Podešavanje bez upotrebe testera
Uklonite dijelove sve do filtra za ulje istim redoslijedom kao u postupku podešavanja tlaka u glavnom vodu. Nemojte uklanjati blok upravljačkog ventila.
Okrenite vijak za podešavanje na dnu bloka pilot ventila i podesite smanjeni tlak tako da odgovara nazivnom tlaku. Okretanje vijka za podešavanje u smjeru kazaljke na satu smanjuje smanjeni tlak, okretanjem vijka za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu povećava ga.
Bilješka. Prilikom podešavanja podtlak mora doseći prosječnu vrijednost (425 kPa) iz raspona nominalnih vrijednosti.
Bilješka. Nazivna vrijednost: 420±20 kPa.
Promjena tlaka ulja sa svakim okretanjem vijka za podešavanje: 22kPa.
Ugradite uljni filtar i uljnu posudu istim redoslijedom kao kod postupka podešavanja tlaka u glavnom vodu.
Provjerite tlak u hidrauličkom upravljačkom sustavu automatskog mjenjača. Ponovite podešavanje tlaka ako je potrebno.
Podešavanje pomoću testera
Korištenje načina TEST AKTUATORA (provjera izvršnih uređaja) tester force 50% cycle radni ciklus (50% duty) elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka (PCSV) i izmjerite pritisak koji se trenutno primjenjuje na kočnicu za pozitivnu promjenu stupnja prijenosa.
Ako je tlak doveden do pozitivne kočnice nižeg stupnja prijenosa (kickdown brake pressure), izvan raspona nazivne vrijednosti, podesite tlak pomoću vijka za podešavanje.
Nazivna vrijednost: 320±30 kPa.
Promjena tlaka ulja sa svakim okretanjem vijka za podešavanje: 30 kPa.
Provjerite je li nakon završetka ovog podešavanja vrijednost podtlaka (reducing presure) odgovara rasponu 370–490 kPa.
Pažnja! Podešavanje treba izvršiti na temperaturi ulja (ATF) u automatskom mjenjaču 70–80°S. Ako se podešavanje vrši kada je temperatura ulja previsoka (ATF) u automatskom mjenjaču, tlak u glavnom vodu će pasti kada motor radi u praznom hodu, i kao rezultat toga, ispravno podešavanje neće biti moguće.
Zamjena brtvi pogonskog vratila
Odvojite pogonsko vratilo kotača od mjenjača.
Riža. 3.81. brtve osovine žice kotača
Pomoću odvijača s ravnom glavom uklonite brtvu (riža. 3.81).
Riža. 3.82. Prešanje u kutiji za brtvljenje
S posebnim alatom (trn 09431-21200) ugradite novu uljnu brtvu u mjenjač laganim udarcima (riža. 3.82).
Nanesite ulje za automatski mjenjač (ATF) na radnom rubu žlijezde.
Zamjena sajle brzinomjera
Riža. 3.83. Adapter kabela brzinomjera
Ispravno ugradite adapter u ploču s instrumentima i na njega zavežite novi kabel brzinomjera (riža. 3.83).
Postavite gumenu čahuru tako da kabel i izbočeni dio čahure budu vodoravni.
Pažnja! Pogonski kabel brzinomjera treba provesti tako da radijus savijanja kabela bude 150 mm ili više.
Riža. 3.84. Ugradnja kabela brzinomjera
Na strani mjenjača, umetnite vrh kabela brzinomjera u mjenjač i čvrsto zategnite pričvrsnu maticu (riža. 3.84).
Pažnja! Ako je kabel brzinomjera neispravno ili labavo spojen, očitanje brzinomjera bit će netočno i pojavit će se nenormalan šum. Provjerite je li kabel brzinomjera ispravno spojen.