Povlačenje
1. Skinite zupčasti remen, glavu cilindra, prednji poklopac, zamašnjak, klipove s klipnjačama i radilicu.
2. Pomoću posebnog alata 09260-32000 odvrnite senzor tlaka ulja.
Ispitivanje
1. Uklonite sve brtve, brtvilo, prljavštinu, ulje, mast i druge strane tvari iz bloka motora. Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra hrđe, korozije, pukotina ili drugih nedostataka.
2. Čiste spojene površine glave bloka cilindara i bloka cilindara ostataka. Metalnim ravnalom i mjeračem u šest smjerova provjerite ravnost spojene površine bloka cilindra.
- Odstupanje ravnosti: 0,03 mm
- Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti: 0,15 mm
3. Izmjerite promjere cilindara u dijametralno suprotnim smjerovima, u tri ravnine po visini cilindara. Ako promjeri cilindara prelaze dopuštene vrijednosti, ovalni su ili suženi, ili je površina cilindara oštećena ili istrošena, blok cilindra se mora izbušiti i ugraditi novi veći klipovi i klipni prstenovi.
Nazivni promjer cilindra, mm:
- 1.6L motor: 76.50–76.52
- 1.5L motor: 5.50–75.53
Ovalnost i konusnost cilindara: ne više od 0,01 mm
4. Ako na vrhu cilindra postoji stepenica, odrežite je posebnim alatom.
5. Četiri veće veličine klipa dostupne su kao rezervni dijelovi: 0,25, 0,5, 0,75 i 1,00 mm.
6. Kada bušite cilindre do najbliže veće veličine, zadržite razmak između klipa i cilindra i provjerite jesu li klipovi iste veličine. Izmjerite vanjski promjer svakog klipa na udaljenosti od 47 mm od krune klipa.
Razmak između klipa i cilindra, mm:
- 1.6L motori: 0,025–0,045
- 1.5L motori: 0.02–0.04