- 1. Sustav prisilne ventilacije kućišta radilice.
- 2. Sustav povrata para goriva.
- 3. Sustav za čišćenje ispušnih plinova.
Sustav prisilne ventilacije kućišta radilice
Sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice dizajniran je da spriječi onečišćenje zraka uzrokovano propuhom kućišta radilice. Ovaj sustav osigurava ulazak svježeg zraka u kućište radilice motora kroz filter zraka. Unutar kućišta radilice svježi zrak se miješa s plinovima iz kućišta radilice i ulazi kroz pozitivni ventil ventilacije kućišta radilice (PCV) u usisni sustav.
Sustav emisije isparavanjem
Sustav za povrat pare dizajniran je da spriječi ulazak para goriva u atmosferu.
Adsorber
Kad motor ne radi, pare goriva nakupljene u spremniku za gorivo apsorbiraju se i pohranjuju u kanister. Tijekom rada motora, adsorbirane pare goriva iz spremnika ulaze u usisni sustav kroz solenoidni ventil za pražnjenje spremnika.
Solenoidni ventil za pražnjenje spremnika
Solenoidnim ventilom za pročišćavanje adsorbera upravlja elektronička upravljačka jedinica; kada je temperatura rashladne tekućine motora niska i dok motor radi u praznom hodu, motor se zatvara kako bi spriječio ulazak isparenog goriva u usisnu granu. Nakon što se motor zagrije, tijekom normalne vožnje, otvara se i propušta ispareno gorivo u usisnu granu.
Sustav za čišćenje ispušnih plinova
Sustav naknadne obrade ispušnih plinova vrlo je učinkovit sustav koji upravlja sastavom ispušnih plinova i održava optimalne performanse motora.
Ispušni katalizator (za benzinski motor)
Riža. 1.191. Ispušni katalizator
Katalizator je dio sustava za kontrolu emisije ispušnih plinova. Uklanja dio emisija motora iz ispušnih plinova. Katalizator izgleda poput prigušivača i nalazi se na dnu automobila u ispušnom sustavu.
Ispušni plinovi koji prolaze kroz katalizator ga snažno zagrijavaju. Ako velika količina neizgorjelog goriva uđe u katalizator, može se zapaliti.
Morate se pridržavati dolje navedenih uputa za rad katalizatora.
Koristite samo bezolovni benzin.
Održavajte motor u dobrom tehničkom stanju. Pretjerano visoke temperature katalizatora mogu uzrokovati kvar na električnom sustavu, sustavu paljenja ili ubrizgavanju goriva.
Nemojte voziti vozilo s vrlo niskom razinom goriva. Ako se gorivo potpuno potroši, može doći do izostanka paljenja i preopterećenja katalizatora.
Nemojte dopustiti da motor radi u praznom hodu duže od 10 minuta.
Nemojte pokretati motor vozila vučom. To može oštetiti katalizator.
Izbjegavajte parkiranje na mjestima gdje vrući dijelovi ispušnog sustava mogu doći u kontakt sa zapaljivim materijalima ili predmetima, poput suhog otpalog lišća ili trave. To ih može zapaliti.
Ne dirajte katalizator ili druge dijelove ispušnog sustava dok motor radi jer postaju vrlo vrući.