Zamjena
Pažnja.
- Nakon zamjene upravljačke jedinice, morate ući u novu jedinicu pomoću skenera dijagnostičkog sustava (GDS) podaci o injektoru (7 znamenki) svaki cilindar.
- Ako je vozilo opremljeno imobilizatorom ili "Smart key", provedite postupak u isto vrijeme "ključevi za učenje".
1. Isključite paljenje.
2. Odspojite negativ (-) baterijska žica.
3. Odspojite konektor (A) upravljačka jedinica motora.
4. Izvadite bateriju.
5. Odvrnite vijke i maticu za pričvršćivanje kraka kontrolnog bloka, zatim uklonite blok (A).
6. Instalirajte novu upravljačku kutiju.
Napomena: Moment pritezanja:
- Vijci za pričvršćivanje upravljačke jedinice (na nosaču): 3,9 -5,9 Nm.
- Matice za pričvršćivanje nosača upravljačke jedinice: 9,8 - 14,7 Nm.
- Vijak za pričvršćivanje nosača upravljačke jedinice: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Spojite negativ (-) žica na bateriju.
8. Slijedite postupak «Zamjena upravljačke jedinice» [s katalitičkim filtrom čestica (CPF)].
(1) Isključite paljenje.
(2) Spojite skener dijagnostičkog sustava (GDS) na dijagnostičku utičnicu (DLC).
(3) Uključite paljenje.
(4) Izaberi «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, godina modela, motor, sustav).
(5) Izaberi «Vehicle S/W Management» (Kontrola softvera vozila).
(6) Izaberi «Component Change Routine» (Program zamjene komponenti).
(7) Izaberi "ECU CHANGE" (Zamjena upravljačke jedinice (ECU)).
(8) Unesite vrijednost brojača kilometara.
(9) Potvrdite poruku «Complete» (Spreman) i okrenite ključ za paljenje u položaj OFF.
(10) Pričekajte više od 10 sekundi i okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
9. Slijedite postupak «Unos podataka za pojedinačne mlaznice».
10. Slijedite postupak «Ključno učenje».
Provjera tehničkog stanja
1. Provjera kruga «mase» upravljačka jedinica motora.
Izmjerite otpor između upravljačke jedinice motora (ECM) i «težina» šasije koristeći stražnju stranu konektora kabelskog svežnja ECM kao ispitnu točku. Ako se pronađe kvar, ispravite ga.
2. Provjera konektora upravljačke jedinice motora.
Odvojite konektor upravljačke jedinice motora (ECM) te vizualno pregledati nalaze «mase» na stranama ECM-a i kabelskog svežnja za savijene kontakte i slab kontaktni pritisak. Ako se pronađe kvar, ispravite ga.
3. Ako se tijekom koraka 1 i 2 ne nađe greška, možda je neispravna i sama upravljačka jedinica motora. U tom slučaju zamijenite ECM i ponovno provjerite vozilo. Ako automobil radi normalno, tada je vjerojatno uzrok kvara upravljačka jedinica motora.
4. Ponovno provjerite originalnu upravljačku jedinicu motora.
Instalirajte original (vjerojatno neispravan) upravljačku jedinicu motora u poznato ispravno vozilo i obavite ispitivanje vozila. Ako se problem ponovi, zamijenite originalnu upravljačku jedinicu motora. Ako se problem ne pojavi, postoji povremeni kvar.