2. Podignite prednji dio vozila tako da se pogonski kotači mogu slobodno okretati.
3. Spojite tahometar i postavite ga tako da bude jasno vidljiv.
4. Spojite poseban ispitni mjerač 09452-21500 s adapterom 09452-21002 na svaki otvor tlaka ulja.
Za povratni tlak mora se koristiti manometar s rasponom mjerenja od 3000 kPa.
5. Izmjerite tlak tekućine mjenjača pri različitim položajima poluge mjenjača i brzinama motora. Ako tlak ne zadovoljava potrebne vrijednosti, provjerite i popravite elemente mjenjača.
Referentne vrijednosti tlaka tekućine za prijenos
№ | Država | Standardni tlak tekućine za prijenos, kPa | ||||||||||
Selektorske pozicije | Brzina km/h | Brzina radilice | Položaj ručice mjenjača | 1 Donji pritisak | 2 Kickdown pritisak kočnice | 3 Pritisak prednje spojke | 4 Tlak u izlaznom rukavcu | 5 Pritisak V kočnica niži po. i Z.Kh. | 6 Pritisak uklj. prigušna spojka | 7 Pritisak isključeno zaklopka spojnice | 8 Pritisak stražnje spojke | |
1 | N | 0 | H.H. | Neutralan. | 400–440 | — | — | — | — | — | — | |
2 | D | 0 | H.H. | 2. traka | 400–440 | 58–147 | — | — | — | — | — | — |
3 | D (SW-ON) | 110 | 2500 | 4. traka | 400–440 | 637–695 | — | 650–710 | — | 637–793 | — | 833–911 |
4 | D (SW-OFF) | 75 | 2500 | 3. traka | 400–440 | 840–900 | 813–872 | 833–911 | — | 637–793 | — | 833–911 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. traka | 400–440 | 840–900 | — | — | — | 637–793 | — | |
6 | L | 0 | 2500 | 1. traka | 400–440 | — | — | — | 235–294 | 245–400 | 510–610 | 833–911 |
7 | R | 35 | 2500 | 3.x. | 420–480 | — | 1,666–2,058 | — | 1,666–2,058 | 245–450 | 450–646 | 833–911 |
Preliminarne radnje ako je tlak ulja nenormalan
Simptom | Vjerojatni uzrok | Akcije |
1. Tlak u cjevovodu je vrlo nizak (ili visoko). Pogledajte vrijednosti tlaka u stupcima 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 tablice «Referentne vrijednosti tlaka tekućine za prijenos» | 1. Filter ulja prljav 2. Neispravno podešavanje glavnog ventila regulatora tlaka | • Vizualno pregledajte filter ulja i zamijenite ga ako je potrebno. • Provjerite tlakove u cjevovodu prema kriteriju 2 • Provjerite funkciju regulacijskog ventila i, |
Tlak u cjevovodu je vrlo nizak (ili visoko). | • Zaglavljen regulatorski ventil • Labavo tijelo ventila • Neispravan tlak na izlazu iz pumpe za ulje | • Provjerite rad regulacijskog ventila • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Provjerite zračnost zupčanika pumpe za ulje i po potrebi zamijenite pumpu za ulje |
Neodgovarajuće smanjenje tlaka | • Neispravan tlak u cjevovodu • Začepljen filter (L-tip) • Neispravna postavka redukcijskog tlaka • Reducir ventil se zaglavio • Labavo tijelo ventila | • Provjerite tlak prema kriteriju 2. Ako tlak • Rastavite tijelo ventila, provjerite stanje • Provjerite redukcijski tlak 1. Ako tlak • Provjerite funkciju redukcijskog tlaka i, ako je potrebno, zamijenite tijelo ventila • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak |
Neispravan pritisak kočnice pri kickdownu | • Oštećen B-prsten, O-prsten, čahura ili kickdown servo klip • Labavo tijelo ventila • Kvar funkcionalnog tijela ventila | • Uklonite kickdown servo klip i provjerite stanje O-prstena i D-prstena. Ako postoje ogrebotine, zamijenite D-prsten ili O-prsten • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Zamijenite tijelo ventila |
Neispravan tlak prednje spojke a | • Oštećen D-prsten, čahura ili siva • Labavo tijelo ventila • Oštećeno tijelo ventila • Istrošenost prednjeg klipa • Oštećena brtva pumpe za ulje ili O-prsten (2) | • Uklonite kickdown servo klip i provjerite stanje O-prstena. Ako ima ogrebotina • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Zamijenite tijelo ventila • Rastavite mjenjač i provjerite ima li istrošenosti klipa prednje spojke, unutrašnjeg kruga blokade ili oštećenja D-prstena. U prisutnosti trošenja i |
Neodgovarajući pritisak spojke zadnjeg pogona | •D-prsten, O-prsten oštećen • Olabavljeni pričvršćivači tijela ventila • Oštećeno tijelo ventila | • Demontirajte izlaznu spojku i provjerite stanje • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Zamijenite tijelo ventila |
Niskotlačna niska kočnica i brzina za vožnju unazad | • Oštećena brtva između tijela • Labavo pričvršćivanje tijela ventila • Oštećeno tijelo ventila • Oštećen o-prsten ili o-prsten kočnice za usporenje i vožnju unazad | • Uklonite tijelo ventila, provjerite stanje brtve i po potrebi je zamijenite • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Zamijenite tijelo ventila • Rastavite mjenjač, provjerite stanje O-prstena i zamijenite ga ako je potrebno |
Neispravan tlak pretvarača zakretnog momenta | • Zaglavljivanje elektromagnetskog ventila prigušne spojke pretvarača zakretnog momenta (DCCSV) • Začepljen ili curi hladnjak ulja i/ili vodovi | • Provjerite rad prigušne spojke i DCCSV • Popravite ili zamijenite hladnjak i/ili |
Neispravan tlak pretvarača zakretnog momenta | • Oštećen brtveni prsten • Oštećen pretvarač zakretnog momenta | • Rastavite mjenjač, provjerite stanje O-prstena i po potrebi ga zamijenite |
Neodgovarajući pritisak spojke za hod unatrag | • Oštećen D-prsten, brtva • Labavo pričvršćivanje tijela ventila • Oštećeno tijelo ventila | • Zamijenite pretvarač zakretnog momenta • Rastavite kvačilo zadnjeg pogona i provjerite • Zategnite pričvrsne vijke kućišta ventila i postavite vijak • Zamijenite tijelo ventila |
Neispravan pritisak spojke amortizera | Vjerojatno isti razlog kao i uzrok neuspjeha upravljanja tlakom prigušne spojke | Vjerojatno ista metoda uklanjanja kao i uklanjanje uzroka kršenja tlaka kontrolom prigušne spojke |