1. Prednje tijelo
2. Potporni prsten
3. Naglasak
4. Slobodni hod
5. Unutarnji zupčanik
6. Poluga
7. Brtva poluge
8. Magnetski prekidač
9. Osovina planetarnog zupčanika
10. Planet zupčanik
11. Pečat
12. Poklopac
13. Sidro
14. Tijelo
15. Držač četkica
16. Stražnje kućište
17. Spojni vijak
Zamjena
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Odspojite žicu (A) starter sa terminala «U» (U) elektromagnet (S), a zatim konektor (D) od povlačenja «S» (E).
3. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje startera, zatim uklonite starter.
Napomena: Moment pritezanja: 42,2 - 53,9 Nm.
4. Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje.
Demontaža i montaža
1. Odspojite terminal «M» (A) od magnetskog prekidača (U).
2. Otpustite tri vijka (A), zatim odspojite magnetski prekidač (U).
3. Otpustite zatezne vijke (A).
4. Uklonite držač četke (A), okvir (U) i sidro (S).
5. Uklonite brtvu (A) i poklopac (U).
6. Uklonite ploču (A) i pečat (U) poluga.
7. Uklonite planetne zupčanike (A).
8. Odvojite osovinu planetarnog mjenjača (A) sklop i poluga (U).
9. Pritisnite osigurač (A) pomoću trna (U).
10. Uklonite sigurnosni prsten (A) pomoću posebnog alata (U).
11. Uklonite graničnik (A), preticajna spojka (B), unutarnji zupčanik (C) i vratilo (D).
12. Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Napomena: korištenje prikladnog izvlakača (A), postavite pričvrsni prsten (U) preticajna spojka (S).
Provjera tehničkog stanja
Sidro
1. Uklonite starter.
2. Rastavite starter (vidi gore).
3. Provjerite ima li armature istrošenosti i oštećenja uslijed kontakta s trajnim magnetom. Ako se pronađu znakovi istrošenosti ili oštećenja, zamijenite sidro novim.
4. Pregledajte površinu sklopke (A). Ako je površina prljava ili spaljena, izbrusite je brusnim papirom ili obradite na donju veličinu ili je polirajte brusnim papirom (U) br. 500 ili br. 600.
5. Provjerite promjer komutatora. Ako je promjer manji od ograničenja, zamijenite sidro novim.
Bilješka:
Promjer prekidača:
Benzinski motori:
- Standardna vrijednost: 27,1 mm.
- Granična vrijednost: 26,9 mm.
Dizel motori:
- Standardna vrijednost: 33,0 mm.
- Granična vrijednost: 27,1 mm.
6. Izmjerite odstupanje prekidača (A). Ako je odstupanje komutatora unutar ograničenja, provjerite ima li u komutatoru ugljene prašine i komadića mesinga između ploča. Ako je odstupanje komutatora izvan tolerancije, zamijenite armaturu novom.
Bilješka:
Prebaci takt:
- Standardna vrijednost: 0,05 mm.
- Granična vrijednost: 0,08 mm.
7. Provjerite dubinu utora (A) između ploča prekidača. Ako je visina proreza previsoka (U), izrežite ga na potrebnu dubinu s oštricom pile za metal. Svi utori moraju biti izrezani (S) između segmenata prekidača. Utori ne smiju biti pretanki, konkavni ili u obliku slova V (D).
Bilješka:
Dubina utora:
Benzinski motori:
- Standardna vrijednost: 0,8 mm.
- Granična vrijednost: 0,2 mm.
Dizel motori:
- Standardna vrijednost: 0,5 mm.
- Granična vrijednost: 0,2 mm.
8. Provjerite električnu vodljivost između komutatorskih ploča. Ako postoji puknuti lanac između bilo koje ploče, zamijenite armaturu novom.
9. Upotrijebite ohmmetar da provjerite postoji li električni kontinuitet između prekidača (A) i jezgra armaturnog svitka (U), kao i između komutatora i armaturne osovine (S). Ako postoji električna vodljivost, zamijenite armaturu novom.
Četke za starter
10. Istrošene ili nauljene četke moraju se zamijeniti novima.
Držač četkica za starter
11. Provjerite kontinuitet između držača četkica (+) (A) i ploča (-) (U). Ako postoji vodljivost, zamijenite držač četkice novim.
12. Stisnite oprugu (A) svaku četku pomoću odvijača, a zatim namjestite četku (U) tako da do pola strši iz držača. Otpustite oprugu da zadržite četku.
13. Ugradite sidro u kućište, zatim postavite držač četke. Ponovno stisnite oprugu svake četke i spustite četku da je postavite na komutator. Otpustite oprugu prema rubu četke.
Napomena: Za ugradnju novih četkica, stavite brusni papir #500 ili #600 između komutatora i svake četke, zrnatom stranom prema gore i nježno okrećite armaturu. Kontaktna površina četkica bit će brušena prema konturi komutatora.
Slobodni hod
14. Pomaknite slobodni kotač duž osovine. Ako se kvačilo ne pomiče glatko, zamijenite ga novim.
15. Pokušajte okrenuti slobodni kotač u oba smjera. Ako kvačilo ne blokira u jednom smjeru ili blokira u oba smjera, zamijenite ga novim.
16. Ako je pogonski zupčanik istrošen ili oštećen, zamijenite slobodni kotač (oprema nije dostupna kao zaseban rezervni dio). Ako su zubi pogonskog zupčanika startera oštećeni, provjerite stanje zamašnjaka i prstenastog zupčanika pretvarača zakretnog momenta.
Čišćenje
1. Nemojte uranjati dijelove u otapalo za čišćenje. Uranjanje u otapalo za armaturu oštetit će izolaciju ožičenja. Ovi dijelovi smiju se brisati samo krpom.
2. Ne uranjajte slobodni hod u otapalo za čišćenje. Ima tvornicku mast.
3. Pogon se može čistiti četkom namočenom u otopinu za čišćenje, nakon čega se pogon mora obrisati suhom krpom.