- 1. Motor se teško pali ili se uopće ne pali
- 2. Nestalan mirovanje
- 3. Motor ne razvija punu snagu.
U slučaju bilo kojeg od ovih kvarova, prvo izvršite samodijagnostiku, a zatim osnovnu provjeru motora (ispravno podešavanje motora, sustava paljenja itd.), a zatim provjerite komponente sustava alatom za skeniranje.
Bilješka:
- 1) Prije uklanjanja ili postavljanja bilo kojeg dijela, pročitajte DTC i zatim odvojite negativni terminal akumulatora.
- 2) Prije odspajanja terminala akumulatora, okrenite kontakt paljenja u položaj «Ugašen». Uklanjanje ili pričvršćivanje pogona baterije dok motor radi na položaju «Ugašen» prekidač paljenja može oštetiti upravljački modul motora (BLATO).
Lampica indikatora kvara
Lampica indikatora neispravnosti dizajnirana je da upozori vozača na kvar u sustavu za čišćenje ispušnih plinova. Nakon početka normalnog stanja, lampica se gasi. Nakon uključivanja prekidača za paljenje, lampica svijetli i ostaje upaljena 5 sekundi.
Objekti označeni kontrolnom lampicom:
- Grijani senzor za kisik (NO2D)
- Senzor protoka zraka (VAF)
- senzor temperature usisnog zraka (IAT)
- Senzor položaja leptira za gas (TP)
- Senzor temperature rashladne tekućine motora (JELO)
- senzor položaja radilice (TFR)
- Senzor položaja bregastog vratila (SMR)
- mlaznice
- Pumpa za gorivo
- Senzor temperature u sustavu recirkulacije ispušnih plinova
- Senzor brzine vozila
- Senzor barometarskog tlaka
- Svitak paljenja.
Samodijagnoza
Upravljački modul motora nadzire ulazne/izlazne signale (za jedne signalizira stalno, a za druge u specifičnim uvjetima).
U isto vrijeme, MUD detektira svaki kvar upisan u memoriju dijagnostičkog koda kvara i šalje signal na izlaz samodijagnostike 15 objekata. Dijagnostički rezultati mogu se očitati pomoću voltmetra ili alata za skeniranje.
Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) ostaju u modulu dok je baterija aktivna. Ako je vod baterije ili konektor isključen, to će izbrisati kodove kvarova.
Provjerite rad (pomoću uređaja za skeniranje)
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj «ugašen».
2. Spojite alat za ispitivanje na konektor u kutiji s osiguračima.
3. Spojite kabel napajanja skenera na upaljač za cigarete.
4. Okrenite prekidač paljenja u položaj «uključeno».
5. Pomoću alata za skeniranje provjerite dijagnostičke kodove kvarova.
6. Popravite neispravni dio prema dijagnostičkoj kartici.
7. Izbrišite dijagnostički kod kvara.
8. Odspojite alat za ispitivanje.
Provjerite rad (pomoću voltmetra)
1. Spojite voltmetar na konektor podatkovne linije.
2. Uključite prekidač za paljenje, podaci iz memorije ECU-a će se početi emitirati.
Nakon evidentiranja neispravnog predmeta provjerite ga i popravite prema «dijagnostička kartica».
3. Nakon popravka neispravnog dijela, odspojite negativni terminal akumulatora na 15 sekundi ili više i ponovno ga spojite kako biste bili sigurni da je DTC obrisan.