Motor 1.6 l
Povlačenje
1. Uklonite zupčasti remen, prednji poklopac, zamašnjak i korito ulja.
2. Uklonite stražnji poklopac s bloka cilindra i stražnji O-prsten radilice.
3. Odvrnite matice i uklonite poklopce šipki.
Pažnja! Označite poklopce glavnih ležajeva radilice kako biste ih ugradili na svoja mjesta i u isti položaj.
4. Odvrnite vijke i uklonite poklopce radikalnih ležajeva koljenastog vratila i koljenastog vratila.
5. Uklonite rotor osjetnika kuta radilice.
Ispitivanje
1. Provjerite istrošenost i habanje vratova glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače radilice. Provjerite ima li rupa za ulje radilice začepljenih.
2. Mikrometrom izmjerite promjere rukavaca radilice u dva dijametralno suprotna smjera. Ako postoji suženost ili ovalnost, ponovno izbrusite radilicu.
Promjer glavnih rukavaca:
- motori 1.8 i 2.0 l: 57 mm;
- 1.6L motori: 50 mm.
Promjer klipnjača: 45 mm
Konus i ovalnost rukavaca radilice:
- motori 1,8 i 2,0 l: ne više od 0,01 mm;
- motori 1,6 l: ne više od 0,005 mm.
Ljuske klipnjače i glavnog ležaja
Provjerite ima li na klipnjači i glavnim ležajevima korozije, istrošenosti ili drugih oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite obloge.
Mjerenje zazora glavnih i klipnjačnih ležajeva
Za mjerenje zazora glavnih ležajeva i ležajeva klipnjača izmjerite promjere rukavaca radilice i odgovarajuće unutarnje promjere ležajeva.
Vrijednost zazora je razlika između unutarnjeg promjera ležaja i odgovarajućeg promjera rukavca radilice.
Zazor glavnog ležaja:
- motori 1,8 i 2,0 l: 0,028–0,048 mm;
- 1.6L motori: br. 1, 2, 4, 5: 0,022–0,040 mm;
- Broj 3: 0,028–0,046 mm.
Zazor ležaja klipnjače:
- motori 1,8 i 2,0 l: 0,024–0,044 mm;
- 1.6L motori: 0,018–0,036 mm.
Brtveni prstenovi za ulje
Provjerite prednje i stražnje uljne brtve za oštećenje ili istrošenost brtvenih rubova. Ako postoje nedostaci, zamijenite O-prsten.
Poklopci ležajeva
Nakon ugradnje poklopaca ležaja, zakrenite radilicu i provjerite da se okreće lako i glatko, te da je njegov krajnji zazor unutar specifikacija.
Aksijalni zazor koljenastog vratila: 0,06–0,26 mm.
Najveća dopuštena aksijalna zračnost koljenastog vratila: 0,30 mm.
Senzor kuta koljena rotor
1. Uklonite rotor osjetnika kuta radilice.
2. Provjerite ima li na rotoru osjetnika kuta radilice oštećenja, pukotina i istrošenosti te ga zamijenite ako je potrebno.
3. Provjerite zazor između rotora osjetnika kuta radilice i osjetnika kuta radilice. Razmak između rotora senzora kuta radilice i senzora kuta radilice: 0,5–1,1 mm.
- 1. Izmjerite dubinu ugradnje senzora, tj. udaljenost od vrha zubaca rotora senzora kuta radilice do vanjske strane poklopca.
- 2. Izračunajte razliku između duljine senzora kuta radilice i njegove ugradbene dubine.
Izbor glavnih ležajeva motora 1.6L
1. Provjerite kod veličine otvora radilice u bloku cilindra.
Pažnja! Zapišite slovnu šifru za veličinu rupe radilice u bloku cilindra. Redoslijed očitavanja je s lijeva na desno, s prvim kodom koji odgovara veličini prednjeg otvora u bloku cilindra.
Klasa | Promjer provrta koljenastog vratila | Šifra veličine |
A | 54.000–54.006 mm | A |
b | 54,006–54,012 mm | U |
c | 54,012–54,016 mm | S |
2. Provjerite kod veličine promjera rukavca radilice.
Pažnja! Zabilježite slovnu šifru veličine rukavca radilice koja se nalazi na protuutegu radilice. Redoslijed čitanja je s lijeva na desno, s prvim kodom koji odgovara veličini prednjeg rukavca radilice.
Promjeri rukavaca koljenastog vratila
Klasa | Promjer provrta koljenastog vratila | Šifra veličine |
I | 49,968 - 49,962 mm | A |
II | 49,962 - 49,956 mm | b |
III | 49.956 - 49.950 mm | c |
Debljina ljuske glavnog ležaja br. 1, 2, 4, 5 koljenastog vratila
Boja | Debljina ljuske glavnog ležaja koljenastog vratila |
Žuta boja | 2,002–2,005 mm |
zelena | 2,005–2,008 mm |
bez boje | 2,008–2,011 mm |
Crno | 2,011–2,014 mm |
Plava | 2,014–2,017 mm |
Br. 3 debljina ljuske glavnog ležaja (središnji) koljenasto vratilo
Boja | Debljina ljuske glavnog ležaja koljenastog vratila |
Žuta boja | 1.999 - 2.002 mm |
zelena | 2.002 - 2.005 mm |
bez boje | 2,005 - 2,008 mm |
Crno | 2.008 - 2.011 mm |
Plava | 2,011 - 2,014 mm |
3. Prema tablici odaberite debljinu ljuski glavnih ležajeva.
Montaža
1. Ugradite gornje školjke glavnih ležajeva na blok motora. Kada ponovno postavljate slušalice, postavite ih na ista mjesta na kojima su bili prije uklanjanja.
2. Prije ugradnje radilice, nanesite tanak sloj čistog motornog ulja na sve klizne površine. Ugradite radilicu na školjke glavnih ležajeva u bloku cilindra.
3. Ugradite preostale školjke glavnih ležajeva u poklopce glavnih ležajeva radilice. Ugradite poklopce glavnih ležajeva radilice kako je označeno, sa strelicom na svakom poklopcu usmjerenom prema remenici radilice. U određenom nizu, u 2 ili 3 stupnja, zategnite vijke poklopca glavnog ležaja radilice sljedećim redoslijedom: središnji, br. 2, br. 4, naprijed i straga.
Zakretni moment:
- Poklopci glavnih ležajeva:
- Motori 1.8 i 2.0 l: 27–33 Nm zategnite pod kutom (60–65) °;
- 1.6L motori: 55–60 Nm.
- Kapice ležaja klipnjače:
- motori 1.8 i 2.0 l: 50–53 Nm;
- 1.6L motori: 32–35 Nm.
4. Okrenite radilicu i provjerite okreće li se lako i glatko. Koristeći mjerač pipa umetnut između potisnog poluprstena i koljenastog vratila, provjerite krajnji zazor radilice.
Aksijalni zazor koljenastog vratila:
- motori 1,8 i 2,0 l: 0,06–0,260 mm;
- 1.6L motori: 0,05–0,175 mm.
Aksijalni zazor klipnjače: 0,10–0,25 mm.
5. Podmažite vanjsku stranu novog stražnjeg O-prstena motornim uljem. Pomoću posebnog alata 09231-22000 ugradite O-prsten dok ne stane u utor stražnjeg poklopca.
6. Ugradite poklopac O-prstena, brtvu i zategnite vijke. Prilikom postavljanja podmažite radne rubove i vanjsku površinu brtvenog prstena čistim motornim uljem.
7. Ugradite kapice klipnjača.
8. Ugradite zamašnjak, prednji poklopac, korito ulja i zupčasti remen.