Poravnanje prednjih kotača
Prilikom provjere poravnanja prednjih kotača pomoću posebnog alata (wheel alignment tester) Vozilo uvijek parkirajte na ravnoj površini s prednjim kotačima u ravnom položaju. Prije kontrole provjerite jesu li prednji ovjes, upravljač i kotači u tehničkom stanju, te je li tlak u gumama ispravan.
Poravnanje kotača
Riža. 4.1. poravnanje kotača
poravnanje kotača (razlika veličina B - A ili zbroj kutova a + b) podesiv okretanjem krajeva spone (riža. 4.1).
Za promjenu poravnanja kotača, zakrenite desni i lijevi kraj spone pod jednakim kutovima u suprotnim smjerovima. Količina toe-in će se smanjiti kako se lijevi kraj spone okreće prema stražnjem dijelu vozila (a vrh desne poluge upravljača - prema prednjem dijelu automobila).
Konvergencija B-A: nazivna vrijednost - 0±2 mm.
Riža. 4.2. Usklađivanje kotača
Poravnanje kotača se podešava okretanjem lijevog i desnog kraja spone pod istim kutom (riža. 4.2).
Prilikom podešavanja nožnog ulaska, olabavite stezaljke zaštitnih poklopaca poluga upravljača kako biste spriječili uvrtanje poklopaca.
Nakon podešavanja, čvrsto zategnite sigurnosne matice na kraju spone i sigurno ugradite stezaljke prtljažnika.
Podesite poravnanje kotača tako da rezultat bude u rasponu +1 mm.
Trenutak uvlačenja protumatice vrha upravljača: 50–55 Н·м.
Nadvišenje
Nagib prednjih kotača osigurava geometrija prednjeg ovjesa (međusobni položaj zgloba upravljača i opruge prednjeg ovjesa) oni. podešen u tvornici i ne može se podešavati tijekom rada.
Nagib: 0°+ 301.
Nagib
Riža. 4.3. Nagib
Uzdužni nagib osi rotacije podešen je u tvornici i ne može se podešavati tijekom rada (riža. 4.3).
Ako kotačić ne odgovara specifikacijama, zamijenite sve deformirane ili oštećene dijelove ovjesa.
Uzdužni nagib osi rotacije: 2°49' +30'.
Bilješka. Istrošene ili oštećene dijelove prednjeg ovjesa treba zamijeniti prije provjere poravnanja kotača.
Riža. 4.4. Specijalni alat za mjerenje poravnanja kotača
Za mjerenje kutova poravnanja kotača koristi se poseban uređaj (09529-21000) (riža. 4.4).
Uzdužni nagib osi rotacije i nagib su tvornički podešeni i ne mogu se podešavati tijekom rada.
Ako kotačić i nagib nisu unutar specifikacije, zamijenite deformirane ili oštećene dijelove ovjesa.
Razlika kuta ugradnje (uzdužni nagib osi rotacije i nagib) između desnog i lijevog kotača treba biti unutar 0°±30'.
Poravnanje stražnjih kotača
Riža. 4.5. Kraj lijevog poprečnog kraka
Okretanje vrha lijeve poprečne ruke u smjeru kazaljke na satu povećava nožni prst (riža. 4.5).
Okretanje vrha desne poprečne ruke u smjeru kazaljke na satu smanjuje nožni prst unutra (vidi sl. 4.5).
Nazivna vrijednost: 3–7 mm.
Podešavanje konvergencije stražnjih kotača vrši se promjenom duljine (okrećući vrhove) poprečne poluge ovjesa.
Istrošenost guma
Riža. 4.6. Visina profila gume
Izmjerite visinu profila svojih guma (riža. 4.6).
Visina profila gume (minimalna dopuštena vrijednost): 1,6 mm.
Ako je visina gaznog sloja manja od minimalne dopuštene vrijednosti, zamijenite gumu.
Bilješka. Kada se dosegne minimalna dopuštena visina gaznog sloja, na gumi se pojavljuju trake indikatora istrošenosti.
Mjerenje odstupanja kotača
Objesite kotače jedne od osovina automobila i postavite sigurnosne nosače ispod automobila.
Riža. 4.7. Točke mjerenja odstupanja kotača
Izmjerite odstupanje kotača mjernim instrumentom kao što je prikazano na slici 4.7.
Zamijenite kotač ako njegovo odstupanje premaši ograničenje.
Otkazivanje kotača (najveća dopuštena vrijednost radijalnog odstupanja čeličnog diska): 0,6 mm.
Aluminijski disk:
- Aksijalno - 1,0 mm
- Radijalno - 0,3 mm
- Aksijalni - 0,3 mm
Zatezanje matica kotača
Moment pritezanja matica kotača za kotač s čeličnim naplatkom i kotač s aluminijskim naplatkom je isti.
Moment pritezanja: 90–110 Nm.
Riža. 4.8. Zatezanje matica kotača
Pažnja! Nakon zatezanja matica pneumatskim alatom (udarni ključ) provjerite konačni moment zatezanja moment ključem (riža. 4.8).
Riža. 4.9. Redoslijed zatezanja matica kotača
Redoslijed zatezanja matica kotača (riža. 4.9).
Provjerite zatezni moment matica kotača nakon što ih stegnete na nominalni moment u dijagonalnom nizu.
Zamjena kotača
Riža. 4.10. Dijagram zamjene kotača
Prilikom preraspodjele kotača upotrijebite dijagram prikazan na slici 4.10.
Provjera stabilnosti
Ako vozilo povuče u stranu tijekom vožnje, zamijenite kotače prema dolje navedenom postupku.
Riža. 4.11. Ponovno postavljanje kotača prilikom provjere stabilnosti smjera vozila
Zamijenite prednji desni i prednji lijevi kotač, zatim izvedite test na cesti kako biste provjerili stabilnost kretanja vozila (riža. 4.11).
Riža. 4.12. Shema ponovne ugradnje pri vožnji automobila u suprotnom smjeru
Ako vozilo vuče u suprotnom smjeru, zamijenite prednje i stražnje kotače, a zatim ponovite ispitivanje na cesti (riža. 4.12).
Riža. 4.13. Shema sekundarne ponovne ugradnje prilikom vožnje automobila u stranu
Ako vozilo povuče u stranu, ponovno zamijenite prednji desni i prednji lijevi kotač, a zatim provjeru na cesti (riža. 4.13).
Riža. 4.14. Zamjena kotača
Ako vozilo vuče u suprotnom smjeru, zamijenite prednje kotače novima (riža. 4.14).