Preporučena tekućina za automatski mjenjač
Automatski mjenjač vašeg Hyundai vozila dizajniran je za korištenje DIAMOND ATF SP-III ili SK ATF SPIN. Oštećenje uzrokovano uporabom pogrešne tekućine za automatski mjenjač nije pokriveno jamstvom za vaše novo vozilo.
Volumen tekućine za automatski mjenjač je: Motor - 6,1 litara;
Upozorenje: Tekućina automatskog mjenjača mora se provjeriti pri normalnoj radnoj temperaturi rashladnog sredstva. To znači da motor, hladnjak, ispušni sustav itd. bit će jako vruće. Budite posebno oprezni pri izvođenju ove operacije.
Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču
Parkirajte vozilo na ravnoj površini i povucite parkirnu kočnicu. Tekućina za automatski mjenjač mora imati normalnu radnu temperaturu, a motor mora raditi u praznom hodu dok se provjerava razina tekućine za automatski mjenjač.
Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i naizmjenično pomaknite birač iz položaja "R" u svakoj od sljedećih pozicija - "FT, "N", "D", "2", "L" - a zatim ga vratite u položaj "NX Ostavite motor u praznom hodu i učinite sljedeće:
1. Otvorite poklopac motora, pazeći da vam ruke, duga kosa ili odjeća ne budu zahvaćeni rotirajućim dijelovima.
2. Izvadite mjernu šipku automatskog mjenjača, osušite je, umetnite do kraja i ponovno izvadite. Provjerite razinu ulja na mjernoj šipki, trebala bi biti u rasponu "NE" ("vruće") na sondi.
1 - Razina ATF mora biti u rasponu "NE" ("vruće")
3. Ako je razina tekućine niska, dodajte tekućinu do oznake "NE" ("vruće") na mjernoj šipki kroz otvor na mjernoj šipki pomoću lijevka. Nemojte piti previše tekućine.
Upozorenje: Ventilator hladnjaka rashladnog sustava uključuje se ovisno o temperaturi rashladne tekućine motora i ponekad se može uključiti čak i kada motor ne radi. Budite posebno oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora kako biste izbjegli ozljede od rotirajućih lopatica. Kako temperatura rashladnog sredstva pada, ventilator se automatski isključuje. Ovo je normalno.
Upozorenje: (samo za dizel motore) Nemojte ometati sustav ubrizgavanja dok motor radi ili 30 sekundi nakon što se motor zaustavio. Visokotlačna pumpa za gorivo, razvodnik, mlaznice i visokotlačne cijevi za gorivo su pod tlakom goriva čak i nakon što se motor zaustavi. Gorivo koje curi može uzrokovati ozbiljne ozljede ako dođe u dodir s kožom. Osobe koje koriste srčani stimulator ne smiju se približiti elektroničkoj upravljačkoj jedinici ili ožičenju u motornom prostoru na manje od 30 cm dok motor radi jer postoji visok napon u sustavu "Common Rail" stvara jako elektromagnetsko polje.