Transponder (ugrađen u ključ)
Riža. 7.78. transponder
Kada je paljenje uključeno, kružna antena napaja transponder, koji pohranjuje snagu u kondenzatoru.
Čim prestane ispuštanje energije iz okvirne antene, transponder odašilje tajne podatke koristeći pohranjenu energiju.
Transponder koristi napredni algoritam kodiranja. Prilikom programiranja ključa u transponder se unose posebni podaci o vozilu koji se pohranjuju u memoriju transpondera. Snimanje je jednokratno, tako da se sadržaj memorije transpondera ne može dopunjavati niti mijenjati.
Antenska jedinica imobilizatora («Smartra»)
Riža. 7.79. Antenska jedinica imobilizatora
Blok «Smartra» omogućuje komunikaciju s transponderom ugrađenim u ključ za paljenje. Komunikacija se odvija na radio frekvenciji od 125 kHz. Blok «Smartra» instaliran na prekidaču za paljenje pored radio antene primopredajnika okvira.
Jedinica pretvara radiofrekvencijski signal koji prima okvirna antena «Smartra» na serijske komunikacijske poruke. Poruke primljene od upravljačke jedinice motora pretvaraju se u radiofrekventni signal koji se putem antene prenosi do transpondera ključa.
Blok «Smartra» ne provjerava ispravnost prepoznavanja transpondera i izračunavanje algoritma kodiranja. To je samo napredno sučelje koje pretvara RF tok podataka od transpondera u niz poruka do upravljačke jedinice motora i obrnuto.
Upravljačka jedinica motora
Riža. 7.80. Upravljačka jedinica motora
Upravljačka jedinica motora provjerava ključ za paljenje pomoću posebnog algoritma za kodiranje, koji je istovremeno programiran u transponderu i u upravljačkoj jedinici motora. Pokretanje motora moguće je samo ako se rezultati algoritama podudaraju. Transponderski podaci svih valjanih ključeva vozila pohranjeni su u memoriji upravljačke jedinice motora.
Konektor podatkovne linije
Riža. 7.81. Konektor podatkovne linije
Dijagnostički se kodovi očitavaju pričvršćivanjem voltmetra ili instrumenta na konektor «Hi-Scan2».
Dijagnostički alat
Riža. 7.82. Dijagnostički alat
Uređaj ima ICM funkcije («Smartra»), ECM (upravljačku jedinicu motora), dijagnostika i zamjena ključeva.
Hitno pokretanje s dijagnostičkim alatom
Ako upravljačka jedinica motora otkrije neispravnost jedinice «Smartra» ili transponder, aktivira funkciju pokretanja motora u nuždi u sustavu imobilizatora. Start u nuždi moguć je samo ako je korisnička lozinka prethodno unesena u memoriju upravljačke jedinice motora (4 znamenke). Lozinku odabire vlasnik vozila i unosi je u servisu. Za pokretanje u nuždi, upravljačka jedinica motora se otključava na 30 sekundi samo ako su upravljačka jedinica motora i korisnička lozinka u stanju «programiran» a unesena korisnička lozinka je ispravna. Motor se može pokrenuti samo tijekom tog vremena, nakon čega postaje nemoguće pokrenuti.
Ako se izda netočna korisnička lozinka, upravljačka jedinica motora odbija zahtjev za pokretanje na jedan sat. Trajanje ovog odstupanja ne može se smanjiti odvajanjem baterije ili na bilo koji drugi način. Nakon spajanja baterije mjerač vremena počinje brojati od nule.
Start u nuždi ključem za paljenje
Funkcija pokretanja u nuždi također se može aktivirati pomoću ključa za paljenje. U tom slučaju, korisnička lozinka se izdaje upravljačkoj jedinici motora posebnim slijedom uključivanja i isključivanja kontakta. Upravljačka jedinica motora se otključava na 30 sekundi samo ako su upravljačka jedinica i korisnička lozinka u stanju «programiran» a unesena korisnička lozinka je ispravna. Motor se može pokrenuti samo tijekom tog vremena, nakon čega postaje nemoguće pokrenuti. Nakon unosa nove lozinke, mjerač vremena počinje brojati period od 30 sekundi od nule.
Nakon isključivanja kontakta, upravljačka jedinica motora se blokira nakon 8 sekundi. Sljedeće pokretanje zahtijeva ponovni unos korisničke lozinke.
Dijagnostika kvarova imobilizatora
Dijagnostički sustav kontrolira:
- komunikacija između upravljačke jedinice motora i jedinice «Smartra»;
- blok operacija «Smartra» i transponder;
- podaci pohranjeni u memoriji upravljačke jedinice motora koji se odnose na rad imobilizatora.
Pogreške imobilizatora podijeljene su u tri skupine, od kojih svaka uključuje četiri tipične pogreške (kvar strujnog kruga, raspon strujnog kruga/odstupanje karakteristika, nizak/visok signal). Ova klasifikacija pogrešaka prikazana je u donjoj tablici.
Zamjena upravljačke jedinice i bloka motora «Smartra»
Neispravna upravljačka jedinica motora je zamijenjena «čist» ili «neutralan» blok. U tom slučaju sve tipke moraju biti programirane u novom bloku. Ključevi koji nisu programirani u novoj jedinici neće raditi (pogledajte postupak programiranja ključa). Budući da se programiranje transpondera ne može promijeniti, podaci o vozilu moraju ostati nepromijenjeni.
Prilikom zamjene bloka «Smartra» nisu potrebni posebni postupci. Umjesto starog bloka «Smartra» postavlja se novi. Ovaj uređaj ne pohranjuje podatke vezane uz transponder.
Neutralizacija upravljačke jedinice motora
Upravljačku jedinicu motora pokreće «neutralan» stanje s testerom.
Ključ automobila umetne se u bravu za paljenje, a kada se kontakt uključi, njegovi podaci se snimaju. Upravljačka jedinica motora traži specifične podatke o vozilu od ispitivača. Komunikacijske poruke definirane su kao «neutralni način rada». Nakon uspješnog prijema podataka, upravljačka jedinica motora prelazi u neutralno stanje.
Upravljačka jedinica motora ostaje zaključana i ne omogućuje način i funkcije pokretanja u nuždi «dvostruki prekidač za paljenje».
Programiranje tipki vrši se na isti način kao i za «čist» upravljačka jedinica motora. Zbog nemogućnosti promjene programiranja transpondera, posebni podaci vozila moraju ostati nepromijenjeni. Za promjenu podataka moraju biti dostupni novi ključevi s jasnim transponderom.