Opće informacije
Anemometrijski senzor protoka zraka s vrućom žicom sastoji se od temperaturno osjetljivog filmskog senzora, kućišta i mjernog kanala (hibridni senzorski element). Princip mjerenja masenog protoka zraka ovom vrstom senzora temelji se na činjenici da promjena protoka zraka koji struji kroz senzor uzrokuje promjenu količine topline prenesene s površine elementa (filmova) senzor filma na protok zraka. Senzor mase zraka generira impulse, uzastopno otvarajući i zatvarajući krug, kroz koji se napaja 5 V iz elektroničke upravljačke jedinice motora.
Osjetnik temperature zraka usisnog razvodnika, koji se nalazi u crijevu za usisni zrak, senzor je otpornog tipa koji osjeća promjene temperature zraka. Na temelju podataka o temperaturi zraka u usisnoj grani elektronička upravljačka jedinica motora određuje potrebnu opskrbu gorivom.
- Senzor temperature usisnog zraka: Otpor (na 20°C): 2,33-2,97 kOhm
Vodič za rješavanje problema
1. Ako se motor povremeno zaustavi, pokrenite motor i pokušajte protresti kabelski svežanj senzora protoka zraka. Ako se motor nakon toga zaustavi, provjerite postoji li loš spoj na konektoru senzora protoka zraka.
2. Ako je izlaz senzora protoka zraka različit od nule kada je paljenje uključeno (ključna pozicija "ON") a motor ne radi, tada je senzor protoka zraka ili elektronička upravljačka jedinica motora možda neispravna.
3. Ako motor radi u leru (čak i ako izlazni napon senzora protoka zraka nije ispravan), tada je uzrok obično jedan od sljedećih kvarova:
- A) Nepravilan protok zraka kroz senzor protoka zraka, odspojen zračni kanal ili začepljen element filtra zraka.
- b) Nepotpuno izgaranje radne smjese u cilindru, neispravnost svjećica, indukcijskih svitaka, brizgaljki i kvar kompresije.
Izlazni napon senzora protoka zraka:
- Nazivna vrijednost:
- Prazan hod: 0,5 V
- 2000 okretaja u minuti: 1,0 V
4. Čak i ako nema znakova kvara senzora protoka zraka, provjerite je li ispravno instaliran (smjer strujanja zraka).
Bilješka:
- Na novom autu (kilometraža manja od 500 km) Očitanje senzora protoka zraka bit će približno 10% veće od stvarnog protoka zraka.
- Preporuča se koristiti točan digitalni voltmetar prilikom provođenja provjera.
- Prije početka ispitivanja potrebno je zagrijati motor tako da temperatura rashladne tekućine dosegne 80-90°C.