Mogući uzrok kvara | Lijek |
Tlak dovoda goriva prenizak | |
Začepljen filter goriva | Zamijenite filter goriva |
Istjecanje goriva kroz odvodni krug zbog nepropusne instalacije regulatora tlaka goriva | Zamijenite pumpu za gorivo |
Tlak dovoda goriva previsok | |
Zaglavljen regulator tlaka goriva | Zamijenite pumpu za gorivo |
Začepljeno ili priklješteno odvodno crijevo ili dovod goriva | Zamijenite crijevo ili cijev za gorivo |
Tlak goriva polako opada nakon gašenja motora | |
Curenje goriva kroz mlaznice | Zamijenite mlaznice |
Tlak goriva pada odmah nakon gašenja motora | |
Nepovratni ventil pumpe za gorivo zaglavio je otvoren | Zamijenite pumpu za gorivo |
Prilikom rješavanja problema s motorom, počnite s provjerom performansi i pregledom glavnih sustava. Ako je motor neispravan, nestalan broj okretaja u praznom hodu ili nedovoljno ubrzanje, provjerite sljedeće glavne sustave:
1. Napajanje
- Baterija
- Izgorjeli džemper
- Osigurač
2. Veze sa «težina»
3. Opskrba gorivom
- vod goriva
- Filter goriva
- Pumpa za gorivo
4. Sustav paljenja
- Svječica
- Visokonaponske žice
- Svitak paljenja
5. Sustav za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova
- Sustav ventilacije kartera
- curenje vakuuma
6. Ostali
- Podešavanje vremena paljenja
- Brzina praznog hoda
Kvarovi MFI sustava često su uzrokovani lošim kontaktima u konektorima kabelskog svežnja. Stoga provjerite pouzdanost veze svih konektora.