1. Provjerite razinu motornog ulja. Provjerite radi li starter ispravno i je li baterija potpuno napunjena.
2. Odredite položaj gornje mrtve točke i izbrišite podatke o gornjoj mrtvoj točki iz memorije upravljačke jedinice motora.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na 80-95°G.
4. Odvojite utičnicu od pumpe za gorivo.
5. Isključite motor i uklonite vrhove visokonaponskih žica sa svjećica.
6. Isključite svjećice.
7. Isključite utičnicu iz bloka upravljanja sustavom paljenja.
8. Okrenite radilicu motora.
9. Uvrnite vrh mjerača kompresije u otvor svjećice.
10. Potpuno otvorite gas pritiskom na papučicu gasa do kraja.
11. Okrenuti radilicu motora starterom i odrediti kompresiju na skali uređaja.
Kompresija: 1500 kpa
Minimalna dopuštena kompresija: 1400 kPa
12. Ponovite korake 9-11 na preostalim cilindrima, pazeći da je diferencijalni tlak za svaki od cilindara unutar prihvatljivih granica.
Dopuštena razlika tlaka u cilindrima motora: ne više od 100 kPa
13. Ako je kompresija niska u svim cilindrima, ulijte nekoliko kapi motornog ulja u cilindre kroz rupe na svjećicama i ponovite korake 9-12.
- 1) Ako dodavanje ulja povećava kompresiju, klipni prstenovi mogu biti istrošeni.
- 2) Ako kompresija ostane na istoj razini, ventili su možda izgorjeli ili je možda oštećena brtva glave motora.
Moment svjećice: 20–30 Nm.