Provjera brzine praznog hoda
Uvjeti provjere
- Temperatura rashladnog sredstva motora treba biti 80-95°C
- Svjetla, električni ventilator za hlađenje i sav pribor isključeni
- ručica mjenjača (odnosno selektor) je u neutralnom položaju («R» ili «N» za vozila sa A/T)
- Upravljač je u položaju ravno prema naprijed (kontrola pojačala).
1. Ugradite tahometar ili spojite alat za skeniranje na liniju za prikupljanje podataka u kutiji s osiguračima.
2. Uzemljite priključak vremena paljenja.
3. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Provjerite ugradnju naprednog paljenja, ako je potrebno prilagodite ga.
- Postavka unaprijed paljenja - 5°± 2°prije TDC (u praznom hodu)
5. Odspojite žicu za uzemljenje.
6. Pričekajte 2 minute da motor radi u praznom hodu.
7. Provjerite broj okretaja praznog hoda.
- Brzina praznog hoda - 750±100 o / min.
Bilješka. Podešavanje brzine u praznom hodu obično nije potrebno jer sustav kontrolira brzinu u praznom hodu.
8. Ako je brzina u praznom hodu izvan raspona, podesite ih pomoću vijka za podešavanje (BP) na standardnu vrijednost.
Bilješka. Ako se motor ugasi, uzrok može biti talog na površini leptira za gas.
9. Okrenite prekidač paljenja u položaj «Ugašen» («OFF»).
10. Ako nije korišten alat za ispitivanje, odspojite konektor podatkovne linije.
Čišćenje površine leptira za gas od taloga
1. Zagrijte motor i zatim ga ugasite.
2. Uklonite crijevo za dovod zraka s tijela leptira za gas.
3. Uključite ulaz premosnice u tijelo zaklopke.
4. Raspršite otapalo za čišćenje na kućište leptira za gas kroz usisni otvor na kućištu leptira za gas i ostavite da odstoji otprilike 5 minuta.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu, povećavajući brzinu nekoliko puta.
6. Ponovite postupke u koracima 4 i 5.
7. Uklonite utikač u premosnici.
8. Spojite crijevo za dovod zraka.
9. Odspojite žicu koja povezuje bateriju «težina», više od 10 sekundi.
10. Podesite brzinu u praznom hodu (vijak za podešavanje).
Provjera pumpe goriva
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj «Ugašen» («OFF»).
2. Primijenite napon akumulatora na pogon pumpe za gorivo da provjerite radi li pumpa.
Bilješka. Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku i stoga je buku od njezina rada teško čuti ako se ne skine čep spremnika goriva.
3. Stisnite crijevo prstima kako biste osjetili prisutnost pritiska goriva.
Provjera tlaka goriva
1. Smanjite tlak u dovodnom vodu goriva i crijevima kako slijedi.
- Odvojite kabelski svežanj pumpe za gorivo.
- Pokrenite motor i nakon što se sam zaustavi, okrenite prekidač za paljenje na «Ugašen» («OFF»)
- Odspojite negativni terminal akumulatora
- Spojite kabelski svežanj pumpe za gorivo.
2. Odspojite visokotlačno crijevo sa strane dovoda goriva.
Upozorenje. Zatvorite spojeve cijevi kako biste spriječili prskanje goriva uzrokovano preostalim tlakom u dovodu goriva.
3. Pomoću adaptera ugradite manometar za gorivo, spojite ga na visokotlačno crijevo.
4. Priložite negativ (—) izlaz baterije.
5. Uključite napon akumulatora u pogon pumpe za gorivo i isključite pumpu. Nakon što se tlak goriva izgradi, provjerite ima li curenja iz instrumenta.
6. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka i začepite kraj crijeva. Izmjerite tlak goriva u praznom hodu.
- Standardna vrijednost - 320-340 kPa
7. Izmjerite tlak goriva dok je vakuumsko crijevo spojeno na regulator tlaka.
- Standardna vrijednost je približno 270 kPa
8. Ako rezultati mjerenja ne odgovaraju standardnoj vrijednosti, poduzmite korektivne radnje koristeći sljedeću tablicu.
9. Ugasite motor i provjerite ima li promjena u očitanju manometra goriva, koji treba držati otprilike 5 minuta. Ako očitanje mjerača padne, zabilježite stupanj smanjenja. Odredite i otklonite uzrok ovoga prema donjoj tablici.
10. Smanjite tlak goriva u dovodnom vodu goriva.
11. Odvojite visokotlačno crijevo i manometar goriva.
Upozorenje. Pokrijte spoj krpom kako biste spriječili prskanje goriva.
12. Spojite visokotlačno crijevo za gorivo na distribucijski vod, primjenom potrebnog zateznog momenta.
- Moment pritezanja - 3-4 Nm
13. Provjerite ima li curenja goriva
- Uključite napon akumulatora u pogon pumpe za gorivo.
- Ako postoji tlak u cjevovodu, provjerite ima li curenja u cjevovodu za dovod goriva.