanziós szelepet.
Az elpárologtató mag a levegő hűtését és párátlanítását végzi. Amikor a levegő lehűl, a levegőből származó nedvesség lerakódik az elpárologtatóra, és a lehűtött száraz levegő belép az autó belsejébe.
Az expanziós szelep lehetővé teszi, hogy a nagynyomású folyékony hűtőközeg kitáguljon az elpárologtatóba. A szelep bizonyos mennyiségű folyékony hűtőközeget enged át, hogy megakadályozza az elpárologtató elöntését.
A páramentesített levegő a fűtőmagon áthaladva újra felmelegíthető. A fűtőmagot a rajta áthaladó forró hűtőfolyadék melegíti fel.
A vevő/szárító a folyékony hűtőközeget a kondenzátorból kapja, ahol eltávolítják belőle a vizet, majd a hűtőközeg az elpárologtatóba kerül.
A légkondicionáló rendszer R-134a hűtőközeggel van feltöltve.