2. Pokrenite motor i postavite način rada na 2000 o/min. Uključite klima uređaj, postavite prekidač za kontrolu temperature na maksimalni položaj hlađenja i prekidač električnog ventilatora grijača na položaj za veliku brzinu.
3. Ostavite sve prozore i vrata automobila otvorenima.
4. Mjesto "suha" termometar (suhi termometar) u deflektoru koji dovodi hladan zrak.
5. Postavite psihrometar što bliže otvoru za zrak u kabini (mjesto dovoda zraka iz kabine u isparivač).
6. Provjerite je li tlak u visokotlačnom vodu sustava 1373-1575 kPa. Ako je tlak veći od navedene vrijednosti, ohladite kondenzator polivanjem vodom. Ako je tlak ispod navedene vrijednosti, zatvorite prednji dio kondenzatora.
7. Provjerite je li izmjerena vrijednost temperature zraka "suha" termometar u blizini otvora za zrak u kabini je između 25 i 35°C.
8. Odredite relativnu vlažnost zraka (V %) prema donjem rasporedu. Određivanje relativne vlažnosti provodi se prema indikacijama "suha" i "mokri" psihrometarski termometri u blizini otvora za dovod zraka u kabinu.
Napomena: primjer određivanja relativne vlažnosti zraka prema grafikonu: ako očitanja "suha" termometar - 25°S, očitanja "mokri" termometar - 19,5°C, tada točka sjecišta isprekidanih linija koja odgovara vrijednostima temperature daje vrijednost relativne vlažnosti od 60%.
9. Izmjerite temperaturu ohlađenog zraka na izlazu iz deflektora i izračunajte temperaturnu razliku između ulaza i izlaza isparivača iz očitanja "suha" toplomjeri (na usisniku zraka u kabini i na deflektoru).
10. Provjerite jesu li relativna vlažnost i temperaturne razlike unutar raspona nominalne vrijednosti (oni. sjecište linija koje odgovaraju relativnoj vlažnosti i temperaturnoj razlici nalaze se između dviju osjenčanih linija). U ovom slučaju, učinkovitost klima uređaja je normalna.