Rastavljanje
1. Uklonite glavu cilindra, zupčasti remen, prednji poklopac, zamašnjak, klipove i radilicu.
Ispitivanje
1. Uklonite sve brtve, brtvilo, prljavštinu, ulje, mast i druge strane tvari iz bloka motora. Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra hrđe, korozije, pukotina ili bilo kojih drugih nedostataka.
2. Čiste spojene površine glave bloka cilindara i bloka cilindara ostataka. Metalnim ravnalom i mjeračem u šest smjerova provjerite ravnost spojene površine bloka cilindra.
- Odstupanje ravnosti: 0,05 mm
- Maksimalno odstupanje od ravnosti: 0,1 mm
3. Izmjerite promjere cilindara u dijametralno suprotnim smjerovima, u tri ravnine po visini cilindara. Ako promjeri cilindara prelaze dopuštene vrijednosti, ovalni su ili suženi, ili je površina cilindara oštećena ili istrošena, blok cilindra se mora izbušiti i ugraditi novi veći klipovi i klipni prstenovi.
Nazivni promjer cilindra:
- 1.3L motor: 71.5mm
- 1.1L motor: 67.0mm
Konus cilindra:
- 1,3 l motor: ne više od 0,02 mm
- 1,1 l motor: ne više od 0,05 mm
4. Ako na vrhu cilindra postoji stepenica, odrežite je posebnim alatom.
5. Četiri veće veličine klipa dostupne su kao rezervni dijelovi: 0,25, 0,5, 0,75 i 1,00 mm.
6. Kada bušite cilindre do najbliže veće veličine, održavajte razmak između klipa i cilindra i provjerite jesu li klipovi iste veličine.
Izmjerite vanjski promjer svakog klipa pod kutom od 90°u odnosu na osovinicu klipa, 47 mm od krune klipa.
Zazor između klipa i cilindra: 0,02–0,04 mm.
7. Kada koristite nove dijelove, maksimalni razmak nije veći od 85 mikrona.