Postupci provjere
Riža. 4.1. Dijagnostika profila guma
Provedite dijagnostiku stanja guma (riža. 4.1).
Poravnanje prednjih kotača
Prilikom provjere poravnanja prednjih kotača pomoću posebnog alata (wheel alignment tester) Vozilo uvijek parkirajte na ravnoj površini s prednjim kotačima u ravnom položaju. Prije provjere provjerite jesu li prednji ovjes, upravljač i kotači u dobrom tehničkom stanju. Također provjerite jesu li kotači u položaju ravno naprijed i je li tlak u gumama ispravan.
Poravnanje kotača (toe-in)
Riža. 4.2. poravnanje kotača
poravnanje kotača (razlika veličina B-A ili zbroj kutova a + b) podesiv okretanjem krajeva spone. Za promjenu poravnanja kotača, zakrenite desni i lijevi kraj spone pod jednakim kutovima u suprotnim smjerovima. Količina toe-in će se smanjiti kako se lijevi kraj spone okreće prema stražnjem dijelu vozila (a vrh desne poluge upravljača - prema prednjem dijelu automobila).
Konvergencija B-A
Nazivna vrijednost: 0±2 mm.
Podešavanje klizanja i kutova zakretanja upravljanih kotača (side slip and steering angle)
Riža. 4.3. Podešavanje klizanja i kutova zakretanja upravljanih kotača
Proklizavanje se kontrolira okretanjem bočne spone.
Kutovi zakretanja kotača regulirani su nazivnim momentom, okretanjem desne i lijeve bočne poluge upravljača u suprotnim smjerovima do određenih kutova.
Vanjski kut zakretanja kotača: 32°73'±2.
Unutarnji kut kotača (razlika između lijevog i desnog ne smije biti veća od 2°): 37°41’ ±2.
Razlika u unutarnjim kutovima rotacije kotača pomoću torzije: 0,65°.
Moment pritezanja sigurnosne matice bočne spone: 50–55 Nm.
Bilješka. Uklonite zaštitne stezaljke prtljažnika prije okretanja bočnih spona.
Bilješka. Provjerite jesu li zaštitne čizme uvrnute nakon postavljanja bočne spone.
Nadvišenje (camber)
Nagib prednjih kotača osigurava geometrija prednjeg ovjesa (međusobni položaj zgloba upravljača i opruge prednjeg ovjesa) oni. podešen u tvornici i ne može se podešavati tijekom rada.
Nagib: 0°±30'.
Uzdužni nagib osi rotacije (caster)
Riža. 4.4. Nagib
Uzdužni nagib osi rotacije je tvornički podešen i ne može se podešavati tijekom rada. Ako kotačić ne odgovara specifikacijama, zamijenite deformirane ili oštećene dijelove ovjesa.
Nagib: 2°30'±30'.
Bilješka. Istrošene ili oštećene dijelove prednjeg ovjesa treba zamijeniti prije provjere poravnanja kotača.
Riža. 4.5. Mjerenje poravnatosti kotača
Za mjerenje kutova poravnanja kotača koristi se poseban uređaj (09529-21000) (riža. 4.5).
Uzdužni nagib osi rotacije i nagib su tvornički podešeni i ne mogu se podešavati tijekom rada.
Ako kotačić i nagib nisu unutar specifikacije, zamijenite deformirane ili oštećene dijelove ovjesa.
Poravnanje stražnjih kotača
Konvergencija (toe-in): 0±2 mm.
Riža. 4.6. Podešavanje donje poluge ovjesa okretanjem bregastog vijka
Podešavanje donjeg kraka stražnjeg ovjesa vrši se bregastim vijkom (riža. 4.6).
Lijevi vrh poprečne kosti: rotacija u smjeru kazaljke na satu povećava nožni prst.
Vrh desne poprečne ruke: rotacija u smjeru kazaljke na satu smanjuje prste unutra.
Prilikom podešavanja prsta, bregasti vijak (cam bolt) skrenite lijevo ili desno ne više od 90°od središnjeg položaja.
Nadvišenje
Riža. 4.7. Podešavanje gornjeg kraka ovjesa okretanjem bregastog vijka
Podešavanje gornjeg kraka stražnjeg ovjesa vrši se bregastim vijkom (riža. 4.7).
Ugradite lijevu i desnu oprugu prema oznakama boja.
Prilikom podešavanja prsta, bregasti vijak (cam bolt) skrenite lijevo ili desno ne više od 90°od središnjeg položaja.
Nadvišenje (camber): 0°30’ ±30’.
Provjera istrošenosti guma
Izmjerite visinu gaznog sloja gume.
Visina profila gume (minimalna dopuštena vrijednost): 1,6 mm
Riža. 4.8. Visina gaznoga sloja
Ako je visina gaznog sloja manja od minimalne dopuštene vrijednosti, zamijenite gumu (riža. 4.8).
Bilješka. Kada se dosegne minimalna dopuštena visina gaznog sloja, na gumi se pojavljuju trake indikatora istrošenosti.
Provjera odstupanja kotača
Objesite kotače jedne od osovina automobila i postavite sigurnosne nosače ispod automobila.
Riža. 4.9. Uzorak provjere odstupanja kotača
Izmjerite odstupanje kotača mjernim instrumentom kao što je prikazano na slici 4.9.
Zamijenite kotač ako njegovo odstupanje premaši ograničenje.
Otkazivanje kotača (granična vrijednost, čelični disk):
- radijalno - 0,6 mm;
- aksijalno - 1,0 mm.
Aluminijski disk:
- radijalno - 0,3 mm;
- aksijalno - 0,3 mm.
Zatezanje matica kotača
Moment pritezanja matica kotača: 90–110 Nm.
Riža. 4.10. Zatezanje matica kotača
Bilješka. Nakon zatezanja matica pneumatskim alatom (udarni ključ) provjerite konačni moment zatezanja moment ključem (riža. 4.10).
Riža. 4.11. Redoslijed zatezanja matica kotača
Zategnite sve matice kotača redoslijedom prikazanim na slici 4.11.