Provjera razine motornog ulja
Prije provjere razine motornog ulja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite je li vozilo parkirano na ravnoj površini. Ugasi motor.
Riža. 1.155. šipka za mjerenje ulja
Pričekajte minutu, izvucite mjernu šipku, obrišite je, ponovno umetnite mjernu šipku do kraja i zatim je izvucite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Mora biti između oznaka «FULL» («puna») i «LOW» («Kratak») na mjernoj šipki (riža. 1.155).
Dolijevanje motornog ulja
Riža. 1.156. Dolijevanje motornog ulja
Ako je razina ulja na ili ispod oznake «L» («Kratak») na mjernoj šipki dodajte ulje do oznake «F» («puna»). Da biste to učinili, odvrnite čep otvora za punjenje motornog ulja okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Dodajte ulje i ponovno provjerite razinu ulja (riža. 1.156).
Nemojte dodavati više ulja nego što je potrebno.
Instalirajte utikač okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Udaljenost između oznaka «R («puna») i «L» («Kratak») na mjernoj šipki odgovara otprilike 1 l motornog ulja.
Potrošnja motornog ulja
Motorno ulje se koristi za podmazivanje klipova, klipnih prstenova i cilindara (dio ulazi u komoru za izgaranje i izgara). Tanak sloj motornog ulja ostaje na stijenkama cilindra dok se klipovi pomiču prema dolje. Vakuum koji nastaje tijekom rada motora uvlači nešto ulja u komoru za izgaranje. Ovo ulje, kao i ulje sa stijenki cilindra, izgaraju tijekom izgaranja smjese zraka i goriva u komori za izgaranje.
Na potrošnju ulja snažno utječu viskoznost i kvaliteta ulja, brzina motora, uvjeti vožnje itd. Motor troši više ulja u teškim uvjetima rada, kao što su velike brzine i česta ubrzavanja i usporavanja.
Promjena motornog ulja i filtera ulja (za benzinske motore)
Riža. 1.157. Čepovi za ispuštanje i punjenje ulja benzinskog motora
Motorno ulje i filter ulja moraju se mijenjati u intervalima navedenim u tabeli periodičnog održavanja u servisnoj knjižici. Motorno ulje i filtar ulja moraju se mijenjati češće kada vozilo radi u teškim uvjetima rada.
Motorno ulje i filtar ulja moraju se mijenjati dolje prikazanim redoslijedom.
1. Parkirajte svoje vozilo na ravnoj podlozi i povucite parkirnu kočnicu. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se kazaljka pokazivača temperature rashladne tekućine ne podigne iznad minimalne oznake na skali. Ugasite motor i pomaknite birač u položaj «R» («Parkiralište») (Automatski prijenos) ili prebacite ručicu mjenjača u položaj za vožnju unazad (Ručni mjenjač).
2. Otvorite poklopac motora i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja.
3. Od donjeg dijela vozila otpustite odvodni čep okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću odgovarajućeg ključa. Prije potpunog odvrtanja čepa za ispuštanje, uvjerite se da će ulje koje istječe pasti u za to posebno pripremljenu posudu, odvrnite čep i ispustite ulje.
4. Nakon malo pražnjenja, ugradite odvodni čep s novom brtvenom podloškom i zategnite ga okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Moment pritezanja odvodnog čepa: 35–45 Nm.
5. Uklonite filter ulja. Odvijte filtar rukom. Zamijenite posebno pripremljenu posudu za ispuštanje ulja ispod filtra za ulje, jer će mala količina ulja istjecati iz nje nakon odvrtanja.
6. Ugradite novi filter ulja prema uputama na pakiranju ili na samom filteru. Nemojte ga previše zategnuti. Provjerite je li površina za ugradnju kućišta motora čista i bez ostataka stare brtve. Podmažite brtvu novog filtra malom količinom svježeg motornog ulja.
7. Napunite kućište radilice preporučenom količinom motornog ulja.
8. Pokrenite motor i provjerite curi li ulje iz filtra za ulje i čepa za ispuštanje.
9. Zaustavite motor i ponovno provjerite razinu ulja.
Bilješka. Iskorišteno motorno ulje uvijek zbrinite na pravilan način. Preporuča se staviti ulje u zatvorenu posudu i odnijeti ga u servis na zbrinjavanje. Nemojte izlijevati rabljeno motorno ulje na tlo ili ga odlagati s kućnim otpadom.
Rashladno sredstvo motora
Riža. 1.158. Ekspanzijska posuda za rashladno sredstvo benzinskog motora
Koristite 50% rashladno sredstvo na bazi etilen glikola u vodi. Rashladna tekućina motora mora biti kompatibilna s aluminijskim dijelovima. Ne smiju se koristiti dodatni aditivi i aditivi protiv korozije. Rashladno sredstvo mora biti odgovarajuće koncentracije i vrste kako bi se spriječilo smrzavanje i korozija.
Pažnja! Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok se motor ne ohladi. Rashladni sustav je pod tlakom i otvaranje čepa može uzrokovati istjecanje vruće tekućine i ozbiljne opekline. Ne otvarajte poklopac hladnjaka dok ne budete mogli sigurno dotaknuti hladnjak rukom.
Koncentracija antifriza ne smije biti viša od 60% ni niža od 35%, inače se može oštetiti rashladni sustav. Točna koncentracija antifriza prilikom dodavanja ili zamjene navedena je u tablica 1.6.
Provjera razine rashladne tekućine
Riža. 1.159. Oznake razine rashladne tekućine na ekspanzijskom spremniku
Razina rashladne tekućine može se vidjeti na bočnoj strani plastičnog ekspanzijskog spremnika. Za hladan motor, razina rashladne tekućine u spremniku mora biti između oznaka «LOW» («Kratak») i «FULL» («puna»). Ako je razina rashladne tekućine ispod oznake «LOW», dovesti do potrebne razine. U tom slučaju provjerite curi li rashladni sustav. Provjerite razinu rashladne tekućine što je češće moguće.
Zamjena rashladnog sredstva motora
1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, zategnite ručnu kočnicu i kada je motor hladan, skinite poklopac hladnjaka.
2. Provjerite je li spremnik za ispuštanje rashladne tekućine na mjestu. Otvorite ispusnu slavinu hladnjaka. Pustite da rashladno sredstvo potpuno iscuri iz rashladnog sustava, a zatim čvrsto zatvorite slavinu.
3. Slijedeći upute proizvođača rashladne tekućine, dodajte točnu količinu rashladne tekućine u hladnjak. Zatim napunite radijator destiliranom ili demineraliziranom vodom. Ulijte destiliranu ili demineraliziranu vodu u malim obrocima dok se ne pojavi u grlu radijatora.
4. Pokrenite motor, dodajte vodu u hladnjak, a zatim dodajte rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu tako da njezina razina bude između oznaka «LOW» i «FULL».
5. Postavite čepove radijatora i ekspanzijske posude i provjerite jesu li slavine za odvod zatvorene i ne cure.
Pažnja! Ventilator hladnjaka rashladnog sustava uključuje se ovisno o temperaturi rashladne tekućine motora i ponekad se može uključiti kada motor ne radi. Budite posebno oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora kako biste izbjegli ozljede rotirajućim lopaticama. Kako temperatura rashladnog sredstva pada, ventilator se automatski isključuje. Ovo je normalno.
Svječica
Riža. 1.160. Provjera svjećice
Svjećice treba mijenjati u skladu s rasporedom održavanja vozila navedenim u servisnoj knjižici ili ako je učinkovitost motora značajno smanjena. Znakovi smanjene učinkovitosti motora su: smanjena snaga pri povećanom opterećenju, povećana potrošnja goriva, malo ubrzanje itd. Kada mijenjate svjećice, uvijek koristite svjećice koje preporučuje Hyundai. Korištenje drugih svjećica može dovesti do smanjene učinkovitosti motora, radijskih smetnji i oštećenja motora.
Zamjena svjećica
Svjećice je najbolje mijenjati kada je motor hladan. Promijenite svjećice jednu po jednu. To će pomoći u izbjegavanju neispravnog spajanja visokonaponskih žica.
1. Uklonite središnju kapicu koja se nalazi na poklopcu ventila motora.
2. Čistom krpom uklonite naslage prljavštine koje su se nakupile oko svjećice tako da ne mogu ući u cilindar kada se svjećica izvadi.
3. Za uklanjanje visokonaponske žice svjećice, povucite izolirani kraj. Izravno povlačenje žice može oštetiti karbonsku vodljivu jezgru.
4. Prilikom ugradnje ključa za svjećice i odvrtanja stare svjećice nemojte oštetiti njezinu keramičku izolaciju.
Riža. 1.161. Uklanjanje svjećice
5. Za uklanjanje svjećice, okrenite je suprotno od kazaljke na satu (riža. 1.161).
Riža. 1.162. Ugradnja svjećice
6. Prilikom ugradnje nove svjećice pazite da ne oštetite keramičku izolaciju (riža. 1.162).
Bilješka. Sve svjećice trebale bi biti čvrsto zategnute, ali pretjerano zatezanje svjećice može oštetiti navoje u aluminijskoj glavi cilindra, a pretjerano zatezanje može uzrokovati zagrijavanje svjećice i moguće oštećenje motora.
7. Instalirajte visokonaponsku žicu izravno na elektrodu. Uvjerite se da je sigurno pričvršćen i da neće ispasti.
Zamjena filtera zraka
Riža. 1.163. Zračni filter
Za zamjenu zračnog filtra otkopčajte kopče oko poklopca (riža. 1.163).
Nakon toga podignite poklopac, uklonite stari filter i zamijenite ga novim. Preporuča se koristiti samo originalne Hyundai rezervne dijelove.
Pažnja! Vožnja vozilom bez odgovarajućeg zračnog filtra može dovesti do povećanog trošenja motora.
Metlice brisača vjetrobrana
Riža. 1.164. Uklanjanje metlica brisača
S vremena na vrijeme potrebno je provjeriti metlice brisača i očistiti ih od nakupljene prljavštine. Za čišćenje metlica i krakova brisača koristite čistu spužvu ili krpu navlaženu neutralnom otopinom deterdženta. Ako metlice brisača i dalje ostavljaju tragove na staklu, zamijenite ih originalnim Hyundai ili ekvivalentnim metlicama.
Pažnja! Nemojte koristiti metlice brisača na suhom staklu. Zbog toga se mogu brzo istrošiti i izgrebati staklo.
Punjenje spremnika za pranje
Riža. 1.165. spremnik za pranje
Uređaj za pranje vjetrobrana koristi vodu iz rezervoara. Napunite spremnik kvalitetnom tekućinom za pranje vjetrobranskog stakla. Ako često koristite perilicu, češće provjeravajte razinu tekućine u spremniku.
Kapacitet spremnika za pranje vjetrobranskog stakla je 3 litre.
Pažnja! Nemojte prepuniti spremnik perilice i nemojte koristiti perilicu ako u spremniku nema tekućine. To bi moglo oštetiti pumpu za pranje.
Provjera razine ulja u mjenjaču (Ručni mjenjač)
Riža. 1.166. Čepovi za ispuštanje i punjenje za ručni mjenjač
Razinu ulja u mjenjaču potrebno je provjeravati u intervalima navedenim u servisnoj knjižici.
Za ručni mjenjač koristite samo ulje za mjenjače Hyundai 75W/90 (prema API GL-4 klasifikaciji).
Volumen ulja koje treba napuniti u ručni mjenjač je 2,15 litara.
Pažnja! Razinu ulja u mjenjaču najbolje je provjeravati kada je motor hladan. Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni da se ne opečete na vrućim dijelovima motora ili ispušnog sustava.
Provjera razine ulja u kućištu mjenjača
Riža. 1.167. Provjera razine ulja u kućištu mjenjača
Parkirajte vozilo na ravnom terenu i ugasite motor.
1. Pomoću odgovarajućeg ključa otpustite čep za punjenje okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i rukom ga skroz okrenite van.
2. Prstom ili odgovarajućim alatom provjerite razinu ulja u kućištu mjenjača. Razina ulja treba biti na razini donjeg ruba otvora za punjenje. Ako je razina ulja niska, prije dodavanja ulja provjerite curi li ulje. Vrlo pažljivo napunite ili dodajte ulje u mjenjač. Nemojte dodavati previše ulja.
3. Instalirajte utikač, uvrnite ga rukom, a zatim ga čvrsto zategnite ključem.
Provjera razine ulja u mjenjaču (Automatski prijenos)
Razinu ulja u automatskom mjenjaču potrebno je provjeravati u intervalima navedenim u servisnoj knjižici.
Automatski mjenjač vozila dizajniran je za korištenje ulja DIAMOND ATF SP-III ili SK ATF SP-III.
Količina ulja ulivena u automatski mjenjač je 6,1 litara (za auto sa 1.6L DOHC motorom) i 6,7 l (za auto sa 1.8L DOHC motorom).
Pažnja! Razinu ulja u automatskom mjenjaču treba provjeriti pri normalnoj radnoj temperaturi rashladnog sredstva motora. To znači da motor, hladnjak, ispušni sustav itd. bit će jako vruće. Budite posebno oprezni pri izvođenju ove operacije.
Riža. 1.168. Položaj mjerne šipke automatskog mjenjača
Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi i povucite ručnu kočnicu. Prilikom provjere razine ulja u automatskom mjenjaču, ulje bi trebalo imati normalnu radnu temperaturu, a motor bi trebao raditi u praznom hodu.
Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu automatskog mjenjača iz položaja «R» redom u položaje «FT, «N» i «D». Zatim ga vratite na mjesto «N». Nakon toga, bez gašenja motora:
1. Pažljivo otvorite haubu kako ruke, duga kosa ili odjeća ne bi zapeli u rotirajućim dijelovima.
2. Uklonite mjernu šipku automatskog mjenjača, obrišite je suhom, umetnite je do kraja i ponovno je uklonite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Trebao bi biti između dvije oznake na mjernoj šipki «NE («vruće»).ATF razina mora biti u rasponu «NE» (riža. 1.169).
Riža. 1.169. Mjerna sonda
3. Ako je razina ulja niska, pomoću lijevka dodajte ulje kroz otvor na mjernoj šipki dok razina ne bude između oznaka na mjernoj šipki «NE». Nemojte dodavati previše ulja.
Provjera razine kočione tekućine
Potrebno je povremeno provjeriti razinu kočione tekućine u spremniku.
Pažnja! U kočionom sustavu vašeg vozila koristite samo odobrenu kočionu tekućinu DOT 3 ili DOT 4. Slijedite upute na pakiranju kočione tekućine.
Riža. 1.170. Spremnik kočione tekućine
Razina kočione tekućine mora biti između oznaka na spremniku «MAKS» («Maksimum») i «MIN» («Minimum»). Ako je razina kočione tekućine na ili ispod «MIN», pažljivo dodajte tekućinu do oznake «MAKS». Nemojte dodavati previše tekućine za kočnice.
Dodavanje kočione tekućine
Prilikom dodavanja tekućine za kočnice prvo uklonite prljavštinu i uklonite čep spremnika tekućine za kočnice. Polako dodajte potrebnu količinu kočione tekućine. Nemojte dodavati previše tekućine za kočnice. Pažljivo postavite čep na spremnik i zategnite ga.
Provjera razine tekućine u spremniku tekućine za kvačilo
Prilikom izvođenja radova održavanja automobila ispod haube, potrebno je provjeriti razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra kvačila. Istodobno je potrebno provjeriti nepropusnost hidrauličkog sustava kvačila. Razina kočione tekućine mora biti između oznaka na spremniku glavnog cilindra kvačila «MAKS» («Maksimum») i «MIN» («Minimum»).
Riža. 1.171. Spremnik kvačila
Dodajte tekućinu ako je potrebno. Curenje tekućine ukazuje na curenje u hidrauličnom sustavu kvačila, koje se mora odmah popraviti.
Zamjena tekućine za kvačilo
Zamijenite samo s odobrenom DOT 3 ili DOT 4 tekućinom za kočnice. Čvrsto zategnite čep spremnika kako biste spriječili onečišćenje hidrauličkog sustava kvačila.