Pažnja: pogledajte odjeljak "Pravila za izvođenje radova u motornom prostoru" poglavlja "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja".
Mjere opreza
1. Prije rješavanja problema sa sustavom ubrizgavanja goriva, provjerite jesu li postavke motora ispravne (vidi poglavlje "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja").
2. Prije odvajanja konektora elektroničke upravljačke jedinice potrebno je isključiti dovod električne energije pomoću ključa za paljenje. ili uklanjanjem žica s terminala akumulatora.
Pažnja: svakako pročitajte dijagnostičke kodove prije odspajanja žica s terminala baterije.
3. Prilikom postavljanja baterije, nemojte se plašiti polariteta spojnih žica na njegove priključke.
4. Nemojte udarati u elemente sustava za ubrizgavanje goriva, a posebno u elektroničku upravljačku jedinicu.
5. Budite oprezni pri rješavanju problema, s velikim brojem krugova tranzistora, čak i lagano neoprezno dodirivanje terminala može uzrokovati ozbiljnu štetu.
6. Ne otvarajte poklopac kućišta elektroničke upravljačke jedinice.
7. Kada radite po kišnom vremenu, držite elektroničke kontrole podalje od vode. Isto treba učiniti i prilikom pranja motora.
8. Budite oprezni kada odspajate i spajate konektore električnih žica.
9. Kako biste izbjegli izostanak paljenja nakon popravka, poduzmite sljedeće mjere opreza.
- A) Provjerite pouzdanost spajanja žica s utikačima akumulatorske baterije.
- b) Pažljivo rukujte visokonaponskim žicama svjećica.
- V) Na kraju popravka provjerite jesu li sve žice sustava paljenja pravilno i sigurno spojene.
Provjera konektora
1. Spajanje i odvajanje konektora.
- A) Prilikom odspajanja olabavite bravu pritiskom na oprugu i izvucite konektor držeći ga za kućište.
Oprez: Nemojte odspajati konektor pomoću kabelskog svežnja jer to može oštetiti žicu ili uzrokovati loš kontakt u konektoru.
- b) Prilikom povezivanja, potpuno umetnite konektor i provjerite je li zaključan.
2. Provjera kvalitete veze u konektoru.
Pažnja: kvarovi u elektroničkom upravljačkom sustavu mogu biti uzrokovani nepravilnim spajanjem konektora električnih žica. Međutim, prilikom provjere sustava, simptom može nestati ako se konektori opetovano odspajaju i spajaju. Mogući uzroci takvih kvarova su:
- Konektor je isključen ili je konektor pogrešno spojen.
- Gubitak pinova konektora.
- Loš kontakt u konektoru zbog pretjerane napetosti ožičenja u konektoru
- Loš kontakt zbog korodiranih pinova konektora ili stranih čestica koje su ušle unutra.
- A) Ako je graničnik igle 8 konektora oštećen, igle mogu ispasti sa stražnje strane konektora, čak i kada je konektor spojen. Stoga je potrebno pažljivo povući svaku žicu sa stražnje strane konektora i paziti da ne ispadnu pinovi.
- b) Da biste provjerili pouzdanost kontakta između terminala, koristite poseban alat. Sila povlačenja mora biti najmanje 1 N.
3. Provjerite igle konektora.
Pažnja:
- Nikada nemojte koristiti silu pri spajanju sonde jer to može oštetiti kabel ili uzrokovati loš kontakt u konektoru. Ako ne možete umetnuti sondu u utičnicu koja je premala (upravljačka jedinica itd.) morate koristiti ultra-finu sondu.
- Budite vrlo oprezni prilikom provjere kako biste izbjegli kratki spoj na vodovima. Kratki spoj vodova može oštetiti strujne krugove unutar ECM-a.
4. Osobitosti ispitivanja na stezaljkama hermetičkih spojnica.
Pažnja: pri ispitivanju krugova sa zabrtvljenim (vodootporan) konektora, preporuča se korištenje kabelskog snopa ispitnog kabla.
- A) Ako ispitni pojas nedostaje. zatim pažljivo uklonite zaštitni poklopac.
- b) Prilikom testiranja otpora, struje ili napona, uvijek umetnite sondu ispitivača sa strane žice.
Pažnja: sondu nikada nemojte umetati izravno u konektor sa strane žice kroz zaštitni poklopac, jer će to dovesti do curenja konektora i korozije.
- G) Nakon provjere, čvrsto postavite zaštitni poklopac na konektor.
Provjera ožičenja
1. Kada provjeravate prekid kabelskog svežnja, kada su krajevi žice koja se ispituje udaljeni, koristite žicu s konektorom "krokodil" za spajanje jednog kraja žice "težina", a zatim provjerite postoji li zatvoreni krug između drugog kraja žice i "težina". Ako je krug prekinut, popravite ožičenje.
Napomena: međutim, kada provjeravate otvoreni strujni krug u strujnoj žici, provjerite postoji li zatvoreni strujni krug izravno između oba kraja žice, bez upotrebe konektora "krokodil" za spajanje jednog kraja žice "težina".
2. Prilikom provjere strujnog kruga na kratki spoj (na "masa") odvojite jedan kraj žice i provjerite postoji li prekid strujnog kruga između "težina" a drugi kraj žice. Ako je krug zatvoren (kratki spoj), zatim popravite ožičenje.
Napomena: Kada provjeravate stanje kruga, koristite analogni ohmmetar ili multimetar.
3. Ako je ožičenje u redu, ali napon (prehrana), koji se isporučuje senzoru razlikuje se od normalnog, zamijenite poznatim ispravnim kontrolnim modulom motora i ponovno provjerite.
Upozorenje: Koristite digitalni voltmetar kada provjeravate napon (ili multimetar). Međutim, pri provjeri napona u krugu tranzistora snage treba koristiti analogni voltmetar.
Provjera kruga s pregorjelim osiguračem
1. Uklonite osigurač i izmjerite otpor između "težina" i kontakt opterećenja osigurača.
- A) Postavite prekidače svih strujnih krugova povezanih s ovim osiguračem u zatvoreni položaj.
- b) Ako je u isto vrijeme otpor gotovo nula, tada dolazi do kratkog spoja u krugu između prekidača i opterećenja.
- V) Ako je otpor veći od nule, tada 8 trenutno nema kratkog spoja. Međutim, trenutni kratki spoj uzrokovao je pregorijevanje osigurača.
2. Glavni uzroci kratkog spoja su:
- A) Stiskanje žice dijelom tijela.
- b) Oštećenje izolacije zbog istrošenosti ili pregrijavanja.
- V) Ulaz vode u konektor ili krug.
- G) Ljudski faktor (pogrešni kratki spoj u krugu itd.).
Rješavanje problema
1. Povremeni kvarovi (kada se simptom možda neće ponovno pojaviti) često se javljaju pod određenim uvjetima i ako se ti uvjeti mogu ustanoviti, tada je lako utvrditi uzrok kvara. Za određivanje uvjeta pod kojima dolazi do kvara. Prije svega, potrebne su informacije o uvjetima vožnje, vremenskim uvjetima, učestalosti ponavljanja i simptomima kvara.
2. Izvedite test simulacije kako biste reproducirali uvjete za pojavu kvara.
- A) Kada je glavni uzrok kvara vjerojatno vibracija, tada:
- Lagano protresite konektor gore-dolje, lijevo-desno.
- Lagano protresite žicu gore, dolje, desno i lijevo.
- Nježno protresite svaki senzor, relej itd. rukom.
- Nježno protresite kabelske snopove usmjerene na ovjes i druge pokretne dijelove.
Napomena: ako bilo koja žica pokazuje znakove mehaničkog oštećenja (jako savijanje, lom, rez izolacije itd.), tada se umjesto toga mora spojiti nova žica.
- b) Kada je glavni uzrok problema vjerojatno pregrijavanje, upotrijebite sušilo za kosu da zagrijete komponentu za koju se sumnja da uzrokuje problem.
Oprez: Nemojte zagrijavati komponente sustava iznad 80°C.
- V) Kada je glavni uzrok kvara vjerojatno povećani otpor u električnim krugovima, instalirajte sve prekidače električnih uređaja (uključujući prekidače za prednja svjetla i prekidač za odleđivanje stražnjeg stakla) u poziciju "NA" (ON).
- G) Ako se simptom ne pojavi ponovno čak ni nakon obavljanja gore navedenih provjera, tada treba privremeno prekinuti rješavanje problema.