Riža. 1.182. Ručica mjenjača automatskog mjenjača
Vrlo učinkovit automatski mjenjač ima četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i jedan stupanj za vožnju unatrag. Promjena stupnjeva prijenosa vrši se automatski ovisno o položaju selektora. Ručica mjenjača ima dva utora: glavni utor i utor za ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
U glavnom utoru postoje četiri položaja za pomicanje ručice mjenjača.
Bilješka. Pritisnite papučicu kočnice dok mijenjate mjenjač.
Bilješka. Poluga prekidača trebala bi se slobodno prebacivati.
Bilješka. Tijekom provale vozila ili neposredno nakon spajanja žice na terminal akumulatora, promjene stupnjeva prijenosa možda neće biti glatke. To ne znači kvar u mjenjaču. Mijenjanje brzina postat će glatko nakon nekoliko promjena u automatskom načinu rada (elektronička upravljačka jedinica za automatski mjenjač).
Pažnja! Dok se vozilo kreće, ne pomičite ručicu mjenjača u položaj «R» ili «R».
Indikatorske lampice na ploči s instrumentima dizajnirane su za označavanje položaja selektora automatskog mjenjača, a jedna od ovih lampica svijetli kada se ključ za paljenje okrene u položaj «ON» («Na»). Kada je selektor na poziciji «D» («Pokret», glavni zupčanik) Indikatorska lampica trenutno odabranog stupnja prijenosa svijetli zeleno.
Dodjela selektorskih pozicija
Riža. 1.183. Shema prebacivanja poluge selektora automatskog mjenjača
«R» - Parkiralište.
Koristite ovaj položaj da držite vozilo na mjestu dok parkirate ili palite motor. Kada parkirate automobil, zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite birač u položaj «R» («Parkiralište»).
Pažnja! Nemojte pomicati birač u položaj «R» («Parkiralište»), dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do oštećenja automatskog mjenjača.
«R» - Obrnuto.
Koristite ovaj položaj za vožnju unatrag. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» («Obrnuto») tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
«N» – Neutralni položaj.
U ovom položaju birača, automatski mjenjač je onemogućen. Moguće je pokrenuti motor u ovom položaju, ali to se ne preporučuje osim ako je motor zastao tijekom vožnje
«D» - Kretanje.
Ovaj način se koristi za vožnju, automatski se uključuje jedan od četiri / pet stupnjeva prijenosa.
Ručni način rada mjenjača («Sports mode»)
Riža. 1.184. Ručni način rada mjenjača
Bez obzira na to je li vozilo u pokretu ili stoji, prijelaz na ručni način mijenjanja stupnjeva prijenosa vrši se pomicanjem selektora automatskog mjenjača iz položaja «D» («Pokret») u utor za ručni odabir brzina. za povratak u način rada «D», morate pomaknuti birač natrag na glavni utor. U ručnom načinu rada mjenjača moguće je brzo mijenjati potonji pomicanjem selektora natrag ili naprijed. Za razliku od ručnog mjenjača, ručni način rada («Sports mode») omogućuje vam mijenjanje brzina dok pritiskate papučicu gasa.
GORE (+): pomaknite birač jednom naprijed, ovo će prebaciti u overdrive.
DOLJE (–): pomaknite selektor jednom natrag, stupanj prijenosa će se prebaciti u niži stupanj prijenosa.
PRIJELAZ KROZ BRZINSKE STUPNJE: brzi dvostruki pomak selektora omogućuje preskakanje jedne brzine pri mijenjanju, odnosno prijelaz iz 1. u 3. ili iz 3. u 1. brzinu.
Pažnja! U ručnom načinu rada nema automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Vozač mora sam uključiti overdrive u skladu s uvjetima na cesti i pritom paziti da broj okretaja motora ne prijeđe najveću dopuštenu vrijednost (igla tahometra mora biti ispod crvene zone).
Pažnja! Kako bi se zaštitio motor, mjenjač automatski mijenja stupanj prijenosa u viši stupanj kada brzina motora dosegne crvenu zonu.
Pažnja! Brzo dvostruko pomicanje selektora unatrag (dolje) omogućuje preskakanje jedne brzine pri mijenjanju, odnosno prijelaz iz 3. u 1., iz 4. u 2. ili iz 5. u 3. brzinu. Budući da jako kočenje motorom i/ili naglo ubrzavanje mogu uzrokovati gubitak trakcije kotača, prebacivanje u niži stupanj prijenosa treba obaviti pažljivo u skladu s brzinom vozila.
Pažnja! U ručnom načinu rada može se odabrati samo jedan od četiri/pet stupnjeva prijenosa prema naprijed. Za pomicanje automobila unatrag ili na parkiralištu, pomaknite birač u položaj «R» («Obrnuto») ili «R» («Parkiralište») odnosno.
U ručnom načinu rada, kada se brzina vozila smanji, automatski se mijenja stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa. Kada se automobil zaustavi, automatski se uključuje prva brzina.
Kako bi se osigurala potrebna dinamika i sigurnost vozila, sustav možda neće izvršiti neke promjene stupnjeva prijenosa kada se pomakne ručica.
Kada krećete na skliskoj cesti, pomaknite polugu automatskog mjenjača prema naprijed na «+» (Gore). U tom slučaju uključuje se 2. stupanj prijenosa, što olakšava kretanje na skliskim cestama. Pomaknite birač na položaj «–» (dolje) prebacuje u 1. brzinu.
Kako biste osigurali nesmetan i siguran rad prije pomicanja birača s položaja «R» (Parkiralište) ili «N» (neutralni položaj) u brzinu za vožnju unazad, do kraja pritisnite papučicu kočnice.
Za pomicanje birača s položaja «R» («Parkiralište») u bilo koji drugi položaj, ključ za paljenje mora biti u položaju «ON» («Na») a papučica kočnice mora biti pritisnuta do kraja.
Prevedi selektor s položaja «R» («Obrnuto»), «N» (neutralni položaj), «D» («Pokret», glavni zupčanik) u poziciju «R» («Parkiralište») uvijek možeš. U tom slučaju automobil mora biti potpuno zaustavljen kako se ne bi oštetio mjenjač.
Pažnja! Dok se vozilo kreće, ne pomičite ručicu mjenjača u položaj «R» ili «R».
Pažnja! Ne pritišćite papučicu gasa kada je mjenjač u rikvercu ili u jednom od stupnjeva prijenosa prema naprijed s pritisnutom papučicom kočnice.
Pažnja! Uvijek pritisnite papučicu kočnice kada mijenjate mjenjač iz položaja «R» («Parkiralište») ili «N» (neutralni položaj) u odredbe «R» («Obrnuto») ili «D» («Pokret», glavni zupčanik).
Pažnja! Nemojte koristiti položaj «R» («Parkiralište») umjesto ručne kočnice. Čak i kada napustite vozilo nakratko, uvijek zategnite ručnu kočnicu, pomaknite birač na «R» («Parkiralište») i isključite paljenje. Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora s upaljenim motorom.
Pažnja! Kada se krećete na strmoj uzbrdici, vozilo se može otkotrljati unatrag, kako biste spriječili da se to dogodi, kada krećete u sportskom načinu rada, pomaknite birač u položaj «2».
Pažnja! Redovito provjeravajte razinu tekućine u automatskom mjenjaču i po potrebi dodajte tekućinu.
Otključavanje selektora automatskog mjenjača (dodatna oprema)
Riža. 1.185. Otključavanje selektora automatskog mjenjača
Ako selektor automatskog mjenjača ne prevede iz položaja «R» («Parkiralište») u bilo koji drugi položaj kada je papučica kočnice potpuno pritisnuta i ključ u kontakt bravi okrenut u položaj «ON», učinite sljedeće. Uklonite poklopac na konzoli i tankim predmetom, poput odvijača s ravnom glavom, pritisnite gumb za otpuštanje selektora. Zatim pritiskom na papučicu kočnice pomaknite birač u željeni položaj. Gumb za otpuštanje mjenjača automatski će se vratiti u svoj prvobitni položaj nakon što se mjenjač pomakne iz položaja «R» (parkiralište). Zatim postavite poklopac na konzolu na njegovo mjesto.
Pravilne tehnike vožnje
Nemojte pomicati birač s položaja «N» ili «R» u bilo koji drugi položaj s pritisnutom papučicom gasa.
Dok se vozilo kreće, ne pomičite ručicu mjenjača u položaj «R».
Prije pomicanja birača u položaj «R», provjerite je li se vozilo potpuno zaustavilo.
Nemojte se kotrljati nizbrdo u neutralnom položaju. Vrlo je opasno. Uvijek držite uključen stupanj prijenosa dok je vozilo u pokretu.
Nemojte imati naviku vožnje koja zahtijeva snažno kočenje. To dovodi do pregrijavanja kočnica i gubitka njihove učinkovitosti. Na dugim nizbrdicama potrebno je kočiti motorom kako bi se spriječilo pregrijavanje kočnica (uključujući niske stupnjeve prijenosa).
Lagano usporite vozilo kada mijenjate stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa. U suprotnom, stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa možda se neće uključiti.
Uvijek koristite ručnu kočnicu. Nemojte se oslanjati na postavljanje selektora na «R» za sprječavanje kretanja vozila.
Budite posebno oprezni u vožnji na skliskim cestama. Budite posebno oprezni pri kočenju, ubrzavanju i mijenjanju brzina. Na skliskim cestama, nagle promjene brzine vozila mogu dovesti do gubitka trakcije i kontrole nad vozilom.
Optimalni ekonomični stil vožnje, koji najučinkovitije koristi performanse motora, je onaj u kojem vozač lagano pritišće i otpušta papučicu gasa.