1. Hidroelektronička upravljačka jedinica za sustav protiv blokiranja kotača
2. Senzor brzine prednjeg kotača
3. Senzor brzine stražnjeg kotača
4. Senzor uzdužnog ubrzanja (samo 4WD)
5. Svjetlo upozorenja parkirne kočnice/EBD
6. Svjetlo upozorenja protiv blokiranja kočnica
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) služi za regulaciju tlaka u kočionim mehanizmima svih kotača pri kočenju u teškim uvjetima na cesti, sprječavajući blokiranje kotača. ABS pruža sljedeće prednosti:
1. Izbjegavanje prepreka s višim stupnjem sigurnosti, uključujući i tijekom naglog kočenja.
2. Smanjenje udaljenosti kočenja tijekom hitnog kočenja uz održavanje stabilnosti i upravljivosti automobila, uključujući i skretanje.
U slučaju kvara sustava, osigurana je dijagnostička funkcija i sigurnosni sustav.
Sustav kontrole proklizavanja (TCS) - varijabilni sustav dizajniran za podešavanje trakcije tijekom ubrzavanja ili skretanja. Sustav kontrolira kretanje vozila kočenjem jednog od kotača vozila ili potiskivanjem viška snage motora kako bi se spriječilo proklizavanje vozila i održala stabilnost u smjeru.
Hidroelektronička upravljačka jedinica (GEBU) prima informacije o brzini vozila, smjeru vožnje i stanju na cesti od senzora brzine kotača.
Na temelju tih informacija upravljačka jedinica određuje optimalni način kočenja kotača.
Elektronička raspodjela sile kočenja (ERTS) je podsustav ABS-a i služi za učinkovito prianjanje stražnjih kotača s podlogom.
Osim toga, na temelju visoke učinkovitosti savršenog ABS ERTS-a, sprječava proklizavanje stražnjih kotača tijekom djelomičnog kočenja.
Sila kočenja održava se blizu optimalne vrijednosti i kontrolira se elektronički, što eliminira potrebu za konvencionalnim regulatorom tlaka. Kako je regulator tlaka mehanički uređaj, on ima ograničenja u pogledu postizanja idealne raspodjele sile kočenja na stražnje kotače, kao i fleksibilne raspodjele sile ovisno o stupnju opterećenja vozila. Osim toga, ako je mehanički regulator tlaka neispravan, vozač to ne otkriva.
ERTS, kojim upravlja ABS EED, izračunava količinu proklizavanja za svaki kotač u određenom trenutku i prilagođava tlak u kočnicama stražnjih kotača tako da premašuje tlak u kočnicama prednjih kotača. U slučaju kvara ERTS-a, lampica upozorenja ERTS-a svijetli na instrument tabli (EBD) (i parkirnu kočnicu).
Prednosti ERTS-a:
- Poboljšanje performansi osnovnog kočionog sustava.
- Kompenzacija razlika u koeficijentima trenja.
- Ukidanje regulatora tlaka.
- Signalizacija kvara kontrolnom lampicom.
Pažnja. Svaki rad vezan uz dijagnozu i popravak sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) smiju obavljati samo kvalificirani stručnjaci na specijaliziranim servisima jer je to izravno povezano sa sigurnošću na cesti.