Vozila bez servo upravljača
Upravljački uređaj za vozila bez servo upravljača: 1 – gaz kormila; 2 - prašnik; 3 - poklopac za prašinu; 4 – vrh gaza upravljača; 5 – zaštitni poklopac propuha upravljača; 6 – kućište mehanizma za upravljanje; 7 – zaštitni poklopac propuha upravljača
Sklop upravljača za automobile bez ST-21 pojačala: 1 - kutija za punjenje; 2 - brtveni prsten; 3 - pogonski zupčanik; 4 - ležaj; 5 - kutija za punjenje; 6 - prašnik; 7 - poklopac za prašinu; 8 - gornji čep; 9 - graničnik tračnice; 10 - opruga za zaustavljanje tračnice; 11 - protumatica; 12 - vijak za podešavanje graničnika tračnice; 13 - umetak; 14 - matica; 15 - zaštitni poklopac; 16 – vrh gaza upravljača; 17 - stezaljka; 18 - zaštitni poklopac; 19 - ovratnik; 20 – gaz upravljača; 21 - tračnica; 22 - kućište upravljača
Upravljački mehanizam vozila bez servo upravljača prikazan je na slici 5.30, sklop upravljača (bez pojacala).
Povlačenje
Postavite automobil na dizalo.
Podignite vozilo.
Odvojite prednji ispušni lonac.
Skinite prednje kotače.
Izbijte klin za zaključavanje matice i izvlakačem pritisnite klin kuglastog zgloba na kraju spone iz zgloba upravljača.
U salonu odvojite osovinu upravljača od mehanizma upravljanja.
Stražnji montažni nosač mjenjača
Prije toga odvrnite vijke pričvršćivanja stražnjeg nosača ovjesa kutije.
Vijci za pričvršćivanje podokvira
Postavite dizalicu mjenjača ispod podokvira i uklonite četiri pričvrsna vijka podokvira.
Provjera tehničkog stanja i podešavanje
Vijci za pričvršćivanje upravljača
Odvrnite vijak za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje i uklonite prsten za pričvršćivanje.
Uklanjanje sklopa prijenosnika upravljača sa šipkama
Uklonite sklop poluge upravljača povlačenjem prema desnoj strani vozila.
Stegnite upravljački mehanizam u škripac s mesinganom ili aluminijskom oblogom.
Pažnja! Upravljački mehanizam dopušteno je stegnuti u stegu samo njegovim pričvrsnim dijelom. Prikliještenje bilo kojeg drugog dijela može uzrokovati oštećenje upravljača.
Provjera zakretnog momenta pogonskog zupčanika
Provjerite okretni moment pogonskog zupčanika tako da ga okrenete brzinom od jednog okretaja u otprilike 4-6 sekundi.
Zakretni moment 0,6–1,3 Nm.
Pažnja!
- Okretni moment pogonskog zupčanika mjeri se tijekom cijelog hoda zupčaste letve.
- Ako zakretni moment nije ispravan, podesite graničnik zupčane letve, zatim ponovno provjerite zakretni moment.
- Ako se podešavanjem graničnika letve ne može postići točan zakretni moment, provjerite dijelove graničnika letve i zamijenite ih ako je potrebno.
Nekoliko puta oštro okrenite sponu.
Pomoću opružne vage izmjerite moment otpora zakretanju spone. Trebao bi biti jednak 8–22 Nm.
Ako primljena vrijednost premašuje normu, zamijenite gaz upravljača.
Pažnja! Ako je zakretni moment otpora rotaciji ispod navedene granice, moguća je daljnja uporaba spone, pod uvjetom da se njezino okretanje odvija glatko, bez pretjeranog zazora.
Provjerite ima li zaštitnih poklopaca oštećenja i propadanja materijala.
Provjerite jesu li poklopci ispravno postavljeni.
Zamijenite neispravne poklopce novima.
Rastavljanje
Uklanjanje kraja spone
Uklonite kraj spone.
Stegnite kraj spone u stegu i uklonite poklopac kuglastog zgloba.
Ovratnik za pričvršćivanje zaštitnog poklopca letve
Uklonite stezaljku koja učvršćuje zaštitni poklopac tračnice.
Uklanjanje stezaljke za pričvršćivanje poklopca tračnice.
Uklonite pričvrsnu kopču poklopca vodilice.
Uklonite poklopac police tako da ga gurnete na sponu.
Bilješka. Prilikom postavljanja poklopca, provjerite ima li tračnica znakova korozije.
Upotrijebite dlijeto da savijete sigurnosnu pločicu koja pričvršćuje spojnu šipku na nosač.
Odvrtanje sigurnosne matice vijka za podešavanje graničnika tračnice.
Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje graničnika nosača.
Odvrtanje vijka za podešavanje graničnika tračnice.
Otpustite vijak za podešavanje graničnika tračnice pomoću nasadnog ključa od 14 mm.
Željezničko stajalište: 1 - umetak; 2 - zaustavna opruga; 3 - vijak za podešavanje; 4 - protumatica.
Odvijte sigurnosnu maticu, uklonite zaustavnu oprugu, graničnik i umetnite.
Odvrtanje unutarnjeg kuglastog zgloba poluge upravljača.
Pomaknite zupčastu letvu do kraja u kućište upravljača i stegnite kućište radilice u razini nazubljenog dijela zupčaste letve u škripac s mjedenim čeljustima. Odvrnite unutarnji kuglasti zglob upravljača i odvojite gaz od letve.
Skinite letvu s kutije upravljača.
Pažnja! Izvucite nosač prema lijevoj strani automobila kako ne biste oštetili umetak zupcima nosača.
Skupština
Nanesite mazivo navedene marke na zupčanik, umetnite zupčanik u kućište upravljača, ugradite pogonski zupčanik u kućište.
Umetnite šinu u kućište radilice s lijeve strane.
Prilikom ugradnje pogonskog zupčanika, spojite ga sa zupčanikom.
Uklonite višak masnoće.
Prije ugradnje uljne brtve prijenosnika upravljača namažite je mašću.
Bilješka. Zamijenite brtvu novom.
Ugradite graničnik nosača, graničnu oprugu, vijak za podešavanje stopera i zategnite sigurnosnu maticu.
Zategnite vijak za podešavanje graničnika tračnice na 11 Nm, zatim ga odvrnite pod kutom od 30–60°. Zategnite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje.
Pažnja! Podesite graničnik tračnice na srednji položaj tračnice. Postavite sigurnosnu maticu na brtvilo.
Pričvršćivanje šipke upravljača za letvu probijanjem
Pričvrstite spojnu šipku na stalak i učvrstite je udarcem.
Ponovno postavite poklopac tračnice i pričvrstite ga vezom i kopčom.
Stegnite kraj spone u škripac i postavite prtljažnik kuglastog zgloba.
Odredite vrh na gazu upravljača.
Montaža
Ugradite upravljački mehanizam kroz desnu stranu vozila.
Pričvrstite upravljački mehanizam na podokvir.
Dizalicom podignite podokvir i pričvrstite ga za tijelo.
Pričvrstite stražnji nosač mjenjača. Pričvrstite krajeve spone na zglobove upravljača.
Ugradite prednji prigušivač.
Spusti auto.
Ugradite prednje kotače.
U salonu spojite osovinu upravljača na mehanizam upravljanja.
Vozila sa servo upravljačem
Upravljački uređaj automobila sa servo upravljačem: 1 - prašnik; 2 - poklopac za prašinu; 3 - cjevovodi hidrauličkog sustava; 4 – vrh gaza upravljača; 5 – gaz kormila; 6 – zaštitni poklopac propuha upravljača; 7 – kućište kormilarskog mehanizma
Upravljački uređaj vozila opremljenih servo upravljačem, kao sklop: 1 - cjevovodi hidrauličkog sustava; 2, 5 - žlijezde; 3, 4 - ležajevi; 6 - prašnik; 7 - poklopac za prašinu; 8 - kućište razdjelnika; 9 - distributer; 10 - graničnik tračnice; 11 - opruga za zaustavljanje tračnice; 12 - protumatica; 13 - vijak za podešavanje graničnika tračnice; 14 - umetak; 15, 19 - zaštitni poklopci; 16 - matica; 17 – vrh gaza upravljača; 18 - stezaljka; 20 - ovratnik; 21 – gaz upravljača; 22 - tračnica; 23 - čep; 24 - matica; 25 - ležaj; 26 - kućište upravljača
Povlačenje
Postavite automobil na dizalo.
Ispustite hidrauličku tekućinu iz sustava servoupravljača.
Skinite prednje kotače.
Izbijte klin za zaključavanje matice i pomoću alata pritisnite kuglasti zglob kraja spone iz zgloba upravljača.
U salonu odvojite osovinu upravljača od mehanizma upravljanja.
Podignite vozilo.
Uklonite stezaljku visokotlačnog crijeva i uklonite vijak stezaljke odvodnog crijeva servoupravljača.
Odvojite prednji ispušni lonac.
Odvrnite vijke pričvršćivanja stražnjeg nosača ovjesa mjenjača.
Odvrnite vijak za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje i uklonite prsten za pričvršćivanje.
Postavite dizalicu mjenjača ispod podokvira i uklonite četiri pričvrsna vijka podokvira.
Odvojite od mehanizma za upravljanje spoj cjevovoda visokog tlaka i odvodnog cjevovoda.
Uklonite sklop poluge upravljača povlačenjem prema desnoj strani vozila.
Provjera tehničkog stanja i podešavanje
Odvrnite vijak za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje i uklonite prsten za pričvršćivanje.
Uklonite sklop poluge upravljača povlačenjem prema desnoj strani vozila.
Stegnite upravljački mehanizam u škripac s mesinganom ili aluminijskom oblogom.
Pažnja! Upravljački mehanizam dopušteno je stegnuti u stegu samo njegovim pričvrsnim dijelom. Prikliještenje bilo kojeg drugog dijela može uzrokovati oštećenje upravljača.
Provjerite okretni moment pogonskog zupčanika tako da ga okrenete brzinom od jednog okretaja u otprilike 4-6 sekundi; moment bi trebao biti 0,6–1,3 Nm.
Bilješka. Okretni moment pogonskog zupčanika mjeri se tijekom cijelog hoda zupčaste letve.
Ako zakretni moment nije ispravan, podesite graničnik zupčane letve, zatim ponovno provjerite zakretni moment.
Ako se podešavanjem graničnika letve ne može postići točan zakretni moment, provjerite dijelove graničnika letve i zamijenite ih ako je potrebno.
Nekoliko puta oštro okrenite sponu.
Pomoću opružne vage izmjerite moment otpora okretanju šipke upravljača, trebao bi biti jednak 8–22 Nm.
Pažnja! Ako je zakretni moment otpora rotaciji ispod navedene granice, moguća je daljnja uporaba spone, pod uvjetom da se njezino okretanje odvija glatko, bez pretjeranog zazora.
Ako primljena vrijednost premašuje normu, zamijenite gaz upravljača.
Provjerite ima li zaštitnih poklopaca oštećenja i propadanja materijala.
Provjerite jesu li poklopci ispravno postavljeni.
Zamijenite neispravne poklopce novima.
Rastavljanje
Uklonite kraj spone.
Stegnite kraj spone u stegu i uklonite poklopac kuglastog zgloba.
Ovratnik za pričvršćivanje zaštitnog poklopca letve
Uklonite stezaljku koja pričvršćuje zaštitni poklopac tračnice (slika 5.49).
Bilješka. Prilikom postavljanja poklopca, provjerite ima li tračnica znakova korozije.
Uklonite poklopac police tako da ga gurnete na sponu.
Polako produžujući zupčanik, ispustite radnu tekućinu iz kućišta upravljača.
Upotrijebite dlijeto da savijete sigurnosnu pločicu koja pričvršćuje spojnu šipku na nosač.
Odvojite spojnu šipku od nosača.
Pažnja! Prilikom odvajanja spojne šipke od nosača, pazite da nosač nije izložen sili uvijanja.
Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje graničnika nosača.
Otpustite graničnik nasadnim ključem «u 14».
Odvijte sigurnosnu maticu, uklonite vijak za podešavanje graničnika letve, graničnu oprugu, graničnik letve i umetnite iz mehanizma za upravljanje.
Odvojite opskrbni vod od kućišta prijenosnika upravljača.
Vijci za pričvršćivanje kućišta razdjelnika
Uklonite kućište razdjelnika odvrtanjem vijaka.
Kada kraj sigurnosnog prstena izađe iz proreza, okrenite graničnik police u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite sigurnosni prsten.
Pažnja! Pazite da ne oštetite tračnicu.
Uklonite čahuru letve i letvu iz kutije upravljača.
O-ring karter
Skinite O-prsten s kućišta radilice.
Skinite uljnu brtvu s čahure zupčaste letve.
Izbijanje razdjelnika iz kućišta
Izbijte razdjelnik iz kućišta razdjelnika čekićem s mekom površinom.
Skinite uljnu brtvu i kuglični ležaj s kućišta razdjelnika.
Izvadite epiplon i brtveni prsten iz kućišta mehanizma za upravljanje.
Pažnja! Pazite da ne oštetite ogledalo cilindra ventila pogonskog zupčanika u kućištu upravljača.
Uklanjanje brtvene kutije i kugličnog ležaja iz kućišta razdjelnika: 1 - alat 09573-21200; 2 - potisna podloška; 3 - kutija za punjenje; 4 - učvršćenje 09573-21000
Pomoću posebnog alata uklonite uljnu brtvu i kuglični ležaj iz kućišta razdjelnika (slika 5.54).
Provjera tehničkog stanja
1. Grablje.
- Provjerite ima li oštećenja i istrošenosti zuba letve.
- Provjerite je li kontaktna površina brtve oštećena.
- Provjerite je li tračnica savijena ili uvrnuta.
- Provjerite ima li brtvenog prstena oštećenja ili istrošenosti.
- Provjerite je li brtva oštećena ili istrošena.
2. Pogonski zupčanik i razdjelnik.
Pogonski zupčanik i razvodnik
- Provjerite ima li zuba pogonskog zupčanika oštećeno ili istrošeno.
- Provjerite je li kontaktna površina brtve oštećena.
- Provjerite ima li brtvenog prstena oštećenja ili istrošenosti.
- Provjerite je li brtva oštećena ili istrošena.
3. Ležaj.
- Provjerite zaglavljivanje ležaja ili pretjeranu buku pri radu.
- Provjerite nema li prevelikog zazora u ležaju.
- Provjerite jesu li prisutne sve igle za ležajeve.
- Provjerite zrcalo cilindra upravljača na oštećenje i zaštitne poklopce na oštećenja, pukotine ili starenje.
Skupština
Podmažite cijelu površinu uljne brtve tračnice radnom tekućinom PSF-3.
Ugradnja uljne brtve u kućište radilice mehanizma za upravljanje: 1 - učvršćenje 09573-21200; 2 - učvršćenje 09573-21000; 3 - učvršćenje 09555-21000; 4 - učvršćenje 09573-21100
Ugradite uljnu brtvu u kutiju upravljača u položaj prikazan na slici.
Nanesite PSF-3 tekućinu na cijelu površinu brtvene čahure zupčaste letve.
Ugradite uljnu brtvu u čahuru zupčaste letve.
Nanesite radnu tekućinu na cijelu površinu O-prstena i ugradite O-prsten u čahuru nosača.
Podmažite zube letve višenamjenskom mašću SAE J310a, NLGI #2 EP.
Bilješka. Pazite da mašću ne začepite ventilacijski otvor tračnice.
Ugradnja čahure stalka: 1 - čahura stalka; 2 - tračnica
Umetnite zupčastu letvu u kućište upravljača, umetnite čahuru zupčaste letve i gurnite je prema unutra dok se ne poravna s utorom kućišta radilice, zatim pričvrstite čahuru.
Pomoću posebnog alata ugradite uljnu brtvu i kuglični ležaj u kućište razdjelnika.
Ugradite razdjelnik u kućište upravljača, za što nanesite radnu tekućinu i podmažite razdjelnik.
Nanesite radnu tekućinu na uljnu brtvu, ugradite je u kućište upravljača i pričvrstite razdjelnik i O-prsten u kućište radilice.
Pričvrstite sponu i učvrstite je bušenjem dlijetom.
Ugradite umetak, graničnik police, graničnu oprugu redoslijedom prikazanim na slici. Prije ugradnje, nanesite brtvilo na navoje vijka za podešavanje graničnika tračnice.
Dok je letva u srednjem položaju, okrenite vijak za podešavanje graničnika letve u kućište upravljača i nasadnim ključem «u 14» zategnite ga momentom od 12 Nm, zatim odvrnite vijak pod kutom od 30–60°i zategnite kontramaticu momentom od 50–70 Nm.
Zategnite priključak dovodne cijevi sustava na navedeni moment i postavite gumenu podlogu na ljepilo.
Nanesite silikonsku mast na mjesto na kojem je postavljen zaštitni poklopac (u utor) upravljačka trakcija.
Postavite novu stezaljku na poklopac.
Bilješka. Zamijenite stezaljku novom svaki put kada instalirate prtljažnik.
Vratite poklopac bez uvijanja.
Mast za polaganje u zaštitni poklopac kuglastog zgloba poluge upravljača: 1 - mast A; 2 - mast B; 3 - brtvilo
Stavite mast u zaštitni prtljažnik kuglastog zgloba spone i na rub prtljažnika i pričvrstite prtljažnik osiguračem umetanjem u utor spoja.
Mast A - POLE LUB GLY 801K ili ekvivalent.
Mast B SHOWA SUNLIGHT MB 2 ili ekvivalent.
Šupljina i rub zaštitnog poklopca su THREE BOND.
Ugradite kuglasti zglob na sponu.
Provjerite zakretni moment pogonskog zupčanika.
Montaža
Postavite upravljački mehanizam na mjesto preko desne strane vozila.
Pričvrstite upravljački mehanizam na podokvir.
Spojite visokotlačni vod i odvodni vod na upravljački mehanizam.
Dizalicom podignite podokvir i pričvrstite ga za tijelo.
Stezaljka za visokotlačno crijevo i odvodnu cijev (označeno strelicom)
Pričvrstite visokotlačno crijevo i odvodnu cijev stezaljkom.
Ugradite nosač stražnjeg mjenjača.
Pričvrstite prednji prigušivač.
Polako spustite vozilo.
Pričvrstite spone na zglobove upravljača.
Ugradite kotače.
Pričvrstite osovinu upravljača na mehanizam upravljanja.
Ulijte radnu tekućinu u spremnik hidrauličkog pojačivača.
Uklonite zrak iz sustava hidrauličkog pojačivača.
Crijeva i cjevovodi hidrauličkog pojačivača
Crijeva i cjevovodi hidrauličkog pojačivača: 1 – vrh gaza upravljača; 2 – gaz kormila; 3 - poklopac stalka; 4 – obujmica za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje; 5 – obujmica za pričvršćivanje visokotlačnog crijeva; 6 - cjevovod i visokotlačno crijevo; 7 - odvodni cjevovod; 8 – poluga za pričvršćivanje pumpe hidrauličkog pojačivača; 9 – spremnik pumpe hidrauličkog povišenja; 10 - nosač za pričvršćivanje spremnika; 11 - hladnjak ulja
Povlačenje
Postavite automobil na dizalo.
Ispustite hidrauličku tekućinu iz sustava servoupravljača.
Skinite prednje kotače.
Izbijte klin za zaključavanje matice i izvlakačem pritisnite klin kuglastog zgloba na kraju spone iz zgloba upravljača.
U salonu odvojite osovinu upravljača od mehanizma upravljanja.
Podignite vozilo.
Uklonite stezaljku visokotlačnog crijeva i uklonite vijak stezaljke odvodnog crijeva servoupravljača.
Odvojite prednji ispušni lonac.
Uklonite vijke koji pričvršćuju stražnji nosač mjenjača na podokvir.
Postavite dizalicu mjenjača ispod podokvira i uklonite četiri pričvrsna vijka podokvira.
Priključak za visokotlačnu cijev i odvodnu cijev
Odvojite od mehanizma za upravljanje spoj cjevovoda visokog tlaka i odvodnog cjevovoda.
Priključak visokotlačnog crijeva pumpe servo upravljača
Spustite vozilo i odvojite visokotlačno crijevo od pumpe servoupravljača (u slučaju uklanjanja visokotlačnog crijeva).
Visokotlačno crijevo pumpe servo upravljača
Odvojite visokotlačno crijevo i uklonite ga (u slučaju uklanjanja visokotlačnog crijeva).
Uklonite spremnik za pranje vjetrobranskog stakla i dvije stezaljke koje pričvršćuju odvodnu cijev i crijevo (prilikom uklanjanja odvodne cijevi).
Uklonite obujmicu odvodne cijevi, odvodnu cijev i crijevo (prilikom skidanja odvodne cijevi i crijeva).
Otpustite dva vijka na vrhu prednjeg branika (prilikom uklanjanja odvodne cijevi).
Stezni vijak odvodne cijevi
Uklonite vijak (10 mm) stezaljka za pričvršćivanje odvodne cijevi (prilikom uklanjanja odvodne cijevi).
Odspojite crijevo na strani spremnika pumpe servoupravljača i uklonite odvodnu cijev (prilikom izvođenja radova na odvodnom cjevovodu).
Montaža
Postavite automobil na dizalo.
Umetnite odvodnu cijev od vrha prednjeg odbojnika do dna odbojnika i zategnite dva pričvrsna vijka.
Postavite odvodnu cijev i crijevo, zategnite stezni vijak i postavite spremnik (prilikom postavljanja odvodne cijevi i crijeva).
Stezaljke za odvodnu cijev
Spojite odvodnu cijev na crijevo sa strane spremnika hidrauličkog pojačala i sa strane odvodne cijevi i crijeva, pričvrstite ga stezaljkama (prilikom postavljanja odvodne cijevi).
Ponovno postavite visokotlačno crijevo i cijev, spojite ih na pumpu servoupravljača (prilikom postavljanja visokotlačnog crijeva i cijevi).
Podignite vozilo.
Spojite visokotlačnu cijev i odvodnu cijev na upravljački mehanizam.
Postavite dizalicu mjenjača ispod podokvira i ugradite i zategnite četiri pričvrsna vijka podokvira.
Zategnite stezni vijak visokotlačne cijevi i odvodne cijevi.
Pričvrstite nosač stražnjeg mjenjača na podokvir
Pričvrstite prednji ispušni lonac na motor.
Spusti auto.
U salonu spojite osovinu upravljača na mehanizam upravljanja.
Zategnite dva pričvrsna vijka na vrhu prednjeg branika (prilikom postavljanja cjevovoda).
Pričvrstite krajeve spone na zglobove upravljača.
Ugradite prednje kotače.
Ulijte radnu tekućinu u spremnik pumpe servoupravljača.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite ima li na crijevima pukotina tako da ih uvrnete rukom.
Pazite da crijeva ne dodiruju druge dijelove.
Punjenje sustava hidrauličkog pojačala radnom tekućinom
Ulijte tekućinu u spremnik pumpe servoupravljača do oznake «MAX».
Podignite prednji dio automobila dizalicom dok kotači ne vise i okrenite upravljač od jednog do drugog položaja pet do šest puta brzinom od 13 minuta-1, aktivirajući pumpu servoupravljača, okrećući motor preko startera, ali ga ne pokreće.
Pokrenite motor u praznom hodu i okrećite kolo upravljača od jednog do drugog položaja nekoliko puta u oba smjera sve dok u tekućini u spremniku više nema mjehurića zraka.
Punjenje je završeno ako tekućina nije mliječna i njena je razina stalno na oznaci «MAKS».
Pažnja! Ako se razina tekućine mijenja kada se okreće upravljač ili tekućina prelijeva iz spremnika kada je motor zaustavljen, tada zrak iz sustava nije potpuno uklonjen. Potrebno je ponoviti odzračivanje sustava, kao što je gore navedeno, budući da prisutnost zraka dovodi do povećane buke tijekom rada hidrauličkog pojačivača i njegovog preranog kvara.
Pumpa servo upravljača
Pumpa servo upravljača: 1 – vratilo pumpe sa pogonskom remenicom; 2 - prsten; 3 - detalji o ugradnji; 4 - rotor; 5 - zatik za zaključavanje; 6 - pričvrsni vijci; 7 - poklopac; 8 - brtva; 9 - bregasti prsten; 10 - oštrice; 11 - poklopac; 12 - kućište pumpe; 13 - usisna cijev; 14 - vijci za pričvršćivanje usisne cijevi
Pumpa servo upravljača prikazana je na slici. Omogućuje tlak i cirkulaciju radne tekućine u sustavu. Na automobilima Hyundai Getz ugrađena je pumpa lopatica servo upravljača. Pumpe s krilcima najčešće se koriste u hidrauličkim sustavima upravljanja osobnih vozila zbog visoke učinkovitosti i niske osjetljivosti na habanje radnih površina. Pumpa je montirana na motor, pogonjena je remenskim pogonom s radilice.
Povlačenje
Odvojite visokotlačno crijevo od pumpe.
usisno crijevo
Odvojite usisno crijevo od usisne cijevi i ispustite tekućinu u pripremljenu posudu.
Vijak zatezanja remena pogona pumpe hidrauličkog pojačivača
Otpustite vijak za podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe servoupravljača.
Uklonite pogonski remen s remenice pumpe servoupravljača.
Uklonite pumpu servoupravljača tako da odvrnete pričvrsne vijke pumpe i vijak za podešavanje napetosti pogonskog remena.
Uklonite nosač pumpe servoupravljača.
Rastavljanje
Vijci za pričvršćivanje usisne cijevi
Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite usisnu cijev i brtveni prsten s kućišta pumpe.
Pumpa servo upravljača: 1 - poklopac pumpe; 2 – vijci za pričvršćivanje poklopca; 3 - brtva; 4 - kućište pumpe
Uklonite poklopac pumpe tako da odvrnete četiri vijka.
Uklonite bregasti prsten.
Koristite kliješta za uklanjanje sigurnosnog prstena s osovine rotora.
Uklonite rotor i lopatice.
Uklonite bočni poklopac pumpe.
Uklonite osovinu s remenicom iz kućišta pumpe.
Uklonite kutiju za brtvljenje iz kućišta pumpe.
Odvijte priključak s kućišta pumpe i uklonite regulacijski ventil i oprugu ventila s priključka.
Uklonite o-prsten s priključka.
Pažnja! Nemojte rastavljati regulacijski ventil.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite slobodnu duljinu opruge upravljačkog ventila.
Trebao bi biti 36,5 mm.
Uvjerite se da kontrolni ventil nije savijen.
Provjerite istrošenost i oštećenje osovine rotora.
Provjerite istrošenost pogonskog remena i propadanje materijala.
Provjerite utore rotora i lopatice za slojevito abrazivno trošenje.
Provjerite kontaktne površine između bregastog prstena i lopatica za stratificiranu abraziju.
Skupština
Ugradite O-prsten, oprugu kontrolnog ventila i regulacijski ventil u priključak. Uvrnite priključak u tijelo pumpe.
Utiskivanje kutije za brtvljenje u kućište pumpe
Pomoću alata 09222-32100 pritisnite kutiju za brtvljenje u kućište pumpe.
Ugradite osovinu rotora s remenicom u kućište pumpe.
Provjerite ima li oštećenja na lopaticama rotora.
Ugradite bočni poklopac i rotor.
Umetnite zatik za zaključavanje u utor na kućištu pumpe i postavite ekscentrični prsten.
Ugradite rotor.
Ugradnja lopatica u rotor
Ugradite lopatice u rotor sa zaobljenim rubovima okrenutim prema van.
Montaža rotora na osovinu
Pričvrstite rotor na osovinu s osiguračem pomoću kliješta.
Postavite brtvu i poklopac pumpe.
Ugradite usisnu cijev s O-prstenom.
Montaža
Ugradite pumpu na montažni nosač, stavite pogonski remen na remenicu i zategnite vijak za podešavanje napetosti remena na 2,5–3,0 Nm za vozila s motorima radnog volumena od 1,3 l, na 3,5–5,0 Nm za vozila s motorima s obujmom od 1,5 litara.
Spojite usisno crijevo.
Pažnja! Spojite visokotlačno crijevo na pumpu s krajem označenim bojom.
Spojite visokotlačno crijevo na pumpu.
Vratite razinu tekućine PSF-3 u spremniku servoupravljača na normalnu.
Bilješka. Prilikom spajanja visokotlačnog crijeva na pumpu, pazite da nije uvrnuto ili da ne dodiruje druge dijelove.
Uklonite zrak iz sustava hidrauličkog pojačivača.
Provjerite ispusni tlak pumpe servoupravljača.
Električni servo upravljač
Električni servo upravljač: 1 – električni motor pojačala upravljača; 2 - elektronička upravljačka jedinica
Princip rada električnog servo upravljača
Dodatnu silu na upravljaču stvara elektromotor servo upravljača, čije djelovanje ne ovisi o načinu rada motora vozila. Upravljanje elektromotorom provodi se ovisno o uvjetima vožnje, što omogućuje veću prilagodljivost stupnja pojačanja nego kod korištenja hidrauličkog pojačivača, te smanjuje potrošnju energije. Električni pojačivač omogućuje vam smanjenje onečišćenja okoliša, jer ne koristi tekućinu, a odsutnost cjevovoda i hidrauličnih crijeva u odjeljku motora omogućuje vam smanjenje težine automobila.
Senzor zakretnog momenta na upravljaču, koji je dio sustava električnog servo upravljača, pretvara promjenu magnetskog polja u strujni signal ovisno o razlici u kutu zakretanja između ulaznog i izlaznog vratila kada je torziona šipka upletena.
Električni servo upravljač (EURU) nalazi se unutar kabine i stoga je zaštićen od onečišćenja, izloženosti visokim temperaturama (iz motora u motornom prostoru) i negativan utjecaj okoline.
Pažnja!
- Nemojte udarati elektroničke komponente. Ako padne ili se udari, zamijenite novima.
- Zaštitite elektroničke komponente od visokih temperatura i vlage.
- Nemojte dodirivati žičane vodove kako biste spriječili njihovu deformaciju i kako biste spriječili mogućnost izlaganja statičkom elektricitetu.
- Ne udarajte u dijelove elektromotora i osjetnika zakretnog momenta kola upravljača. Ako padne ili se udari, zamijenite novima.
- Odvojite i spojite kontaktne utičnice pri isključenom kontaktu.
Vodič za rješavanje problema
Simptom | Element za testiranje | Objašnjenja | Preporuke |
Povećana buka motora | električni motor | Eksplicitna ili implicitna šteta. Na korištenje oštećenih (pri padu) dijelova, vozilo se može povući u stranu. precizni dijelovi Električni motor i ECU osjetljivi su na vibracije i udarce. Iznenadna oštećenja mogu biti uzrokovana preopterećenjem | Nemojte koristiti EURA podvrgnuti udarac. Izbjegavajte preopterećenje čvorova pojačalo |
Neispravnost električnih krugova (greške pri lemljenju, oštećenja tiskanih ploča, oštećenja preciznih dijelova) | Elektronička upravljačka jedinica | Isti | Nemojte koristiti EURA podvrgnuti udarac |
Nedovoljna sila okretanja | Senzor momenta upravljanja kotači | Preopterećenje ulaznog vratila može uzrokovati neispravnost senzora zakretnog momenta kola upravljača | Nemojte udarati spojne dijelove (tijekom ugradnje i pritezanja). Uklonite upravljač s poseban uređaj (nemoj ga udariti). Nemojte koristiti pogođeni dijelovi |
Nedovoljna sila okretanja (nejednak napor pri skretanju lijevo i desno) | Vratilo | | Nemojte koristiti EURA koja je pogođena |
Servoupravljač ne radi | Ožičenje | Odspajanje između konektora i žica | Provjerite ožičenje |
Odstupanje sile okretanja od norme Zbog kvara elektromotora ili EURU | Elektromotor i EURU | U normalnim uvjetima, pojačalo je vodootporno. Ulazak čak i male količine vlage može uzrokovati kvar na preciznim dijelovima | Održavajte normalnu temperaturu i vlažnost tijekom skladištenja. Ne neka auto uđe u vodu |
Rješavanje problema s električnim servo upravljačem
ECU električnog servo upravljača pohranjuje i prikazuje greške koje se pojave (tab. 5.1). Prije rješavanja problema s EURU-om, provjerite napajanje pojačala.
Kodovi grešaka (kada koristite HI-SCAN uređaj)
Kôd | Kvar |
C1631 | Prekid ili kratki spoj u glavnom signalnom krugu osjetnika zakretnog momenta kola upravljača |
C1632 | Prekid ili kratki spoj u pomoćnom signalnom krugu osjetnika zakretnog momenta kola upravljača |
C1633 | Neusklađenost između signala glavnog i pomoćnog senzora zakretnog momenta kola upravljača |
C1634 | Kvar u strujnom krugu osjetnika zakretnog momenta kola upravljača |
C1621 | Kvar signalnog kruga senzora brzine |
C1622 | Kvar signalnog kruga senzora brzine radilice |
C1641 | Kratki spoj uključen «masa» u krugu motora |
C1642 | Povećana struja napajanja motora |
C1643 | Pretjerano visoka struja napajanja motora |
C1645 | Nedovoljna struja napajanja motora |
C1652 | ECU EURU (zaglavljivanje zaštitnog releja) |
C1655 | ECU EURU (predopterećeni lanac) |
C1653 | Prenapon u sustavu |
C1654 | Podnapon u sustavu |
S ispravnim sustavom, EURU kontrolna lampica svijetli kada se uključi paljenje i gasi se nakon pokretanja motora. Ako dođe do kvara, EURU kontrolna žaruljica nastavlja gorjeti nakon pokretanja motora, ali ako se kvar već dogodio prije pokretanja motora, tada lampica neće gorjeti.
EURU kontrolna lampica svijetli pod sljedećim uvjetima:
- brzina vozila nije veća od 1 km/h, brzina radilice nije manja od 2500 min-1 dulje od 20 s;
- brzina radilice ne veća od 400 min-1, brzina ne manja od 50 km/h dulje od 21 s.