Ispustite tekućinu i provjerite ima li znakova onečišćenja.
Nadopunite svježom tekućinom nakon uklanjanja uzroka onečišćenja.
1. Uklonite odvodni čep ispod diferencijala kako biste omogućili ispuštanje tekućine.
2. Postavite posudu ispod korita ulja mjenjača.
3. Odvijte vijke korita ulja i nagnite ga kako biste omogućili istjecanje tekućine, zatim uklonite posudu.
4. Provjerite ima li uljnog filtra oštećenja i začepljenja i zamijenite ga ako je potrebno.
5. Očistite odvodni čep i zategnite ga zateznim momentom od 30-35 Nm.
6. Očistite površine okrenute prema brtvima kućišta i korita ulja.
7. Ugradite korito ulja s novom brtvom i zategnite ga vijcima momentom pritezanja od 10-12 Nm.
8. Ulijte 4 litre tekućine za automatski mjenjač u kućište kroz otvor na mjernoj šipki (ukupna potrebna količina tekućine
je otprilike * 5,8 litara. Međutim, u stvarnosti se može promijeniti otprilike 4,5 litara jer tekućina ostaje u pretvaraču zakretnog momenta).
* Za vozila opremljena motorima s dvije bregaste osovine: 6,1 litara.
Provjerite razinu tekućine nakon što se uspostavi normalna radna temperatura.
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje dvije minute. Zatim s povučenom ručnom kočnicom brzo pomaknite ručicu u sve položaje, završavajući s neutralnim položajem «N».
10. Dodajte dovoljno tekućine da se razina dovede do donje oznake.
Ponovno provjerite razinu tekućine nakon što se uspostavi normalna radna temperatura. Razina tekućine mora biti između gornje i donje oznake raspona «NE» (vruće). Umetnite mjernu šipku do kraja kako biste spriječili ulazak prljavštine u jedinicu.