Opće informacije
Senzor masenog protoka zraka s vrućom žicom sastoji se od temperaturno osjetljivog filmskog senzora, kućišta i mjernog kanala (hibridni senzorski element). Princip mjerenja masenog protoka zraka ovom vrstom senzora temelji se na činjenici da promjena protoka zraka koji struji kroz senzor uzrokuje promjenu količine topline prenesene s površine elementa (filmova) senzor filma na protok zraka. Kao rezultat toga, mijenja se temperatura senzora vruće žice i mijenja se njegov otpor.
Na temelju signala senzora, upravljačka jedinica motora određuje potrebnu količinu goriva (osnovno otvoreno vrijeme mlaznice za gorivo) i vrijeme paljenja.
Senzor masenog protoka zraka generira impulse, uzastopno otvarajući i zatvarajući krug, koji napaja napon od 5 V iz elektroničke upravljačke jedinice motora.
Tip 1. | Tip 2. |
Vodič za rješavanje problema
1. Ako se motor povremeno zaustavi, pokrenite motor i pokušajte protresti kabelski svežanj MAF osjetnika. Ako se motor nakon toga zaustavi, provjerite postoji li loš spoj na konektoru MAF osjetnika.
2. Ako je registriran izlazni signal senzora masenog protoka zraka. različit od nule kada je paljenje uključeno (ključna pozicija "ON") a motor tada ne radi. možda je neispravan osjetnik masenog protoka zraka ili elektronička upravljačka jedinica motora.
3. Ako motor radi u leru (čak i ako izlazni napon senzora protoka zraka nije ispravan), tada je uzrok obično jedan od sljedećih kvarova:
- A) Protok zraka kroz senzor masenog protoka zraka nije normalan, zračni kanal je isključen ili je element filtra za zrak začepljen.
- b) Nepotpuno izgaranje radne smjese u cilindru, neispravnost svjećica, indukcijskih svitaka, brizgaljki i kvar kompresije.
- V) Kvar usisne grane (curenje zraka).
4. Čak i ako nema znakova kvara senzora masenog protoka zraka, provjerite je li ispravno instaliran (smjer strujanja zraka).
Bilješka:
- Na novom autu (kilometraža manja od 500 km) Očitanje senzora masenog protoka zraka bit će približno 10% veće od stvarnog protoka zraka.
- Preporuča se koristiti točan digitalni voltmetar prilikom provođenja provjera.
- Prije početka ispitivanja potrebno je zagrijati motor tako da temperatura rashladne tekućine dosegne 80-90°C.
Test senzora
1. Izmjerite napon između priključaka "2" (signal) i "1" ("težina") konektor na strani senzora pod navedenim uvjetima kada je konektor spojen.
- A) Provjerite napon kada je ključ za paljenje postavljen na "ON" (NA) a motor radi u leru.
- Nazivna vrijednost: 0,5 V
- b) Provjerite napon kada motor radi na 2000 o/min.
- Nazivna vrijednost: 1,0 V
2. Ako se izmjerena napetost razlikuje od nominalne vrijednosti, zamijenite mjerač masenog utroška zraka.