Upravljačka ploča za klima uređaj s automatskim upravljanjem i konektori za upravljačku jedinicu klima uređaja.
1 - prekidač načina rada ventilatora grijača, 2 - prekidač automatskog upravljanja, 3 - prekidač sustava upravljanja, 4 - prekidač ventilatora vjetrobranskog stakla, 5 - prekidač odmrzavanja stakla na stražnjim vratima i grijača bočnih retrovizora, 6 - prekidač za odabir načina ventilacije, 7 - prekidač klima uređaja, 8 - prekidač za prikaz vanjske temperature, 9 prekidač za odabir mjesta dovoda zraka, 10 - prekidač sustava "AQS" (modeli s AQS sustavom), 11 - prekidač za odabir temperature.
Opće informacije
1. Upravljačka ploča klima uređaja ima prekidače za upravljanje na dodir. Zaslon s tekućim kristalima koristi se za prikaz informacija o parametrima sustava. Brza ili nevažeća promjena parametara sustava od strane korisnika popraćena je zvučnim signalima zujalice. Postavite parametre i status (položaj prigušnice itd.) sustavi pohranjuju se u memoriju upravljačke jedinice nakon isključivanja paljenja.
Napomena: ako je žica bila odspojena s negativnog pola akumulatora, sustav će prijeći u početno stanje (na tvorničke postavke: automatski način upravljanja s temperaturom od 25°C).
2. U automatskom načinu rada (AUTO) potrebna temperatura, brzina njezine promjene i količina zraka koja se dovodi u putnički prostor određuju se vrijednostima koje postavlja korisnik i signalima senzora. Za održavanje temperature koristi se automatsko upravljanje servo pogonom regulatora temperature, servo pogonom zaklopke za odabir smjera protoka zraka, servo pogonom zaklopke za odabir načina unosa zraka, elektromotorom ventilatora grijača i kompresorom.
- Dopušteni interval za podešavanje temperature zraka u kabini 17-32°C (U koracima od 0,5°C)
Ventilator grijača:
- Maksimalni napon na razini "HI" (AUTO): 10,6 V
- Minimalni napon u automatskom načinu rada: 4,5 V
- Minimalni napon u načinu ručnog upravljanja: 3,8 V
- Vrijeme prebacivanja za razine brzine od "LO" prije "MAX HI": 6 sekundi
Napomena: ako je klima uređaj u automatskom načinu rada (AUTO), zatim položaj "MIX" zaklopka za odabir smjera strujanja zraka se ne koristi, a smjer strujanja zraka mijenja se sljedećim redoslijedom: "VENT" → "B/L" → "FLOOR" → "VENT".
3. Funkcioniranje komponenti sustava nadzire sustav samodijagnostike.
4. Na nekim je modelima instaliran sustav za praćenje kvalitete zraka (AQS), kojim se utvrđuje prisutnost štetnih tvari i tvari oštrog mirisa u zraku. Nakon uključivanja kontakta, sustav za nadzor kvalitete zraka zagrijavat će se 34,5±5 sekundi. Pri zagrijavanju iu slučaju otkrivanja štetnih tvari (automatski rad sustava) recirkulacija zraka je uključena.
Princip rada sustava samodijagnostike
1. Ugrađena funkcija samodijagnostike upravljačke jedinice klima uređaja (FATC) utvrđuje kvar u električnom krugu i zapisuje kod kvara za odgovarajuću komponentu sustava u memoriju upravljačke jedinice.
2. Ako neke komponente zakažu, klimatizacijski sustav prelazi u hitni rad (umjesto netočnih signala koriste se tvorničke postavke).
Čitanje kodova grešaka
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON".
2. Držite pritisnut prekidač "AUTO", pritisnite prekidač "AMV" (prekidač za prikaz vanjske temperature) više od 4 puta unutar 2 sekunde.
3. Nakon što LCD zaslon na upravljačkoj ploči klima uređaja zatreperi 3 puta s frekvencijom od 0,5 sekundi, započet će proces samodijagnostike.
4. Pritiskom na prekidač "AUTO" LCD će izvršiti još jedan test i prikazati drugi dijagnostički kod (ako postoji kvar). Ponovnim pritiskom sustav će se vratiti u prethodno stanje.
5. Za izlaz iz moda čitanja koda pritisnite prekidač "OFF".
Bilješka:
- Dvoznamenkasti broj odgovarajućeg DTC-a treperit će umjesto očitanja postavljene temperature zraka s frekvencijom od 0,5 sekundi i biti popraćen zujalom.
- Ako postoje dva ili više kodova greške, kodovi će biti prikazani jedan za drugim, a broj svakog koda će dvaput zatreperiti na zaslonu.
- Ako se test izvodi na tamnom mjestu, na zaslonu se može pojaviti kod greške senzora sunčeve svjetlosti. Pokušajte premjestiti ček na svijetlo mjesto, ako nakon toga kod greške ne nestane, tada je moguć kvar u krugu senzora sunčeve svjetlosti.
- Za pregled jednog od kodova pritisnite prekidač "klima uređaj".
Normalno stanje. | Samo jedan kod greške. |
Više od dva DTC-a. |
Tablica kodova grešaka za klima uređaj s automatskim upravljanjem.
Hitna operacija
1. Ako je osjetnik temperature unutarnjeg zraka neispravan (otvoreni krug ili kratki spoj), tada se pretpostavlja da je temperatura zraka u kabini 25°C.
2. Ako je senzor vanjske temperature neispravan (otvoreni krug ili kratki spoj), tada se pretpostavlja da je vanjska temperatura zraka 20°C.
3. Ako je senzor temperature zraka isparivača neispravan (otvoreni krug ili kratki spoj), tada se pretpostavlja da je temperatura isparivača -2°C.
4. Ako je osjetnik temperature isparivača neispravan (otvoreni krug ili kratki spoj), grijano vjetrobransko staklo isključit će se nakon 10 minuta.
5. Ako je servo regulator temperature neispravan (otvoreni krug ili kratki spoj), tada se na temperaturi od 17°C-24,5°C postavlja maksimalni način hlađenja (MAX COOL), a na temperaturi od 25-32°C postavlja se maksimalni način grijanja (MAKSIMALNO VRUĆE).
Demontaža i montaža upravljačke ploče grijača i klima uređaja
Postupci za gnječenje i ugradnju upravljačke ploče grijača i klima uređaja navedeni su u poglavlju "Tijelo".
Test senzora sunčeve svjetlosti
1. Senzor je ugrađen u središte ploče s instrumentima pored deflektora za grijanje vjetrobranskog stakla.
2. Senzor mjeri intenzitet sunčevog zračenja i šalje odgovarajući signal upravljačkoj jedinici klima uređaja. Signal senzora koristi se za kontrolu brzine ventilatora grijača i kontrolu temperature zraka. isporučeno salonu.
3. Pomoću prijenosne svjetiljke promijenite intenzitet svjetla fotoćelije na strani vozača i suvozača. Izmjerite promjenu napona između pinova "1" i "2" senzor.
Provjera senzora vanjske temperature
1. Senzor je ugrađen ispred hladnjaka sustava hlađenja motora. Senzor mjeri vanjsku temperaturu (izvan salona) i to je NTC termistor. Otpor senzora raste pri niskim temperaturama, a smanjuje pri visokim temperaturama zraka.
2. Signal senzora koristi se za kontrolu temperature zraka koji se dovodi u kabinu, rad senzora u nuždi, kontrolu zaklopke regulatora temperature, kontrolu brzine električnog ventilatora grijača, kontrolu miješanja protoka zraka i podešavanje relativna vlažnost zraka u kabini.
3. Odvojite konektore senzora i ohmmetrom provjerite odgovara li otpor pri temperaturi od 20°C nominalnoj vrijednosti.
- Nazivna vrijednost: 36,5±2,3 kΩ
Provjera senzora temperature u kabini
1. Senzor detektira temperaturu zraka u putničkom prostoru. Signal senzora koristi se za kontrolu temperature zraka koji se dovodi u putnički prostor, rad senzora u nuždi, kontrolu zaklopke regulatora temperature, kontrolu brzine električnog ventilatora grijača i automatsku kontrolu klima uređaja.
2. Signal senzora trebao bi odgovarati grafikonu ispod.