Sustav podmazivanja uključuje:
- posuda za ulje,
- sakupljanje ulja,
- pumpa za ulje,
- filter ulja,
- razni elementi koji osiguravaju opskrbu uljem raznih pokretnih dijelova motora.
Ulje iz korita uljna pumpa pumpa kroz dovod ulja u filter ulja. Nakon prolaska kroz filter ulja, dio ulja se dovodi kroz različite kanale u bloku cilindra i kroz rupe do glavnih ležajeva radilice. Ulje teče kroz rupe na koljenastom vratilu do ležajeva klipnjače koljenastog vratila. Podmazivanje stijenki cilindra i donjeg dijela dna klipa provodi se uglavnom prskanjem iz otvora za ulje na klipnjačama.
Dio ulja nakon prolaska kroz filter ulja kroz bušenja u bloku cilindra šalje se u glavu cilindra za hidrauličke podizače i podmazivanje svakog klackalica, bregastih vratila i stabljika ventila.
Nakon obavljanja svojih funkcija, ulje pod djelovanjem gravitacije (gravitacijom) vraća se na pladanj.
Za kontrolu razine ulja u koritu ugrađena je mjerna šipka. Osim toga, ugrađen je prekidač tlaka ulja za kontrolu tlaka ulja.
Filter za ulje je tipa punog protoka s papirnatim filterskim elementom, montiranim s vanjske strane motora. Unutar filtra ispred filtarskog elementa ugrađen je premosni ventil koji se otvara s povećanjem tlaka ispred filtra, što se događa u slučaju da je filtarski element začepljen nečistoćama.
Motori od 2,0 L / 2,4 L opremljeni su uljnom pumpom s vanjskim zupčanicima. Unutar njega su pogonski i gonjeni zupčanici, koji se okreću u suprotnom smjeru.
Motor od 2,7 litara opremljen je trohoidnom pumpom za ulje, unutar koje se nalaze muški i ženski rotori s unutarnjim zupčanicima koji se okreću u istom smjeru.