Povlačenje
1.6L motori
Motori 2.0/1.8L
1. Otpustite vijak remenice pumpe za vodu.
2. Odvrnite vijak za pričvršćivanje generatora.
3. Uklonite remenicu pumpe za vodu i pogonski remen.
4. Uklonite remenicu radilice.
5. Uklonite kućište zupčastog remena.
Označite smjer vrtnje zupčastog remena kako biste ga vratili u prvobitni položaj.
6. Uklonite remenicu zatezača zupčastog remena.
7. Skinite zupčasti remen.
8. Uklonite vodeći valjak.
9. Odvrnite vijak i uklonite remenicu bregastog vratila.
Pazite da ključem ne oštetite glavu cilindra.
10. Odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice koljenastog vratila.
11. Uklonite remenicu i čahuru radilice.
12. Na motorima od 1,6 litara, uklonite remenicu zatezača zupčastog remena.
Ispitivanje
Remenice, remenica za zatezanje zupčastog remena i remenica za pomoć
1. Provjerite remenicu bregastog vratila, remenicu radilice, pomoćnu remenicu i pomoćnu remenicu na neravnomjerno trošenje, pukotine ili oštećenja. Zamijenite ih po potrebi.
2. Provjerite lakoću i glatkoću rotacije remenice zatezača i remenice u praznom hodu, kao i odsutnost vanjske buke tijekom rotacije. Zamijenite ih po potrebi.
3. Zamijenite remenice ako ima curenja maziva.
Zupčasti remen
1. Provjerite ima li na zupčastom remenu ulja, vode ili prašine. Zamijenite remen ako je potrebno. Manje tragove obrišite suhom krpom ili papirom. Nemojte čistiti zupčasti remen otapalom.
2. Nakon popravka motora ili podešavanja napetosti remena, provjerite stanje remena. Ako su prisutni sljedeći nedostaci, zamijenite zupčasti remen.
- Nemojte jako savijati zupčasti remen i ne mijenjajte smjer njegove rotacije.
- Nemojte dopustiti da ulje i mazivo dođu u dodir sa zupčastim remenom jer će to uzrokovati njegov pucanj.
Opis | Mana | |
1. Stražnji dio krutog zupčastog remena | Površina ima sjajan izgled. Tvrdoća površine je takva da čavao ne ostavlja tragove na pojasu | |
2. Pukotine na stražnjoj strani zupčastog remena | ||
3. Napuknut ili podijeljen zupčasti remen | ||
4. Jako istrošeni zubi | Bočna strana zuba je izlizana, vide se vlakna, kord i gumena baza | |
5. Jako istrošeni zubi (posljednja faza) | Bočna strana zuba je istrošena, istovremeno postaju vidljive ogrebotine i smanjuje se debljina zuba | |
6. Pukotine u dnu zuba | ||
7. Nedostatak zuba | ||
8. Jaka istrošenost jedne strane remena | Normalan remen trebao bi imati ravnu stranu, kao da je izrezan oštrim nožem | |
9. Pukotine na bočnoj strani zupčastog remena |
Montaža
Motori 1.8 i 2.0 l
1. Ugradite čahuru i remenicu radilice kao što je prikazano. Obratite pažnju na smjer njihove ugradnje. Moment pritezanja: 170–180 Nm.
2. Ugradite remenicu bregastog vratila i pričvrstite je vijkom, pritežući je potrebnim momentom. Moment pritezanja: 100–120 Nm.
3. Poravnajte oznake poravnanja na remenicama bregastog i koljenastog vratila sa kazaljkama, dok klip prvog cilindra treba biti postavljen na TDC na taktu kompresije.
4. Ugradite zatezač zupčastog remena i pomoćni kotač.
5. Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila.
Nakon postavljanja zupčastog remena na remenicu bregastog vratila, dok pritišćete remenicu zatezača zupčastog remena na vodenu pumpu, pazite da ne popusti na strani zatezanja.
6. Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu za jedan okretaj i poravnajte oznaku na remenici razvodnog remena radilice sa pokazivačem na bloku motora. Provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s pokazivačem na poklopcu glave cilindra.
Ne okrećite radilicu motora suprotno od kazaljke na satu. Trenutak udisanja vijaka za pričvršćivanje mehanizma zatezanja i usmjeravajućeg valjka: 43–55 Н·м.
7. Ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Pri pritisku na zategnutu granu zupčastog remena silom od 20 N, remen bi se trebao saviti za otprilike 4-6 mm.
8. Postavite kućišta zupčastog remena. Moment pritezanja: 8–10 Nm.
9. Ugradite remenicu radilice. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
10. Ugradite remenicu pumpe za vodu.
11. Ugradite rebrasti klinasti remen i podesite njegovu napetost.
1.6L motori
1. Ugradite čahuru i remenicu radilice kao što je prikazano. Obratite pozornost na smjer njihove ugradnje. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
2. Ugradite remenicu bregastog vratila i pričvrstite je vijkom, pritežući je potrebnim momentom. Moment pritezanja: 80–100 Nm.
3. Ugradite vodeći valjak i pričvrstite ga vijkom, pritežući ga potrebnim momentom. Moment pritezanja: 43–55 Nm.
4. Poravnajte oznake poravnanja na remenicama bregastog i koljenastog vratila sa kazaljkama, dok klip prvog cilindra treba biti postavljen na TDC na taktu kompresije.
5. Prilikom ugradnje zatezača zupčastog remena prvo ugradite zatezač, oprugu i odstojnik. Privremeno zategnite vijke. Zatim privremeno stisnite zatezač umetanjem vijka u izduženi otvor. Postavite stražnji kraj ravne opruge na prednji poklopac kao što je prikazano.
6. Zaključajte zatezač pričvršćen na vodenu pumpu.
7. Ugradite razvodni remen na remenicu radilice.
8. Postavite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila, pazeći da ne popusti na zategnutoj strani.
9. Zategnite vijke zatezača.
10. Okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu za jedan okretaj i poravnajte oznaku na remenici razvodnog remena radilice sa pokazivačem na bloku motora. Provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s pokazivačem na poklopcu glave cilindra. Moment pritezanja pričvrsnog vijka zatezača: 20–27 Nm
11. Ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Pri pritisku na zategnutu granu zupčastog remena silom od 49 N, zupčasti remen bi se trebao saviti prema sredini glave pričvrsnog vijka zatezača.
12. Postavite kućišta zupčastog remena. Moment pritezanja: 8–10 Nm.
13. Ugradite remenicu radilice. Uvjerite se da klin radilice sjeda u otvor remenice. Moment pritezanja: 140–150 Nm.
14. Ugradite pogonski remen ventilatora i podesite njegovu napetost.
15. Ugradite remenicu pumpe za vodu.
16. Ugradite rebrasti klinasti remen i podesite njegovu napetost.