- A) Ako je količina ulja u kućištu radilice nedovoljna, tada zrak ulazi kroz sito za usis ulja u kanal sustava za podmazivanje.
- b) Ako je količina ulja veća od normalne, ulje se prekomjerno pjeni kada se radilica okreće, a velika količina zraka se umiješa u ulje.
- V) Kad ulje ostari (ulje je izgubilo svoja svojstva – degeneriralo), zrak umiješan u ulje ne može se lako odvojiti od njega, te se njegova količina u ulju stalno povećava.
Pažnja: ako postoji velika količina zraka u ulju zbog jednog od gore navedenih razloga, a uđe u visokotlačnu komoru hidrauličkog kompenzatora, zrak unutar hidrauličkog kompenzatora se komprimira kada se ventil otvori i hidraulički kompenzator je također komprimiran (klip "popustiti"), što rezultira nenormalnom bukom kada se ventil zatvori. Odnosno, ista stvar se događa kada je greškom postavljen prevelik toplinski razmak u pogonu ventilskog sklopa. Ako uklonite zrak iz šupljina hidrauličkih podizača, njihov rad se obnavlja.
2. Za procjenu stanja hidrauličkih podizača, obavite dijagnostiku motora (vidi tablicu "Provjera hidrauličkih podizača na automobilu".
3. Ako se utvrdi odstupanje od norme u radu hidrauličkih podizača, uklonite bregaste osovine i uklonite hidrauličke podizače kako biste provjerili (vidi odjeljak "Zamjena brtve glave cilindra").
4. Provjera hidrauličkih podizača nakon uklanjanja.
popraviti površinu "A" hidraulički kompenzator napunjen motornim uljem i pritisnite graničnik "U" hidraulički kompenzator ručno. Ako je naglasak "U" pomakne, zamijenite hidraulički podizač.