Opće informacije
Senzor kisika određuje koncentraciju kisika u ispušnim plinovima i sukladno tome mijenja napon signala koji ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu motora.
Na modelima s 2.0L/2.4L motorima ugrađen je cirkonski senzor za kisik (ZrO2), čiji je napon signala približno 1 V, ako je sastav smjese zrak-gorivo bogatiji od stehiometrijskog omjera (oni. ako je koncentracija kisika u ispušnim plinovima niska). Ako je smjesa zrak-gorivo siromašnija od stehiometrijskog omjera (oni. ako je koncentracija kisika u ispušnim plinovima visoka), tada je napon signala senzora približno 0 V. Na temelju tog signala elektronička upravljačka jedinica motora regulira dovod goriva u cilindre tako da sastav mješavine zraka i goriva bude što bliži stehiometrijskom omjeru.
Senzor kisika opremljen je grijačem, koji osigurava stabilan rad senzora u svim načinima rada.
Vodič za rješavanje problema
1. Ako je senzor za kisik neispravan, tada će ispušni plinovi sadržavati povećan sadržaj otrovnih tvari.
2. Ako signal senzora za kisik (izlazni napon) razlikuje od nominalne vrijednosti, nakon što je ispitivanje pokazalo da senzor radi, tada je uzrok kvara u komponentama sustava upravljanja mješavinom zraka i goriva:
- A) Neispravnost injektora;
- b) Zrak ulazi u usisnu granu kroz oštećenu brtvu;
- V) Neispravnost osjetnika protoka zraka, osjetnika temperature zraka u usisnom razvodniku, osjetnika apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku i osjetnika temperature rashladnog sredstva;
- G) Loš kontakt ili neispravno spajanje konektora.
Bilješka:
- Ako se papučica gasa naglo otpusti dok motor radi na 4000 o/min, dovod goriva će se isključiti na kratko vrijeme i ispitivač će očitati napon signala senzora za kisik od 200 mV ili manje.
- Ako naglo pritisnete papučicu gasa, smjesa zraka i goriva će se obogatiti i ispitivač će pokazati napon signala senzora za kisik od 600 - 1000 mV.
- Ako motor radi u praznom hodu, tada će napon signala sonde za kisik varirati između 400-600 mV. U tom se slučaju senzor za kisik može smatrati servisnim.
Test senzora
Bilješka:
- Prije provjere zagrijte motor tako da temperatura rashladnog sredstva dosegne 80-95°C.
- Prilikom mjerenja koristite ultraprecizan digitalni voltmetar.
1. Odvojite konektor osjetnika za kisik i izmjerite otpor između priključaka "3" i "4".
- Nazivna vrijednost (na 400°C): 30 kΩ ili više
2. Ako postoji kvar, zamijenite senzor za kisik.
3. Spojite napajanje (napon baterije) ravno do zaključka "3" i "4" senzor.
Napomena: Budite oprezni pri izvođenju ove operacije. Primjena napona na izlaze "1" i "2" oštetit će senzor za kisik.
4. Spojite digitalni voltmetar s velikim unutarnjim otporom između vodova "1" i "2".
5. Dok povremeno pritišćete papučicu gasa, izmjerite izlazni napon senzora za kisik. Nazivna vrijednost (prilikom pritiska na papučicu gasa):
- Izlazni napon senzora za kisik: najmanje 0,6 V
- Otpor: 30 ohma ili više
6. Ako signal senzora nije ispravan, onda je senzor za kisik možda neispravan i mora se zamijeniti.
Zakretni moment:
- Senzor za kisik: 40-50 Nm
- Vijak za pričvršćivanje ožičenja osjetnika za kisik: 8-12 Nm